武直10是我國第一型乃至亞洲第一型自行研製的專業武裝直升機。雖然武直10剛服役時有這樣那樣的不足（當然現在已經全部解決了），但是它的服役，結束了我陸航長期依賴非專業武裝直升機的歷史，極大地提高了我陸航的航空突擊和反裝甲能力。可以這樣說，再多的讚譽放在它身上都不為過。至於為什麼這樣說呢，下面我們來簡單分析一下。
直升機的科技含量一點都不比固定翼飛機少。尤其是軍用直升機這塊，可以說是現代航空業的皇冠。目前能研發重型軍用直升機的目前僅有美俄兩國，就算是能獨立研發五代戰鬥機和大型運輸機的中國，也選擇了和俄羅斯聯合研發重型直升機，而不是獨立研製。
而更為複雜的專業武裝直升機這塊，能獨立研製的國家就更少。重型武裝直升機目前僅有美俄能獨立研製；中型武裝直升機，能研製的國家更多一些，但目前也僅有美國（AH-1Z），中國（WZ10），德法（虎式），南非（石茶隼）四家。而這四家中能完全獨立自主設計製造所有部件的只有美國和中國。
即使是研製難度最低的輕型武裝直升機目前也僅有中國（WZ-19），日本（OH-1），義大利（A-129），南非（石茶隼），印度（LCH）和土耳其（T129）等6個國家能製造。這其中只有中國具備完全獨立自主設計製造的能力。
還有很多所謂的發達國家甚至只能研製類似於WZ9這樣的非專業武裝直升機，最典型的比如韓國的LAH輕型武裝直升機。
在武直10服役之前，我國陸航突擊和反裝甲長期依靠非專業的輕型武裝直升機，最早是小羚羊，後來是武直9系列。兩款基本沒有任何裝甲防護能力，唯一的生存手段就是靠機身的結構，提供墜落時的對飛行員的保護而已。
後來，武直9在飛行員的座椅兩側加裝了“ZJYP1-9110-200”型複合材料裝甲板，能在正常交戰距離上防禦12.7mm高射機槍的攻擊，不過重量上與同等防護效能、同等防護面積的金屬防彈插板差不多，因此並沒有大量推廣。此外，畢竟是半路出身的非專業武裝直升機，並聯雙座設計的武直9存在視角有限，飛行風阻較大，機動性較差的問題。機載裝置和武器也長期落後於世界。
武直10的服役，結束了我陸航長期依賴輕型直升機客串的非專業武裝直升機的歷史。第一次具備了世界先進水平的航空突擊和反裝甲能力。
1.所謂簡化版武直10的真相。武直10的發動機一開始就是定的國產渦軸9發動機，並沒有將PT6C-67B作為主動力的計劃。畢竟武直10開始研製的時間是2000年，此時西方對我國的技術封鎖已經持續了11年，中國不可能在武直10這樣重要的專案上抱有不切實際的幻想。
之所以會出現所謂的簡化版武直10，僅僅是因為在研製的途中，我方獲得了功率更大的加拿大PT6C-67B渦軸發動機。本著一種更好的可能性（之前有過中國從西方弄到軍民兩用裝備和技術的先例），便有了把PT6C-67B作為動力的增重型武直10的出現，不過數量非常少（據悉不超過24架）。除了試飛的幾架是完全體外，其餘機體剛剛生產出，發動機就被斷供了。而這些機體顯然不能浪費，後來這些機體按照標準版（裝備渦軸9）進行了改裝。這就是所謂的簡化版武直10的真相。
2.渦軸9發動機其實是款好發動機。出於穩妥的考慮，武直10定型時安裝的渦軸9發動機的功率是有一定限制的。但隨著使用過程中，渦軸9表現出了良好的穩定性和可靠性，這些限制便被逐步放開。再加上批次生產中的技術革新和改進，這都使得渦軸9的效能穩步提升，最新批次的最大功率提升了15%。這使得武直10可以開始做加法，新型的附加裝甲開始大量使用，武器掛載量也得到了提升。可以這麼說，正是渦軸9的給力表現，讓武直10把曾經脫下來的附加裝置一件件又穿了回去，而且穿得還更多，更厚！
另外，武直10也開始頻繁出現在高海拔的青藏高原，這個堪稱全世界自然環境最惡劣的地方，曾經是直升機的禁區。完全體的武直10效能得到了極大提升，武直10總師吳希明認為武直10是和卡50、米28、阿帕奇等屬於同一檔次的武裝直升機，而且武直10機動性最好，作戰半徑最大，多工能力最強。武直10的綜合性能，排在前三位！
3.武直10—代表了世界最先進的複合材料技術。當看到武直10因為發動機被西方卡脖子必須割肉自救時，重量更輕，強度更大，耐腐蝕效能更好的新型複合材料的研究便被提到議事日程上來。當發動機問題終於得到解決時，武直10機身超過80%的部分都用上了複合材料。作為對比，美國的阿帕奇和俄羅斯的米28還大量使用金屬材料，即使是科曼奇隱身武裝直升機的複合材料使用量也僅為50%。之前號稱機身複合材料佔比全球第一的虎式武裝直升機，其複合材料佔比也只是接近80%。在複合材料使用這塊，武直10達到了世界第一。
4.完整版武直10有世界一流的防護能力。得益於我國在複合材料方面的領先地位以及渦軸9發動機的給力，武直10的防護能力要遠超同屬中型武直直升機的其它武裝直升機。首先是武直10使用的新型複合材料，本身就具有極其優異的防護能力。與常規的金屬材料相比，具有良好損傷止裂性，可以承受一定數量的彈孔而不會出現撕裂。
其次，武直10高達80%的複合材料使用量和充裕的動力儲備，有足夠的多餘重量用來安裝附加裝甲。至於武直10防護能力具體有多強。可以參考阿帕奇武裝直升機，其複合旋翼經實彈射擊證明，被 12.7毫米槍彈擊中，一般不會造成結構性破壞，完全可以繼續執行任務；機身95%表面的任何部位被一發23毫米炮彈擊中後，仍可保證繼續飛行30分鐘；前後座艙均有裝甲，可抵禦23毫米炮彈的攻擊。
可以好不誇張地說，專業武裝直升機是一個國家綜合國力的體現。目前能研製專業武裝直升機的國家數量甚至還沒有能研製魚雷的國家多。武直10的服役讓中國成為世界上第三個能獨立研發製造先進武裝直升機的國家，技術水平和美俄同屬世界第一梯隊。如此逆天的成就怎麼就不值得我們驕傲呢！