保時捷新款SUV，排量為2.9升重量超過1.9噸，比寶馬的X5更具運動性嗎？

這篇文章的主角，是一輛最新款的保時捷SUV，它就是2020款的保時捷MACAN TURBO 2.9T車型，指導價高達92萬多，和奧迪的Q7以及寶馬的X5處於相同的售價區間，這車怎麼樣呢？我們來分析一下：

車子長寬高尺寸：4684mm，1926mm，1624mm，軸距為2807mm。

外觀上，其實就是十分熟悉的樣子，畢竟macan車型已經上市挺久了，而且在馬路上的能見度已經比較高了，圓潤的車身輪廓，搭配TURBO的運動套件，讓他看起來既經典溫和，又有十分到位的運動感。的車主買個前擋風罩吧，下雨下雪就不怕結冰了，在我這領完券才幾塊錢，很實惠。

標配的PDLS動態照明系統，讓這輛車的前臉更加有科技感，貫穿式的尾燈設計也是十分的時髦，選配的21寸大輪圈，十分提神。車身有小劃痕不用噴漆，在我這裡領個內部優惠券，十來塊錢買個點漆筆就能搞定，比出去噴漆省錢多了，還保護了原廠漆。

車內設計使用的就是保時捷現在最新的家族式設計語言，十分簡潔的T型中控臺設計，搭配精緻的細節設計和裝飾，這種嚴謹的感覺十分有德國輕工業的味道，既保持了保時捷的經典元素，又有新的細節創新。

座椅使用的運動型座椅，但是是需要選配的，包括上面的各種調節和配置，也都是需要選配的，坐起來的包裹和支撐肯定是十分到位的，乘坐空間，其實沒有比尺寸更大的寶馬X5差多少，但是比奧迪Q7就小多了。

尾箱的常規容積488升，最大容積為1503升，雖然比不上尺寸更大的X5和Q7，但是在同尺寸裡還算不錯的。

動力方面，這輛macan的turbo車型使用的最新的2.9L的雙渦輪增壓發動機，最大馬力達到了440匹，最大扭矩達到了550牛米，比現在同價位奧迪Q7以及寶馬X5的3.0T的發動機要強悍了不少，搭配保時捷引以為傲的PKD7速雙離合變速箱，車身重量1.9噸多，零百加速時間能做到有些驚人的4.5秒，選裝SC套件後，能進一步做到4.3秒，這樣的動力表現，讓他比寶馬X5以及奧迪Q7有著更加強悍的運動新更感受，綜合油耗在13-14升左右，使用95號汽油，不需要使用98號汽油，確實會方便很多。

日常駕駛，雖然動力儲備非常好，但剛起步時還是很友好的。在正常模式下，它的油門反應還是有點懶，就像一隻英國短貓醒來，懶洋洋的，無精打采的。你抱著他時不會有任何反應。發動機運轉很好，此時排氣也很安靜，也就是說到達運動模式後，他馬上就會有很大的興趣變化，就像一頭金色的頭髮隨時準備和你一起玩，隨時準備接你扔出的球，這時，動力很是跟著腳走，基本感覺就像你踩上去一樣。如果不滿意，一定要選擇SC套件，選擇sport plus模式，此時，他已經將每隻腳的所有力量都暴露出來，油門有著非常極端的反應，而且每隻腳都有很強的推回感。這時，排氣閥已經開啟，轟鳴的聲音讓感覺神經非常興奮。我忍不住再踩油門。運動激情的水平是3.0噸寶馬X5和奧迪Q7沒有。

底盤方面，使用的前雙搖臂後多連桿獨立懸架，懸架的佈局和材質肯定是十分的出色，搭配的全時四驅系統，搭配空氣懸架，可以調節懸架的高低和軟硬，這輛macan日常開起來並不是那麼純粹去追求什麼運動感，相反還有著不錯的舒適性，對於路面的顛簸有著不錯的處理，有保證了駕駛的輕鬆感覺，而到了sport模式，他的懸架雖然會更硬，車身也更低，但是還是能保留一絲的理性，保證該有的舒適性，而到了sport plus模式，他的懸架就已經十分緊繃了，這時候的它開起來真就是十分接近運動型轎車的感受了，比寶馬X5和奧迪Q7有著更加出色的運動感受，整體十分均衡又高階。

最後總結：這輛macan turbo，外觀內飾經典精緻，又很有運動感，空間夠實用，動力是十分的強大，底盤又十分的均衡，足夠有高階感，也就是過高的售價，讓我們無法輕易擁有它。

你覺得這輛車會比寶馬X5以及奧迪Q7更值得選擇嗎？