對於汽車而言，每一個品牌都有各自獨特的優勢，沒有十全十美的車型，也沒有十全十美的品牌，只是消費者在選擇的時候，能夠欣賞這個品牌的優點，包容這個品牌的不足，這就行了。而在轎車領域，能夠真正體現一個品牌特色的無疑是旗下的B級轎車，因為這些車型價格不算低，品牌有空間把技術基因合適的表達出來。
在市場上熱門的B級轎車就那麼幾款，帕薩特擁有的歷史銷售口碑基礎最紮實，並且以大眾作為背書，它一直不愁銷量，本田雅閣則是個技術與顏值控，出色的外觀設計無疑給它增添了不少受眾人群優勢，天籟的話，老款的車型一直設計的比較傳統，並且以舒適性著稱，可是現在的它雖然保留下了“大沙發”的屬性，但是外觀設計卻比較激進，並沒有做到很好的融合。而拋開這些車型不論，來自豐田的凱美瑞我想是非常特別的一個代表，該車比帕薩特便宜，卻和沃爾沃一樣安全，起步10個擋，還是個省油大王。
在以前，日系車給我們的感受就是耐用、省油同時也很“皮薄”，在很多碰撞測試當中，日系車型都時常會吸引大家的眼球。但是時代的更迭，技術的進步是我們很多人沒有預想到的，豐田作為世界上頂尖的車企，研發出了全新的TNGA架構，而全新的凱美瑞就是來自於這個架構平臺，這個平臺除了有先進的技術外，還有賦予了車型極高的安全效能，就拿凱美瑞來說，它全系標配了10個安全氣囊，並且還帶有被動行人保護，強化了車身剛度。因此它連續三年獲得了美國頂級安全評價，以及中保研碰撞測試全優的成績，所以說它和沃爾沃一樣安全是一點也不為過。並且在官方售價上，該車的區間為17.98——27.98，無論是起步價格還是最高配的價格都要比帕薩特便宜。
並且在設計上，凱美瑞也有著自己很獨特的風格，前臉它採用的是大面積拉伸的進氣格柵，雖然沒有雷克薩斯紡錘式那麼具有豪華感，但是在辨識度上絕對很高。格柵的上方則是豐田的LOGO，車標下的線條向兩側延伸直接與大燈相連，這兩個大燈在造型上算主流，但是日行燈的燈帶很特別，是由多橫幅的折角相互勾芡而成，亮起來的效果帶有一定的犀利感。車身側面，我們可以看到凱美瑞的腰線很直，並且凹凸有致，給人的第一效果上就很流暢且協調。尾部帶有小尾翼的風格很撩人，配上下方的字母高階感躍然紙上。尺寸方面，該車的長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm。
步入車內，內飾的風格設計很特別且很新穎，我個人覺得喜歡的人肯定很喜歡，不喜歡的人也絕對不感興趣。它的中控顯示屏由一條彎曲的線條分隔開來，把控制區域都集中在了上半層，而在中控屏的右側有著木質材料以及皮革的包裹，無論是觸感還是視覺感受都很不錯，要是再配個全液晶儀表就更完美了。
動力方面，凱美瑞搭載的是2.0L與2.5L自然吸氣的發動機，並且有雙擎混動版，起步車型配有CVT模擬10擋的變速箱，其次還有8擋手自一體與E-CVT的變速箱。雖然是自然吸氣的發動機，但是穩定性與熱效率都非常的好，燃油版的百公里最低5.5L，混動的百公里最低油耗4.1L，這兩者資料都很優異，所以說它是一個省油大王是很恰當的。
總的來說，豐田一直都是一個口碑與實力兼備的車企，全新的凱美瑞誕生於TNGA的架構平臺，除了保留下了省油耐用的特性，還提升了操控體驗以及安全效能，確實算得上是豐田得意的B級轎車。