現實生活中我們見得最多的莫過於踏板，街車，太子車，這些車型基本上佔據了我們的多半個生活，而且多以中小排量居多。很多車友總是抱怨國產品牌只會在單缸發動機上玩花樣，所以技術層面並沒有長足進步。對於這種說法，個人沒什麼好反駁的，只能找一款四缸街車出來給大家介紹一下，至於具體情況請大家評判。
我要說的這款車就是錢江高階子品牌QJMOTO旗下的勁擎•追600，標配車型官方指導價為43999元，中配版車型為46999元，高配版車型為49999元，主要差距就是一些配置上的差異。我們簡單地給大家介紹一下！
追600的外觀設計可以說是摸索出了一條新道路，一般車型仿造都是照著原型進行寫生，但是追600不一樣，大家都知道它是仿製貝納利黃龍600，但它採用與黃龍600截然不同的風格，也就是照著反方向去仿製，這就避免了雷同，從而創造出新的風格。有人說追600設計靈感來自於《山海經》中的神獸蒼龍，車身長寬高尺寸分別為2140*790*1080mm，軸距尺寸為1460mm。和黃龍600的差距不大，都是毫釐之間。全車採用LED光源，車頭採用V型設計，透射大燈亮度驚人，造型還非常犀利。TFT液晶儀表盤顯示清晰，功能完備。同時配備了無鑰匙啟動系統，充滿了科技感。
追600採用鋼管編織車架和鋁車架組合，整備質量為198kg，這一點上比黃龍600要輕一些。油箱造型非常飽滿，印有600標誌，寬大的水箱兩側還有側翼造型。一體式鞍座非常寬大，座高尺寸為800mm，親和力與黃龍600如出一轍。前後17英寸鋁合金輪圈配瑪吉斯輪胎，最小離地間隙為150mm，這一點不如黃龍600。
追600前輪制動採用了直徑為320mm雙碟剎盤，匹配對向四活塞卡鉗，後輪採用了直徑為260mm的單碟剎盤，匹配雙活塞卡鉗，還輔助了雙通道博世ABS防抱死系統，制動效果非常好。懸架採用了126mm液壓阻尼式前叉，26.5mm中置液壓彈簧後減震，配合鋁鎂合金後搖臂，支撐力與濾震效果十分出眾。不同版本車型選擇的懸架品牌和卡鉗品牌不一樣。
追600動力完全來自於貝納利黃龍600同款直列四缸發動機，16氣門水冷散熱，匹配德爾福電噴系統，符合國四排放標準。最大輸出功率為60千瓦，峰值扭矩為55牛米。配有滑動離合器，油箱容積同樣為15L。但是極速只能達到195km/h，而黃龍600可以達到218km/h。零百加速成績為4.6秒，還算是不錯的。
總體上來看，勁擎•追600這款車最核心的部分仍然是採用了貝納利技術，但是經歷了全新調校，輸出雖然沒變，但是極速狀態下滑了。其它配置上顯然是做了升級，不過升級的還包括售價。所以這款車不能用價效比去衡量了，只能夠說是值不值了，如果你對國產四缸街車有興趣，可以去試一試，不過單缸的貝納利TNT600i也才4.68萬，動力輸出、配置方面也不差啥，就看你怎麼選了。