一款汽車能達到百萬銷量級，無疑能說明成功。
在國產品牌裡面，這樣的車型並不多見。我們耳熟能詳哈弗H6五菱宏光、吉利帝豪，均屬於這個行列，且目前仍然算得上熱銷。
雖然奇瑞今天在市場上的地位不能說處於國產一線，但其實奇瑞也曾經打造過兩款這樣的車型，奇瑞QQ、瑞虎3，這還是能說明奇瑞早年對於市場的把控比較到位。
不過也不得不正視的是，這兩款車型目前的現狀均談不上好，QQ由於定位特殊，不符合消費者的需求而停產。而瑞虎3的銷量也在漸漸走低，從曾經的月銷過萬，到現在僅剩兩三千來臺一個月。
瑞虎3是奇瑞的第一款SUV車型，從上市到現在已經堅持生產了14年時間，算是奇瑞家族裡面的功臣產品，也是奇瑞產品序列裡面少見的傳承之作，。奇瑞終究還是不能放棄這款車，在前不久，奇瑞上市了2020款瑞虎3百萬款車型。
在新的家族式設計下，瑞虎3的舊車也煥然一新。大型前格柵非常有侵略性。這種設計語言在瑞虎8很成功。這款車在瑞虎3上市後，立即提升了它的水平感，使它更加時尚，這無疑將更受年輕消費者的歡迎。畢竟，老瑞虎3的前臉真的過時了。 不過側面與尾部並沒有進行大改，依然是比較硬朗的線條，整體輪廓看起來也非常傳統、硬派。車身上的一些拉花、外掛式的備胎，都是瑞虎3上面的標誌性元素，這並沒有什麼不好。 內飾整體也是延續了以往的大致設計，造型簡潔，看起來舒服，同時在一些細節處也進行了升級。比如方向盤的造型更加精緻漂亮，空調出風口四周還採用了金色鍍鉻裝飾包裹，下方物理按鍵區也變得更加整潔，整個內飾更加討喜。 百萬款瑞虎3的配置也有不少提升，全系標配ESP、胎壓顯示、上坡輔助、定速巡航，高配上面配備有中控屏、手機互聯、藍芽、皮座椅、天窗等，相比老款加配不加價的做法，無疑也體現了奇瑞的誠意。 車身尺寸並沒有變化，百萬款瑞虎3的長寬高分別為4420/1760/1670mm，軸距為2510mm，空間只能說中規中矩，畢竟這只是一款小型SUV。 至於動力系統，百萬款瑞虎3換裝了一款全新的1.5L自然吸氣發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩143牛米，資料上相比老款有所降低，但是這也是為了符合國六排放標準而做的犧牲，日常基本已經夠用，傳動系統方面只有一款5MT變速器。 令人覺得依然欣慰的是，前麥弗遜後雙連桿的獨立懸架，比起同級大部分SUV車型都要來得更為實在厚道，操控性以及舒適性也會相對更出色。 百萬款瑞虎3售價5.99萬與6.69萬元，跟之前的老款相比，低配價格一致，精英型漲幅僅一千，但是在新增瞭如此多配置的情況下，也完全可以理解，價效比挺高。 實際上，瑞虎3在消費者中口碑一直都比較高，車型耐用，質量很穩定，能傳承幾十年，銷量過百萬級，必定是有一定實力的，說它是奇瑞最成功的SUV也不為過。 可惜，在市場節奏變化的時候，瑞虎3此前並沒有迅速跟上，這無疑也導致了它今年來的銷量低迷。在百萬款瑞虎3推出之後，我們也期待後續瑞虎3的銷量能慢慢回升。