豪華品牌在華的表現，可謂有目共睹。
除了BBA這些一線品牌外，像雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等豪華品牌也都有著不錯的市場表現。
或許就是在這樣的市場背景下，現代旗下的豪華品牌捷尼賽思，似乎也有意入華。
那麼，究竟捷尼賽思未來的市場表現如何？其推出的產品又是否值得購買？
其實早在2019年11月的第二屆中國國際進口博覽會上，捷尼賽思就攜新款G90和多款概念車亮相。
甚至於此前還正式釋出了“捷尼賽思”的中文名，
這些舉動都意味著：捷尼賽思確實有意入華，而且早在去年就已經開始籌劃。
直到近日曝光的工信部油耗公告，直接讓捷尼賽思入華這件事一錘定音。
這份燃油公告還透露：捷尼賽思共有三個型號的車型出現，其中一款產品還將搭載3.0T渦輪增壓發動機，可輸出320匹的最大馬力，且匹配自動變速箱並採用後驅佈局，綜合油耗為10.5L/百公里。
而其他兩份燃油公告透露的車型，同樣搭載3.0T渦輪增壓發動機，不過配備的卻是四驅系統，而且整備質量也稍有不同。
結合早期亮相的概念車和目前捷尼賽思的海外產品線不難推斷，未來捷尼賽思在華的三款產品應該是G80、G90和GV80。
值得一提的是，作為SUV的GV80同樣備受關注。
加上目前大排量渦輪增壓發動機的加持，似乎讓捷尼賽思頗有未發先火的趨勢。
捷尼賽思之所以入華，一方面是看重了目前國內豪華市場的發展潛力，另外一方面也和韓系車近幾年的頹勢不無關係。
或許匯入捷尼賽思這樣的豪華品牌除了看重市場銷量外，對於扭轉韓系品牌的頹勢也有著深遠意義。
畢竟，大部分消費者購買豪華品牌，要的就是“品牌”二字。
加上近幾年部分豪華品牌在華表現確實一般，未來韓系豪華品牌能否在華立足還有待觀察。
結束語：其實捷尼賽思在海外的市場口碑還算不錯，其本身產品實力並不算差，理論上只要價格合適，在華表現肯定有所保障。只是產品實力、價格甚至於口碑對於一個新興豪華品牌來說，似乎不是最為重要的。能否重新在華樹立韓系品牌的形象，捷尼賽思依舊任重道遠。