現在汽車的研發和生產水平進入一個高速發展時期，一代又一代神車橫空出世，衝擊汽車愛好車的購車要求。“國產車界領頭羊”吉利博越，以“零差評”的美譽享譽車界。“油耗王”獵豹CS10，被車友譽為同類價效比之王。隨著汽車車型在不斷豐富，因此，一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須瞭解市場需求。就像我們今天的主角雅閣，他是受車主好評的本田雅閣，除開仰仗空間的優點外，還依靠哪些亮點？
雅閣在眼下知名度很高，是本田的主打車型，依託它容納能力極強的空間表現，主動貼合用戶對汽車空間大小愈發挑剔等方面的要求，也是如此，雅閣順利成功在市場佔有一席之地。隨著文化思想的不斷進步，每一位車友對車的要求都迥然不同，或舒適安靜為主、空間寬大為主、視野寬敞為主等等，如果一款汽車只固守原來特色而不多加創新，終究落後於其他品牌車。擁有強勁競爭力的雅閣，其成功勢必不會如此簡單，它是否還有其他的成功法門？優越的表現在同級別車中是否就真的擁有競爭力呢？接著我們一起共同研究這款本田的代表之作——雅閣。
第一眼看到雅閣，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，成熟的設計風格讓諸多購車者對雅閣過目不忘。進氣格柵凸顯霸氣格調，凌厲的大燈渲染高貴的氣息，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。側面來說，流暢的線條給人以視覺衝擊，特殊飾條點綴車子尾部，凸顯雅閣尊貴地位。但是，雅閣在內飾的表現上有些不盡人意。中控設計欠缺特點，沒有讓人眼前一亮的設計亮點，硬邦邦的內飾的確很掉價，讓人彷彿置身於大貨車一般，雖然添加了裝飾材料，略微得到一些改善，但是整體感覺依然掉價，總而言之，雅閣的內飾配置不可有效滿足駕車者對高階大氣上檔次的需求。
對於動力方面，雅閣具有渦輪增壓發動機，排量是1.5，最大馬力194Ps，260牛米的最大扭矩。從資料上看，雅閣的動力輸出可以溫柔行駛，但能力水平較尋常，在提速超車或者上陡坡的時候都有點心有餘而力不足的感覺。變速系統採用無級變速變速箱，整體沒有太大缺陷，但變速效率不太樂觀，低擋升降反應較長，而高擋升降是平順的。百公里提速的最佳成績為8.4秒，這個成績跟蒙迪歐相比更勝一籌。說實話，雅閣的動力表現難以滿足車友對於“強勁動力”的要求。
買車主要是用來出行，空間自然被主要眷注，雅閣是一款4門5座的中型車，其空間表現適合該等級定位，而且表現較為優異。4893*1862*1449mm的尺寸完美保證整車的安全效能與內部空間，即使與索納塔、阿特茲、君威相較，它仍有競爭力。1449毫米的車高尺寸，即使讓身高為180釐米的年輕人坐進車中仍有充分的頭頂空間。藉助於雅閣有1862mm的寬度，三個成年人坐在最後排也不會覺得很擁擠，乘坐較為舒適。雅閣的軸距達到2830毫米，進一步提高了縱向空間感，駕駛人可輕鬆駕駛，第二排家人腿部可自由舒展。
對於舒適感受來說，雅閣的表現讓購車群體有些不悅。底盤懸掛較硬，座椅柔軟度不足，包裹不夠嚴謹，車輛行駛顛簸道路會讓車中親戚有一定的彈跳。空調冷卻功效不甚理想，隔音降噪功能偏差，高速駕駛會聽到較大的風噪和胎噪。同時一些舒適性配置的缺失，也讓降低了雅閣的舒適感，因此，雅閣的舒適度沒能令我感覺滿意。
對於操控，雅閣基本沒有什麼驚喜可言，轉向比較清晰，但方向盤手感一般，握感欠佳。底盤調教偏舒適度，因此過彎支撐性不足。總的來看，雅閣帶給駕車者的駕駛體驗著實不多。
以雅閣的油耗情況與同車相對比，雅閣的油耗有些不盡人意，在綜合各種因素影響下，每一百公里的實際油耗約為8.5L，高速行駛油耗達到了7.1L，市區油耗為11.1L，相對較高，針對該中型車且質量為1519KG的車輛來說，雅閣的油耗著實是一大槽點。
總的來看，雅閣之所以可以如今的“寵兒”，空間只是其中一個方面，外觀也有著與眾不同的表現，全能的表現，滿足了絕大部分車主的需求。對比同級後，能夠發現雅閣是價效比確實比較高。那麼對於受車主好評的本田雅閣，除開仰仗空間的優點外，還依靠哪些亮點？各位覺得是一輛好車嗎？