好評不斷的名爵ZS，能夠取得當下的成績，仰仗哪些優勢？

隨著工業的高速發展，汽車行業競爭也進入了白熱化階段。諸多“高品質車型”如雨後春筍一般應運而生。獨具匠心的雷克薩斯ES，整車實力不可小覷。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，繼續追求卓越，成績突出。當前汽車製造技藝日新月異，伴隨著車型的不斷更新迭代，就如同接著要講的這款名爵ZS。好評不斷的名爵ZS，能夠取得當下的成績，仰仗哪些優勢？

名爵ZS備受名爵愛戴，強力締造並推向市場，憑藉著大氣時尚且及耐看的外觀構型，與如今大家把外觀當作必不可少的購車條件之一的要求相符，也是如此，名爵ZS順利成功在市場佔有一席之地。隨著生產技藝獲得不斷突破，消費者選車要求由簡單迅速變成精挑細選，LED大燈、全景天窗、安全配置等，汽車品牌想要得到長遠成功，必須實現全面發展。可以佔有市場的名爵ZS，撇開它所依靠的大氣時尚且及耐看的外觀造型，那麼它其它方面的表現是否足夠良好？其內在價效比是否適合大家的購車預期？接著就一起剖析這款名爵的核心車型——名爵ZS。

名爵ZS俊朗完美的外觀無疑適合所有國人的最高審美，整車的設計格調在以往的基礎上更加現代化。車頭兩個大燈銳利有神，進氣格柵突顯用車者犀利的人格魅力，後車燈更是極具現代都市的魅力。除去頭尾，名爵ZS的側面一樣毫不遜色，順暢的線條給人一種新穎之美，光看輪胎也能看出它的沉穩與大氣。名爵ZS在內飾方面並不擅長。部分駕車者反映中控附近出現異響，內飾材料不是很厚道，手感有些粗糙，雖然設計者透過設計手段，想盡辦法提高名爵ZS的內飾規格，但仍舊無濟於事。所以名爵ZS在內飾上的評分較低並不讓人意外。

關於動力方面，名爵ZS裝備1.3排量的直列3缸渦輪增壓發動機，才有163Ps的最大馬力，最大扭矩也達到了230牛米。從動力引數上看，名爵ZS並沒有出色的動力表現，將就滿足家用代步，在爬坡和急提速的過程中看起來有些力不從心。名爵ZS使用的是6擋手自一體變速箱，變速機制調教得還不錯，低速行駛也有些許頓挫感。百公里加速的最低時間為8.4秒，與哈弗H6比起來實力均衡。從總體上看，名爵ZS的動力系統還未具有強有力的競爭力。

從空間體驗上來看，名爵ZS定位是5門5座的SUV，整輛車的整車資料為4323*1809*1653mm，2585mm的軸距，與銳騰、哈弗H2、傳祺GS3對比，名爵ZS的空間資料沒有明顯的優點。從實質乘坐感官出發，176cm的高個子坐進車中就剩下一點頭部空間。最後排勉強容納3人，但僅限瘦小身材。大腿伸放空間較小，坐在車中伸展較難。總而言之，名爵ZS的空間表現讓部分車主難以接受。

在內部乘坐舒適度上，名爵ZS的表現讓消費者有些不悅。整車框架的結實度有待提高，座包設計未充分考慮人體結構，支撐性略差，車輛行至顛簸道路能夠感到明顯抖動。空調製冷成效不錯，恆溫能力好，隔音成效比較一般，乘客容易受噪音干擾。而且，舒適度配置上，名爵ZS似乎有些吝嗇，除了軟座包、安全帶以外，再無其它舒適配置，因此，名爵ZS的舒適度沒能令我覺得滿意。

名爵ZS在操控方面獨樹一幟，轉彎半徑小，轉向精確，方向盤沒有過多的虛位。名爵ZS在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。所以，操控是名爵ZS的一大強項。

油耗方面，名爵ZS的油耗資料達到了8.1L/100km的平均值。不過跟路況有很大的關係，街市油耗達到10.5L/100km，高速路的油耗則能降至6.8L左右。單純從油耗表現來看，名爵ZS的油耗表現在同級車型當中絕對數一數二，名爵ZS確實能滿足購車群體對於“省油”方面的要求。

綜上，名爵ZS之所以可以而今的“寵兒”，單靠其外觀是不能做到的，它在操控、油耗方面同樣擁有得天獨厚的特色，實實在在滿足了使用者的心中要求。可知名爵ZS在同等級車中有不錯的價效比。那麼對於這款難被超越的名爵ZS，不知各位有何想法呢？