哈嘍大家好，今天車頭條要向大家介紹的分別是東風本田 享域，推薦車型：180TURBO CVT暢享版，指導價：11.23萬元；東風日產 新軒逸·經典，推薦車型：CVT舒適版，指導價：10.86萬元；上汽大眾 朗逸，推薦車型：1.5L 自動風尚版，指導價：12.49萬元。為什麼會說推薦這三款車型呢？當然是考慮到既然是買來當“網約車”，那麼每天長時間的執行，省油、耐用和舒適度都顯得格外重要，另外，後期的維修保養也得便宜。
該車型是享域的自動擋車型的最低配。別看它指導價超過了10萬元的預算，但結合目前的終端優惠，裸車價在10萬以內。至於為什麼選低配？主要是儘可能的控制成本，畢竟咱們是買來當賺錢的工具，所以一些私家車上的舒適性配置也就不要刻意追求了。
別看該車是最低配，但該有的配置也是樣樣俱全，像ABS防抱死系統、制動力分配、剎車輔助、車身穩定系統等基礎安全配置都是全系標配。另外，前排還有側安全氣囊保護乘客安全。Autohold也是全系標配，能有效減少堵車時腳踩剎車的疲勞感；發動機啟停工作的時候雖然遭人煩，但的確是能減少原地怠速產生的積碳，也能更省油。有總比沒有強，畢竟嚴控成本才能有更大的利潤嘛。
而這輛車最大的亮點是大空間。一直以來本田在空間的運用上就很有一套，再加上享域2730mm的軸距，其實際空間表現直逼B級車，甚至直接超越了某些B級車。空間大的好處就是坐著舒服，駕駛員舒服，乘客也舒服，乘客舒服了才可能給五星好評嘛。
然後我們再來看看動力，東風本田 享域 180TURBO CVT暢享版搭載的是1.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率122馬力，峰值扭矩173N·m；傳動系統匹配CVT變速箱。動力不算強勁，但油耗表現很實在，實際城區百公里油耗表現為6.5L左右。據車主描述，享域4S店單次小保養的價格在300元左右，是不是還挺便宜的？
同樣也是自動擋最低配車型，終端優惠過後裸車價也能在10萬以內。買沙發送車的車企說的就是日產，因為日產的座椅舒適度相當好，這一點是眾所周知的。軒逸也不例外，有著祖傳的柔軟大沙發，雖不敵大哥天籟的沙發大，但舒適度也沒毛病可挑。
配置方面，因為是最低配車型，所以一些高科技智慧配置自然是沒有的。不過，ABS防抱死系統、制動力分配、剎車輔助、車身穩定系統等基礎安全配置是必須都有的，另外全車還配有6個安全氣囊，這點真的很良心。
實際上新軒逸·經典就是上一代的軒逸，只不過日產採用了“同堂銷售”的策略，新老款一起賣，迎合消費者的“蘿蔔白菜，各有所愛”。這點倒是挺好，雖然新軒逸·經典配置低了一些，但價格也相應的便宜了一些，買上一臺用來跑“網約車”是合適的。
動力總成還是那套1.6L自吸發動機匹配CVT變速箱，的確是有點老了。不過這樣的好處就是即便是壞了，隨便找個路邊攤也能給修好了。在後期用車費用方面，軒逸單次保養費用350元左右，百公里平均油耗不到7升，也是相當便宜的。
目前朗逸有兩萬元以上的終端優惠，所以我推薦的1.5L自動風尚版也能在十萬元的預算之內。這款車同樣也是自動擋最低配，和前兩款車一樣僅僅只是有基礎的安全配置。
這代朗逸基於大眾MQB平臺研發，雖說技術和平臺不算新，但至少不落伍，這也是跟我們用車的經濟性、安全性是直接相關聯的。這代朗逸的外觀做的不能算很驚豔，但相比上代車型有很大的進步，最起碼看起來挺貴的，或者說看起來挺唬人的。這也是網約車需要具備的顏值儲備，讓乘客有一種花快車的錢打了輛專車的錯覺。
朗逸2688mm的軸距比不過享域，但實際車內的空間表現也還算優秀，後排乘客想翹個二郎腿也是比較輕鬆的。座椅的填充物也比較柔軟。
上汽大眾 朗逸 1.5L 自動風尚版是1.5L的自然吸氣發動機匹配6AT變速箱，行駛感受整體比較平順，有著不錯的舒適度。百公里油耗6L左右，竟然比前面兩款日系車還省油，不過油耗也和自身的駕駛習慣有關係，不能一概而論。4S店單次保養的費用300元左右，大保養也能輕鬆控制在1000元以內。
以上就是為大家挑出的三款適合買來跑“網約車”的轎車。實際上適合跑“網約車”的車型有很多，這三款車只是車頭條個人覺得比較適合的。如果你有什麼想法，歡迎在下方評論區留言討論。
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