據新聞媒體21日報道，維珍澳大利亞航空公司證實，公司已加入自願管理應用程式（澳大利亞破產應用程式的有一種）。
維珍航空是澳大利亞第五大航空運營商，新冠肺氣腫疫情在全球爆發性後，各國政府紛紛實施了旅行禁令，該公司在3月幾乎削減了所有航班。
那時，維珍航空早就因這項50億澳元的負債陷入千辛萬苦掙扎之中。
以前半個月，該公司股票經常所處股票停牌狀態。現今，在澳大利亞婉拒了其14億澳元的貸款申請後，維珍公司正在找尋新的買家和個人投資者。
圖據德國《每日郵報》
諮詢公司德勤（Deloitte）週五公佈，已被任命為該公司解散管理人，將嘗試重組公司負債，還款債權人，並找尋新的買家。
維珍澳大利亞航空執行長保羅·戈茲表示：“我們都今天的決定性是因為確保公司的末來，並在新冠艾滋病毒經濟危機後重回銷售市場。”
在維珍澳大利亞航空公佈破產後，消費者集體和當地人政治界人員害怕，就算航空業復興，否則澳州航空公司（Qantas）將在澳大利亞佔據近乎惡性競爭的主導地位。
此前，維珍航空佔澳大利亞國內航班約31%的份額，而澳洲航空則控制了約58%的銷售市場份額。航空公司的長久虧損額也稱之為對澳大利亞旅遊經濟的重大遏制，而旅遊經濟是澳大利亞GDP的二大推動力。
不僅如此，維珍澳大利亞的股東之一、德國維珍集團老闆娘理查德·布蘭森明確提出以自己的加勒比海島嶼當作抵押財產，幫助維珍集團得到政府的急救援助。
據報道，理查德·布蘭森週五在致員工的告狀信中表示，對待當前全球航空旅行的嚴重滯後性，包括飛機晚點期限的滯後性，維珍航空還要德國和加拿大政府的資金幫助來維持運營。維珍航空的一位發言人表示，該公司正在“探索所有將會的選用，以得到三倍的內外部資金。”
因為防範疫情經濟危機，布蘭森已向維珍集團多間公司投資2.5億美元。他表示，將把自己在加勒比海地區的內圖爾島當作抵押財產籌到盡將會多的資金，以保住集團內的崗位。
據悉，內圖爾島是布蘭森在29歲時購入的財產，14萬年前，我和他妻子便搬到島上常住。
全國性區域的旅行禁令和禁飛引發全球航空業幾乎陷入衰退，數十家航空公司強迫飛機晚點，並讓員工無薪休假。
新國際中國航協上星期表示，2019年全球航空公司年收入將縮減半個，較2019年將縮減3140億美元。歐洲最大航空集團之一的漢莎航空航空已公佈將永久性縮減機隊規模，並關閉旗下的一家低成本航空公司。漢莎航空航空提醒稱，全球航空業將還要十餘年時間才能從這場經濟危機中復甦術。
【來源：瀋陽日報】
版權歸原作者所有，向原創緬懷