跑高速才明白，帶T和不帶T的差距，不少車主都後悔了！
買車除了價效比、質量等多方面的考慮之外，對於發動機的選擇和衡量，也成了越來越多車主的考慮。很多人都說心中有渦輪，開啥都帶T，雖說話是這麼說，但到底這帶T和不帶T的車型有什麼明顯的差距呢？為什麼很多車主都表示買錯了，很後悔呢？
首先，大家要明白帶T發動機的原理：渦輪增壓發動機是利用廢氣衝動廢氣渦輪葉片帶動進氣渦輪葉片，提高新鮮空氣的進氣量，提高缸中的壓縮比，在同樣的油量時功率更大。而渦輪增壓也並非是什麼先進技術，早在很多年之前就存在了。
其次，按動力縮短髮動機壽命，但調整在可控範圍內，保養到位，正常駕駛沒有問題。參照F1的排量，它只有1.6T，壓力機超過1000匹。想象一下一塊紅鐵塊以超過200小時的速度奔跑。機器的壽命有多長？已經使用了10多年的自吸汽車非常好，但是渦輪增壓汽車有很多問題。在舊雅閣和凱美瑞，很多汽車的狀況已經保持了10年左右。邁騰帕薩特的渦輪車數量絕對較少。有更多的問題和昂貴的維修。對於公務車來說，公里數更多，司機也更多。當然，大多數車主在幾年內不會開很多公里，當然，他們感覺不到。所以，如果你想感受賽道的感覺，買一輛渦輪增壓車就可以了，不用急也不用慢。你對蘿蔔和蔬菜有自己的愛好。 自吸講究動力源源不斷的線性，當然有的車型會在起步的時候油門調教的靈敏；而渦輪講究的則是瞬間加速感，雖說有的車型會在起步時油門調教的遲滯，但是比較2.5直吸和2.0渦輪，前期正常起步就不說了，畢竟各車調教不同，但是80-120後程加速能力，2.0渦輪絕對是有優勢的！ 跑高速才明白，帶T和不帶T的差距，不少車主都後悔了！毛病少選普機，想提速超車快就是增壓機，毛病後期會稍多點點，最後強調一點，動力還得看最終的功率，舒適型肯定是自然吸氣好一些，仁者見仁，智者見智。