預計年底通車
晨報訊（南京晨報/愛南京記者 陳彥）前日，隨著鹽通高鐵大豐站站房主體結構最後一車混凝土澆築完成，該線路沿線的大豐、東臺、如皋南三座新建站房混凝土主體結構全部完成封頂，進入下一步鋼結構網架及裝飾裝修工程，為今年年底全線通車奠定了堅實基礎。
建設中的鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，正線全長156公里，設計時速350公里，全線設鹽城、大豐、東臺、海安、如皋南、南通西6個車站，其中新建大豐、如皋南2座站房，拆除新建東臺站站房。
蘇北鐵路工程建設指揮部指揮長汪永平告訴記者，為把每一座站房打造成區域新地標，建設單位組織開展了站房裝修深化研究，深度挖掘地域特色文化元素，按照從廣場看景觀、從站臺看景觀、從列車進站三個維度看景觀的角度，精心打造一站一景。針對中國麋鹿之鄉的特點，提煉了鹿鳴天下、豐澤港城的大豐站站房文化主題；從溼地、灘塗的地理特徵提煉出“水綠東臺”的東臺站設計主題；用“如皋如歌、長來長壽”的主題展現如皋作為世界六大長壽之鄉之一的長壽文化。
根據計劃建設進度，鹽通高鐵將於本月底前完成軌道正線鋪設任務。鋪軌作業完成以後，將會對軌道進行精調，後續還將進行常規的靜態驗收、聯調聯試等工作。
記者瞭解到，鹽通高鐵通車後除本身與徐宿淮鹽高鐵、滬蘇通鐵路共同構成京滬高鐵南段的重要輔助通道外，今後還可以連線徐宿淮鹽、通蘇嘉、滬蘇通等鐵路，形成華北、西北地區與長三角地區聯絡的便捷運輸通道，舒緩京滬高鐵徐州至上海區段的運輸壓力。與此同時，由於其南段的滬蘇通鐵路已開通執行，如果鹽通高鐵在年底實現通車，等滬蘇通鐵路二期建成通車後，我國東部沿海地區的高鐵通道在補上江蘇段缺口後，將成型大半，讓渤海灣、長三角、珠三角等重要的城市群實現高鐵連線。
來源:南京晨報