學車是，選好一名對的教練，真的能有事半功倍的效果。對的教練，教學經驗豐富，懂得因材施教，對學員認真負責。那麼，怎麼樣才能選擇這麼一位對的教練呢？最可靠的捷徑就是：選擇熟人教練！
價格最真誠
每個駕校會根據各種成本製作自己的一套價格體系，作為駕校的教練，能在價格上給到學員的優惠有限。如果是透過熟人或者老學員介紹過來的，教練肯定會去幫大家爭取到這個優惠，給出的價格也一定是最真誠的。
學車，一定不要只看報名費，要核算整個駕照考下來的整體花銷！熟人教練是非常重視自己的口碑的，一定是在前期報名時就把各項費用給大家列清楚，而不是拿低價來吸引你，後面再來收費！
教學水平靠譜
選擇完全不瞭解的教練，就是碰運氣。與其這樣，不如選擇熟人教練，教學更有保障。只要你自己肯花心思，努力，加上教練的指導，拿證是很容易。
更重要的是，學車更是學一門技術，熟人教練除了會指導你學車外，安全文明駕駛習慣，實際道路經驗都會毫無保留的分享給你。
教練的品行有保障
熟人教練，你對他的品行，脾氣，性格都有所瞭解。不用擔心被坑，被騙。熟人教練會不遺餘力的認真教學，對你負責。尤其科三的時候，教練起早貪黑陪伴學員練習。很多時候還會接送學員。
學車報名，找熟人教練，教練也會努力回報你的信任，延續他的口碑！所以，找熟人教練不僅是因為價格，更是對自己學車的一份保障！
2017年7月19日，中國網際網路駕培行業協會分別授予右轉彎學車平臺“全國網約教練學車平臺使用者滿意率行業第1”及“全國網約教練學車平臺領軍企業”的榮譽。
自主約教練學車平臺
右轉彎學車平臺旨在為駕考學員打造權威、便捷、輕鬆、快樂、高效的駕考服務體驗。給學員提供最新的學車資訊，駕駛常識，駕駛培訓，模擬考試等全方位服務。是一個為駕駛初學者，汽車駕駛員服務的專業平臺。真正幫助駕考學員解決考駕照“亂收費、價格貴、服務態度惡劣、練車難、考試難、耗時長”等問題，實現讓員隨時隨地輕鬆練車。
超過30000名學員口碑好評
據第三方資料公司統計，右轉彎學車平臺已為成都超過30000名學員提供過駕考服務，3000餘量教練車，成都市120個場地全域覆蓋，8個考試場地，20年駕校經驗積累，其特有的自主約車運作模式已成為駕培行業內的典型和標杆。
對傳統駕培的改革體現
對於同時獲得“全國網約教練學車平臺領軍企業”及“全國網約教練學車平臺使用者滿意率行業第1”雙重榮譽的右轉彎學車平臺而言，之所以被公認為成都駕培改革的先河，成為駕培領域的佼佼者，除了多年的對教練和學員的精心運作，專業的產品研發，精細化的線上線下運營，更和自身敢於衝破束縛，打破傳統駕校故有模式，摒棄駕培行業“吃拿卡要”陋習，開闢共享學車新概念分不開。具體來說，右轉彎學車平臺對傳統駕培的改革體現在以下幾個方面：
一人一車
學員透過右轉彎App約車，可以即到即學，一個學員一臺車，每次最少能學習60分鐘。
