2020年伊始，新冠病毒肺炎疫情席捲全球，原本厲兵秣馬準備在新一年大幹一場的各行各業猝不及防地踩了急剎車。
尤其是對重資產、產業鏈條長的汽車行業而言，在受環保標準切換、新能源補貼退坡等因素的影響，原本已經處於市場寒冬。經此一役，消費場景被取消、消費需求量驟減，更是雪上加霜。
在這種情況下，我們能夠發現一個趨勢——頭部公司不斷拉大與非第一梯隊的差距。
比如上汽集團，作為中國汽車產業的絕對的龍頭，在不少車企面對疫情反應不及或力不從心從而導致業績不斷下滑的情況下，業績開始逆勢而上，尤其是集團旗下合資企業上汽通用，近段時間以來業績快速增長，成為車市的一股暖流。
據上汽集團釋出的2020年一季度財報顯示，一季度公司實現營業總收入1059.47億元，歸屬於母公司所有者淨利潤11.21億元。在行業下行疊加疫情影響的大背景下，上汽集團依然做到了穩健盈利。
此外，上汽集團的現金流和研發投入更是讓其他車企望塵莫及。到一季度末，上汽集團母公司報表持有貨幣資金667.47億元，手握大筆現金無疑能讓上汽集團在“新四化”創新轉型過程中得到充足的資金保障，以及在面對市場的不確定性的情況下，保持最大的確定性。
研發方面，一季度上汽集團合併研發支出30.90億元，在國內同行業中繼續保持領先。未來車市的競爭將更加激烈，想要繼續保持向上發展，必須加大研發投入、掌握核心技術，這一點上，上汽集團無疑為其它車企做出了榜樣。
如今，隨著國內疫情形勢的逐漸好轉，上汽集團的向上勢頭更加猛烈。4月份，上汽集團實現整車批售417560輛，環比3月大幅增長80.4%。同時，國內零售完成41.3萬輛，同比增長1.3%；海外及出口4月實現批發銷售26385輛，同比增長0.7%，1-4月實現銷量9.3萬輛，同比增長4%。
可以看到，疫情過後快速恢復，上汽集團長期向好的趨勢沒有改變。這其中，尤以集團旗下合資企業上汽通用的表現最為矚目。
上汽通用領銜增長
上汽通用在剛剛過去的4月份交出了一份漂亮的成績單，旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌4月零售銷量達111155輛，國內零售同比增長13.6%，為中國車市注入了一針強心劑。
其中，凱迪拉克品牌4月零售達16273輛，同比增長14.4%。當月，XT6銷量達1572輛，環比增長約81%，XT4和XT5銷量分別為4738輛和5582輛，同比增長分別達到35.7%和100.4%。尤其是4月日均客流較去年四季度有著超過20%的增長，銷售上升勢頭非常明顯。
別克品牌4月零售達到68827萬輛，國內零售同比增長29.5%，而且高階車型都實現同比增長，實現了銷售“質”、“量”雙升。其中，別克GL8車系延續去年逆市增長勢頭，月銷量9,150輛，同比增長6.6%，隨著全新一代別克GL8 Avenir艾維亞家族、新一代別克GL8 ES陸尊及別克GL8陸上公務艙多款車型上市，別克在國內MPV市場的王者地位牢不可撼。此外，昂科威、君威、君越、英朗等車型銷量持續上漲，別克在中級、中型高檔和中大型高檔轎車市場的地位不斷穩固。
雪佛蘭品牌在國內的首款大七座SUV開拓者自4月16日上市以來，市場訂單意向良好，其中兩款頂配RS車型銷量佔比約91%。隨著雪佛蘭開拓者的上市，以及雪佛蘭探界者和全新邁銳寶XL在4月份的市場銷量回升，雪佛蘭旗下的高階產品銷售佔比不斷提升，品牌持續向上的動力不斷。
營銷出彩未來可期
作為國民經濟的重要支柱產業，汽車行業遭遇的寒冬也受到了國家層面的重視。為此，能夠看到國家和地方政府近期及時出臺了一系列穩定、擴大汽車消費的政策，這在一定程度上為行業復甦打下堅實基礎。
上汽集團，積極把握有利時機，調整營銷策略、拓展線上經濟，充分發揮出了國家、地方和企業三方政策的疊加效應。
比如，4月份透過新車雲釋出、直播帶貨、線上“0接觸”購車、線上“0接觸”保養維修等有益嘗試，上汽積極探索線下業務向線上轉型，讓產品和服務更貼近消費者。
具體到上汽通用，4月份上汽通用汽車三大品牌多款新車上市活動均以直播的形式完成，多場上市直播實時觀看人數超4000萬。凱迪拉克品牌推出“五免一無憂”的“租啦”長租業務，上線至今已收穫超過120萬人次關注，全國超過15座城市的近百位使用者已順利透過加入“租啦”長租計劃，成為凱迪拉克“新車主”。
進入5月，上汽集團在推出多項購車優惠措施的同時，舉辦“五五購物節”上汽專場活，力度之大，史無前例。
5月份，“五五購物節”全面啟動，上汽通用也向全國消費者推出了一系列購車禮遇。別克品牌帶來購車抵用券、定金膨脹、置換補貼、金融方案、保險保養禮包等一系列促銷方案；雪佛蘭品牌則推出指定車型享“首付55元購新車”的超值金融方案，以及多至1.5萬元的置換補貼、購車健康大禮包等；凱迪拉克品牌針對CT6全系車型和XT6指定車型推出了首付五成、3年零利率的金融政策等。
效果是顯而易見的，5月1日至6日，僅在上海地區，上汽集團便收穫47934個意向客戶，獲得5527張訂單，同比增長57%。
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當下，汽車行業一方面正經歷百年未有之大變局，一方面正經歷不斷增強的下行壓力，兩者同步交織、相互激盪，讓汽車市場的“危”與“機”並存。
對車企而言，在這個特殊時期能否保證實現盈利，能否保持充足的現金流，能否不斷提高自身的"造血"能力，直接決定著其能否面對更加激烈的市場競爭。
從這方面來看，上汽集團無疑是成功的。未來，隨著汽車行業利好政策的進一步落地，以及上汽集團新品競爭力的不斷提升和更多購車優惠政策的實施，相信上汽集團定能迎來一個收穫滿滿的2020。