為何青藏鐵路只是單線,而不鋪設雙線?原因很現實

西藏是我國的西南邊陲,位於青藏高原的西南部,平均海拔在4000米以上,有著“世界屋脊”之稱。正是因為西藏獨特的地形特徵,海拔非常高,在人們心目中一直以來是一個比較神秘的地方,每年都吸引了無數人前往遊玩。

為何青藏鐵路只是單線,而不鋪設雙線?原因很現實

青藏線就是進入西藏非常重要的一條鐵路,起於青海省西寧市,終點為西藏拉薩市。青藏線建設在青藏高原之上,海拔非常高,建設難度非常大,是我國新世紀四大工程之一,是通往西藏腹地的第一條鐵路。

為何青藏鐵路只是單線,而不鋪設雙線?原因很現實

青藏線全長為1956千米,線路長,跨度時間較大,主要分為二期工程。一期工程於1958年開始建設,是西寧至格爾木段,全長814千米,於1984年5月正式通車;二期工程師由青海格爾木市至西藏拉薩市段,全長為1142千米,於2001年6月29日開工,2006年7月1日就全線通車。

為何青藏鐵路只是單線,而不鋪設雙線?原因很現實

青藏線通車之後,其意義非常重大,可以促進各民族之間文化的交流,促進民族團結;也可以極大改善青藏高原地區貧困落後的面貌,促進沿途經濟發展,也有利於促進旅遊業的發展和西藏對外開放。

為何青藏鐵路只是單線,而不鋪設雙線?原因很現實

透過青藏線乘坐火車的乘客,應該也都有發現,青藏線是單軌鐵路,有著“千里青藏一根軌”之稱。單軌鐵路意味著一條鐵路上同時只能一列火車經過,不過在沿線一些小車站也有設定多軌,這樣方便往來火車錯車。

為何青藏鐵路只是單線,而不鋪設雙線?原因很現實

之所以採用單軌設計,是因為青藏線的建造難度太大,如果設計多軌又將增大施工難度和成本,在沿線車站設定多軌就行,單軌目前已經夠用了。

版權宣告:本文源自 網路, 於,由 楠木軒 整理釋出,共 610 字。

轉載請註明: 為何青藏鐵路只是單線,而不鋪設雙線?原因很現實 - 楠木軒