費用透明
中間沒有任何隱性費用，可以省去包車費、場地費、長途費、茶水費等。
練車自由
學員自由支配自己的練車時間，透過右轉彎APP隨時都能約到教練學車。
場地任選
學員透過右轉彎APP可就近選擇距離自己最近的練車場地，學車再不用長途跋涉翻山越嶺。
教練任挑
學員透過右轉彎APP，可根據往期學員評價自主選擇對味的教練。
合同保障
學員報名時將簽署國家交通管理部門標準制式合同，違約雙倍賠償，全方位保障學員權益。
服務保障
右轉彎學車平臺客服在學員學車期間會進行全程服務，中途學員有問題都可以高效快速得到解決。
新機遇新挑戰新成長
右轉彎學車平臺注重教學服務和學員口碑，透過有效的課程管理和學員練車反饋，不斷提高教學效率，徹底杜絕“粗暴教學”、“吃拿卡要”、“學車體驗差”等駕培行業亂象，做到費用及渠道的透明，引導行業的正向發展，真正做到為使用者解決問題。顯然，右轉彎學車平臺的堅持和努力不僅收穫了超過30000名學員的好評，也在駕培行業颳起了一場改革風暴，整個市場的駕培迭代之路將變得明朗和健康。
感謝每一個選擇我們的你
誠然，在右轉彎學車平臺的未來佈局中，極致的使用者學車體驗仍是整個產品的核心。再此，特別感謝每位選擇右轉彎學車平臺的小夥伴們的陪伴和信任，右轉彎學車平臺將一步一個腳印，懷著一顆赤子之心，不斷打磨出更好的產品，和大家一同成長。
(2017-07-21)
在學車的時候，教練往往都會爆出各種經典語錄，讓我們一起來聊聊。
語錄一：
剛剛學會開車，車開得稍快一點，教練咆哮：“開飛機啊?!要不要我發張飛機牌照給你?!”
語錄二：
我動作粗魯，練車時老是整出很大的動靜。教練在旁邊一直念：“哎喲，用那麼大力氣，你是想把我方向盤拔掉?要不要我弄臺坦克給你開啊?”
語錄三：
我不知道自己開得對不對，就老轉頭看坐在副駕駛位的教練，教練又開始唸了：“看前面!看前面!!看前面!!!雖然我長得很帥，也不用老盯著我看啊!!!”
語錄四：
“該換擋就換擋，不要老等我提醒!看前面!看前面!看後視鏡!慢點慢點，開飛機啊?!加油，加油，加檔呀!減檔，減檔，怎麼還加油?!快打方向盤，回正!怎麼搞的，你的手在方向盤上跳舞嗎?!打多少回多少!!!”
語錄五：
練倒樁時教練喊：“把你的頭伸出來，頭伸出來!剎車!快剎車!總有一天我的車要被你整報廢!”
語錄六：
又有一次練倒樁，忽然聽到教練在旁邊說：“你往哪打方向?”我心頭一緊，趕緊往反方向打，又聽見教練說：“你還往那邊打?!”心裡再一緊張，熄火了，鬱悶，回頭一看，教練在訓另外一輛車上的學員。
語錄七：
開快了，他說：“開那麼快乾什麼!前面有錢撿啊?”開慢了他就來一句：“還在動嗎?”
語錄八：
開快車時，教練說：“只有做官膽子越來越大，開車的都是越開膽子越小，你就是個例外!”
語錄九：
一天教練被氣昏了，講了一句暴強的話：“踩手剎!”
