中國造的“越野王牌”,配2.3T+雙四驅,最小間隙215mm,很難走量

當我們大家仔細觀察國內汽車動態的時候,卻發現在國內SUV大空間汽車市場裡面,中國造似乎已經走到了最前端,當然我們自主品牌主攻的是國內的緊湊SUV市場,其中哈弗H6、吉利博越、長安CS75在國內的銷量已經超越合資車多次,最為出色的哈弗H6在月銷量方面還多次碾壓合資車,那麼在它的身上突顯出最多的便是過硬的產品力和不忘初心的造車精神,但針對於國內的中大型SUV汽車市場裡面,我們中國造一直以來都在快速研發,為的就是能進一步把控國內更是汽車市場。

中國造的“越野王牌”,配2.3T+雙四驅,最小間隙215mm,很難走量

那麼在目前國內中大型SUV的越野車型市場裡面,我們國產家族的紅旗HS7、榮威RX8在國內釋出之後,在銷量方面只能用慘不忍睹來概括他們,唯獨僅僅只有哈弗H9在同級別市場裡面的表現還算可以,沒有一下子就被大家埋沒,但我們大家也知道,喜歡大空間SUV車型的最核心因素便是價效比和越野配置,而今天我和大家說的便是和國內普拉多齊名的—北京BJ80,懂車的大家也都知道,北京BJ80家族本身就是汽車製造業,且主攻的便是越野領域,所以只要是北京家族所出身的車型,自然在它身上所有的越野實力和越野因素也是比較強悍的。

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但是誰曾想到因為產品影響力的因素,導致北京BJ80在國內一直以來銷量方面都並不是很出色,甚至多月出現在月銷幾百臺、幾十臺的資料,這般銷量資料真的是連國內普拉多、途昂的銷量零頭都比不上,所以它在國內銷量方面一直以來都屬於很難走量的狀態。也許在這個時候,很多消費者對它的產品實力產生了質疑,所以,接下來我會帶大家深度瞭解北京BJ80綜合產品實力方面的因素。

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首先就讓我們先從外觀方面來說,北京BJ80最失敗的點便是在顏值方面,在這個大家都追求顏值的時代裡面,而在它的身上讓我們看到最多的便是老舊,也許正是因為前期家族的風格設計的,導致在北京BJ80的身上體現出最多的便是經典感。前臉採用的是家族化的小方格設計,在細節處更是有著黑色的密網進行修飾,還與引擎蓋處還有著家族車標、兩側的老式圓通大燈組組合,使其開出去呈現出最多的便是經典感和時代感,你說,在現在這個社會里面,又有誰會選擇開這麼有時代感的車型去約會呢?

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當然拋開顏值後,讓我們把視角放在價格和空間感方面,目前北京BJ80在國內的售價範圍是29.80萬—39.80萬之間,當然為了表示誠意,其在價格方面也作出了小優惠,具體還是需要看本地政策,在售價方面裸車價方面都快到30萬了,這個價位在國內可以選擇漢蘭達、途昂、途觀L等一系列車型,又有誰會去選擇它呢?但對比與同級別的越野王牌普拉多來說, 北京BJ80在價格方面卻是佔據優勢,但在這個社會里面,消費者絕大部分只會看品牌和價格。

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轉入內飾方面,全車在內飾搭配方面還可以,在有著奢華風格的同時,更是蘊含著重的時代氣息,但在中控很多地方都採用的高質量軟材料包裹著,細節處還有著紅色的縫製線進行修飾,不管是在質感還是內飾佈局方面,整體的表現和同級別其它合資車差距不是很大。另外,在車內配置方面有車車聯網、多媒體中控、語音識別、大音響、全景天窗以及阻尼感十足的機械按鍵組合,進一步加深了整車的實用性和配置性。

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至於在車內舒適感方面,北京BJ80在空間資料方面是4765*1975*2005mm,以及在軸距方面直接達到了2800mm,在空間資料方面表現算是一般,距離國內同級別的普拉多、哈弗H9存在一些差距,但在車內後排配置方面還好,該有的配置全都配有,在車內座椅性方面更是加入了自動伸縮駕駛座、電熱座椅、前後調節、等比例縮放等配置組合,進一步鞏固了整車開出去的舒適體驗。另外,在越野實力方面北京BJ80有著越野資料儀表顯示、自動翻折後視鏡、伸縮駕駛座扶手、雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架、開放式差速器以及最小離地間隙為215mm等配置,那麼在北京BJ80的身上不管是越野實力還是透過性方面表現都異常出色,真不愧是中國造家族的“越野王牌”。

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在動力效果方面,我也不知道該稱讚還是吐槽,全系標配的是2.3T的渦輪增壓版本,使其最大馬力方面是231匹,最大峰值扭矩為345N.m,雖然在資料方面表現還算出色,但北京BJ80在國內的定位可是越野車,即便是越野配置方面個非常優秀,但2.3T的發動機表現只能算是一般,同時在變速箱方面還加入了 6AT手自一體變速箱,還有前置四驅、分時四驅兩大四驅模式加持,使在北京BJ80越野的過程中的操控性表現出色,但如果能換裝成為8AT就更好了。

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總之,北京BJ80不管是在越野實力、透過性、內飾配置感等很多地方的表現還算出色,但在顏值感、動力效果等一些核心方面的表現只能算是一般,再結合上其在國內一直以來產品影響力都是很好,所以導致其在國內銷量方面變得異常慘淡,在國內難走量的原因還有一點就是在價格方面,起步在29.80萬的國產汽車,在空間方面又不佔據優勢,所以歸根結底它在國內的失敗和自身的定位有著很大關係,即便是有著配2.3T 雙四驅,最小間隙215mm,以及在國內消費者的認知中還有“越野王牌”稱號著稱,但因為某些因素,北京BJ80在銷量方面一直以來都屬於是很難走量的狀態。那麼對於北京BJ80,大家有什麼想說的呢?

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