工業與科技發展，使得汽車行業進入黃金時代，時間就像長河，永不停歇，買車人對車的需求也是愈來愈複雜。找不到自身亮點，很有可能會被掩埋。飛度是本田順應時代的頭牌產品，仰仗它令人滿意的動力組合，正好討好大家“超車爬坡不吃力”的要求，從而在競爭強烈的車市中打開了市場。這期分享的是《透過認真抉擇，選了本田飛度而沒要豐田威馳，聽聽車主的用車體驗》。
對於這款車，韋先生真的很有發言權，他是我的同事，也是一位懂車人，他對同事的豐田威馳瞭如指掌。尊重堂哥介紹，5年存款提了一輛本田飛度，沒選豐田威馳。經過5個月，12500公里的實地測試，究竟本田飛度是否像他說的那樣好？與豐田威馳相比本田飛度有什麼不同的地方？現在讓我們來看看駕駛者是怎麼跟我們說的。透過認真抉擇，選了本田飛度而沒要豐田威馳，聽聽車主的用車體驗。
這一代的車型設計真的不錯，看上去特別的年輕，整車的線條特別動感，有銳利劃開空氣向前衝的型態。本田家族的氣孔前臉，辨識度太強了，犀利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看上去極具氣勢。尾部車燈設計很有科技含量，佈局合理層次明顯，運動的15寸輪轂，看起來越發動感。整體而言，我特別喜歡他的側面線條部分，感覺很大氣。
本田飛度內飾不得不說，前面的中控愈加高階，空調出風口相當有個性。軟性材質還是挺多的，細看做工比較別緻，我打算買一個淺色的座包套進行匹配，提一下顏色，搭配起來也好看一些。異味幾乎聞不到，就是有些許異響，不知道哪裡傳出來的。整體來說，我個人感覺本田飛度的內飾非常適合我。
實話實說，動力及操控是我不知不覺選定它的原因之一，根據我的心理預期，我提了“本田飛度 2020款 1.5L MT舒適版”，雖然發動機看上去不是很強，但是沒想到動力還是特別充足的，平常自己跑個高速，120上下還是很輕鬆的。變速箱使用了技藝穩定的5擋手動變速箱，加減檔的時候，一點頓挫感都沒有。方向盤握起來很舒服，車速慢的狀況下很輕，車速快的狀況下又會變得很重，一腳油門下去，那種比較平順的提速感覺，還是可以讓人著迷的。車體比較穩，側方停車時，輕鬆地打方向讓我老婆越發自信。
空間方面，本田飛度空間真的很寬敞，我這177釐米的身高開車時也從來不覺得壓抑。長寬高這三圍資料達到了4096*1695*1525mm，駕駛位坐著空間足夠，不會擁擠。本田飛度享有2530mm的軸距，最後排坐滿三個人的情況下也不會覺得過於擁擠，再怎麼說尺寸在這擺著。儲物方面，並且車輛內部設計了挺多小的儲物格子，能夠放很多零碎的東西，後備箱還沒有裝什麼東西，比較深，長度和寬度都可以，四五個行李箱沒有問題。
在乘坐舒適性上，本田飛度因得本田精心設計而在同級別中擁有較大的競爭力。在過減速帶的時候，稀稀碎碎的震感被隔絕在車外。座椅的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會覺得痠痛，空調是分割槽控制的，同時還有最後排空調出風口，這個也是相當實用的。隔音感覺很靜音，只要別猛亂踩油門，都不錯。