語錄十：
教練最常說的一句話就是：“還好我沒心臟病，要不就……”
語錄十一：
.教練：“看見前面那個人了嗎？”
我：“看見了。”
教練：“撞死他！”
我：“啊？我不敢”
教練：“不敢你還他媽不趕緊踩剎車！”
語錄十二：
教練：“開那麼慢，吃屎都趕不上熱的！”
教練：“開那麼快！趕著去吃屎嗎？”
(2017-07-04)
還記得舉世矚目的人機大戰嗎？有沒有被人工智慧重新整理三觀？這次，人工智慧又來了！
近日，駕培界的“阿爾法狗”——由北京高途智駕科技有限公司研發的人工智慧機器人教練在嘉善正式“上崗”，成為“網際網路+AI駕培”在嘉興的首次亮相。
只見一輛裝載著AI人工智慧機器人教練的教練車正在場地上實地模擬上課。“沿著身體往下拉安全帶，注意安全帶不要扭結……”按照機器人教練的聲音指示，學員曹方舟扣好了安全帶。只見方向盤一旁的操作檯位置，裝著一塊小型螢幕，系統啟動後，只聽得一個語音響起“歡迎使用”，系統僅需2秒就完成了自檢，進入曲線行駛科目練習。隨後系統馬上進行了語音提示，方向盤左打一圈，左轉靠右，右轉靠左，提示指令十分明確。
智慧駕培機器人教學現場
“我最近在練習倒車入庫，機器人教練能一遍遍回放解說，可方便了。”18歲的曹方舟還是一名大學生，打算利用暑假時間完成科目二考試，這兩天正加緊練習。第一次接觸到機器人教練，曹方舟感到很新鮮，幾次練習下來，已經將科目二中的幾個單項訓練熟悉得差不多了。
“AI人工智慧機器人教練是一種輔助教學儀器，目前也僅適用於科目二的培訓中。”嘉興市運管局駕培科副科長夏雪亭告訴記者，AI人工智慧機器人教練裝置集人工智慧、虛擬現實、大資料、智慧感測、網際網路+等技術於一體，透過在教練車平臺上整合部署智慧教學系統與主動安全防控系統等，將人工智慧運用於駕駛培訓。
據悉，機器人教練能在練習過程中即時用語音進行研判糾錯，在練習完成後，語音評判訓練結果與分析。據統計，安通駕校已透過AI機器人教練完成教學的學員中，場地考試一次透過率為80%，高出原先的平均合格率。
智慧駕培機器人教學現場
不僅智慧，還很安全。在上坡起步訓練中，駕校老師特地嘗試了一次“失誤”訓練。操作連連失誤下，AI教練不斷語音播報提示預警，此時車輛在高起的坡道上突然溜坡，千鈞一髮之際，只見車形一頓，AI教練智慧採取了緊急制動，同時系統響起長鳴警示音：“危險！已自動剎車！”
“結合場地實際，我們一直在對‘智慧輔助機器人教練’的安全防控系統進行除錯，確保教學安全。”嘉興市安通駕駛員培訓有限公司負責人任偉介紹道，該系統不僅保證了學員的人身安全，而且還實現了車與車、車與物之間的有效安全防控。同時，培訓場地上，還設有電子圍欄、防撞雷達，當車輛超過安全時速時，電子教練會透過智慧提示、自動點剎等方式來提醒學員控制車速，確保訓練學習環境安全。
(2017-06-09)
大洋網訊 暑假學車高峰即將殺到，擔心教練太“黑”、等學時間太長、收費有潛規則……這些以前學車遭遇的煩心事兒，正在透過廣州駕培改革得到解決。記者昨天從市交通部門獲悉，廣州透過發放學車服務監督卡、定期公佈駕校評價榜、搭建網際網路+學車平臺“如約學車”等一系列措施改革駕培行業，已獲得明顯成效。
措施一
監督卡:遇黑教練可投訴
此前市交通部門聯合市駕駛培訓協會針對各類投訴，向學員發放了“學車服務監督卡”，由各理論教學點負責發放給學員，保證學車的消費者人手一份。
學員在學車期間遇到的各種問題，都可按照監督卡的提示和具體情況，向交通、公安部門投訴反映。
措施二
如約學車:一鍵報名、擇校、付費
去年6月起，廣州市機動車駕駛員培訓行業“如約學車”平臺正式上線，這是一個“計時培訓、計時收費、先培訓後付費”的學車平臺，學員可以下載如約學車APP來“一鍵學車”。在這個平臺上，學員可自主選擇駕校、選擇教練員、預約培訓時段、先培訓後付費；學車期間，學員可以享受“一對一”的學車服務。學習完成後，學員還能“一鍵評價”。
如約學車平臺上的報名及培訓全過程都將受到交通管理部門的監管。如果培訓過程不愉快或學車結果不滿意，學員同樣可以“一鍵投訴”，多次被投訴的教練將被剔除出平臺。
（廣報記者劉冉冉）
(2017-06-05)