城市SUV已成為各大品牌攻佔市場的主力車型，而為了保持市場競爭力，無論是國產還是合資，都會不斷更新迭代旗下車型。不久前，新寶駿旗下第一款SUV車型新寶駿RS-5也迎來了首次更新。那麼，這次全新升級的新款RS-5 300T有哪些變化呢？它又是如何保持市場競爭力的呢？為此，我們第一時間拿到了試駕車，下面就與大家聊一聊。
作為新寶駿的首款SUV，新寶駿RS-5的市場定位是受眾群體較多的10萬級市場，僅9.78萬起。新款車型也沒有脫離這個價位，與老款車型基本一致，但新車的產品力提升卻非常明顯，可謂是“加量不加價”的典型代表，尤其是新增的兩款RS-5 300T車型，不僅智慧化配置更強大，最主要的是，它換裝了同級最強的1.5T增壓直噴發動機，也是我們今天的試駕車型。寶駿又出手了，1.5T爆290牛米，軸距2米7，有它在，XR-V不香了。
既然是全新車型，那就少不了對外觀的鑑賞。從外觀來看，新寶駿RS-5 300T的整體造型變化不大，依然是此前的“星際幾何”設計，前臉是滿天星式的燻黑格柵，佔據面積很大，辨識度十足；側面也採用了燻黑處理，營造出懸浮車頂的視覺效果，時尚且動感；至於車尾的最大亮點，依然是貫穿式尾燈組，與前面狹長的條狀頭燈設計相互呼應，結合之下使得整個外形看點十足，依然是新車的加分專案。
相比外觀，內飾的變化更加明顯。本來國產車的設計較之同級合資就更具看點，升級之後的新寶駿RS-5 300T車型，較之大眾途嶽、本田CR-V等車，顯得更為帥氣。全黑的環抱式座艙設計，組合全新的電子擋把，與10.25英寸懸浮中控大屏，並以紅色縫線進行點綴，讓人駕馭感更強，同時兼具時尚與科技質感。此外，值得一提的是，RS-5 300T的中控屏還集成了業內領先的新寶駿車聯網系統，擁有比傳統車機更快20倍的運算力之餘，還有車載微信、語音導航、手機遠端控制等功能，實際表現還勝過大多數同級國產車。
當然，除了堪稱高智商的車機系統，我們此次試駕的重點，還是新寶駿RS-5 300T的動力。當坐進車內的第一時間，除了感受到寬敞的空間、駕馭感十足的內飾，輕觸油門，澎湃的動力隨之而來，才讓我們體驗到了這臺1.5T增壓直噴發動機，確實不愧最強的讚譽。最大馬力177Ps，峰值扭矩290N·m，僅是賬面資料就勝過長安CS75PLUS、哈弗H6的1.5T車型，可謂是又一國產黑馬SUV。尤其是在黃金組合的模擬8擋CVT變速器的梳理下，在高速路段上急加速，完全感受不到頓挫，而且充足的動力儲備，讓人超車變道充滿了底氣，並且靜謐性也很出色，幾乎感受不到風噪。
除了高速路段的試駕，我們主要還是在城規道路行駛，面對走走停停的交通狀況，本以為RS-5 300T的渦輪遲滯效果會有明顯，但讓人意外的是，這套黃金動力的響應非常“聰明”，它能較為準確地從你踩油門的深度，判斷出渦輪介入的時間，帶來的好處便是紅綠燈起步時，即便是大力踩油門，也完全沒有明顯的“竄動”感。同時，配備L2級自動駕駛的RS-5 300T，還能識別出車輛周邊的路況資訊，主動完全跟車任務，即便是過彎時也能自動跟隨前車，非常方便。
總之，試駕完新寶駿RS-5 300車型，給我最大的感受就是國產車真的進步很大，而且不僅是外形、內飾等表面的實力，在核心的三大件部分也是表現突出，就以RS-5 300T車型為例，除了動力儲備十分充沛之外，實際上的動態表現也足以和合資一較高下。所以說，10萬級國產車，還不一定考慮哈弗H6、長安CS75PLUS等車，實力出色的新寶駿RS-5 300T也完全值得大家選擇，你們說呢？