8月銷量丨創造近2年來最強正增長，汽車行業呈現快速回暖態勢

近日，乘聯會對外公佈了2020年8月零售銷量排名快報。資料顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達170.3萬輛，同比增長8.9%，環比增長6.5%，創造了自2018年5月以來的最強的正增長，汽車行業呈現出了快速回暖態勢。下面，就跟圈哥來進一步瞭解一下各大細分市場的情況吧！

從榜單上我們可以發現，一汽大眾、上汽大眾和上汽通用的銷量分別位列前三；而吉利汽車、東風日產緊隨其後，榜單前5的車企月零售銷量都超過了10萬輛；雙田（豐田本田）南北合資公司8月銷量也都超過7萬輛，合計銷量超過28萬輛，創出了僅次於今年6月的歷史記錄。

值得注意的是，長安汽車8月的增幅比較喜人，銷量同比增長超63%，算得上車市一道靚麗風景線了。當然，有喜就有憂，在上榜的車企中，諸如上汽大眾、東風日產、上汽通用五菱等汽車銷量同比出現了不同程度的下跌，這種明顯掉隊的還是得努努力了。

資料顯示，8月份轎車銷量82.2萬輛，同比增長8.3%，環比增長6.5%。從榜單上我們可以發現，幾乎所有入圍榜單的車型銷量同比都出現了不同程度的增長，且入門門檻進一步提升，達到了1.6萬輛。具體來看，軒逸、朗逸、卡羅拉分別位居榜單前三的位置，且月銷都在3萬+以上；寶來、速騰、英朗、思域、雷凌等車型的銷量也在2萬+以上。

自主品牌依舊只有帝豪和逸動入圍，在上個月被逸動超越之後，8月帝豪重回回到自主品牌第一的位置。B級車方面，雅閣以超1.9萬輛的成績奪得了B級車銷冠，凱美瑞與邁騰緊隨其後；豪華品牌方面，寶馬5系、奧迪A6L、賓士E級分別蟬聯細分市場前三，且銷量都在1.5萬輛以上，消費需求持續升級中。

資料顯示，8月份SUV銷量78.2萬輛，同比增長10.7%，環比增長6.9%。從榜單上我們可以發現，榜單前5的席位，自主品牌佔了4席，它們分別是哈弗H6、長安CS75、榮威RX5、博越，在圈哥看來，還是多車戰略運用的不錯，包括後面榜單的比亞迪宋，同樣如此。合資品牌方面，CR-V依舊以絕對的優勢位居榜首，途觀緊隨其後；比較有意思的是，換代後繽智、XR-V等車型的銷量持續走高，直接躋身了榜單前十。

豪華SUV方面，賓士GLC、奧迪Q5L、寶馬X3分別位居豪華榜單前三的位置，途昂、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5、賓士GLB銷量也都在5000輛以上；值得注意的是，蔚來ES6、理想ONE也入圍了榜單，月銷量在2700輛以上。此外，剛上市不久的探險者也斬獲了2544輛的成績，後市表現更加值得期待。

資料顯示，8月份MPV銷量9.9萬輛，同比增長0.9%，環比增長3.5%。從榜單上我們可以發現，僅五菱宏光與別克GL8資料相對比較搶眼。具體來看，五菱宏光單月銷量超2.2萬輛，穩居榜單第一；而緊隨其後的別克GL8則交出了1.7萬輛的不錯成績，位居榜單第二位。比較遺憾的是，除了榜單前三之外，其餘車型單月銷量都不到5000輛；當然，其中也不乏艾力紳、傳祺GM8、大通G50等車型，銷量同比大增。

資料顯示，8月份新能源狹義乘用車銷量9.3萬輛，同比增長46.3%，環比增長12.3%。從榜單上我們可以發現，特斯拉Model 3憑藉著11811輛的成績，繼續蟬聯了新能源榜首的位置。緊隨後面的是宏光MINI，可以算得上新能源市場的黑馬了，憑藉著超高的價效比，月銷直接上9000輛，銷量直逼特斯拉。

其餘諸如廣汽新能源Aion S、尤拉R1、奇瑞eQ等入圍車型，月銷基本上在4000輛以下；造車新勢力中，蔚來ES6、理想ONE、威馬EX5也入圍了榜單。此外，剛上市不久的比亞迪漢EV也入圍了榜單，月銷達2400輛。

《車壹圈》認為，隨著汽車市場的回暖，各大細分市場也都呈現出了良好的態勢。雖然自主品牌頭部企業如吉利、長安、長城奇瑞等都進入榜單，表現相當優秀，但依舊不能掩飾消費升級特徵，合資品牌銷量持續增長，寶馬和賓士更是成為了榜單的常客，且同比增幅明顯。伴隨著“金九銀十”的到來，車市有望迎來新一輪的增長。