本次疫情對全球範圍內的國家都有著不同程度的影響，並且疫情的影響已經蔓延至了社會發展的方方面面，石油行業作為一個國家的經濟命脈當然也是受到了重創。
在疫情爆發期間，各個國家都採取了或多或少的封鎖措施，停止了很多的經濟活動，這也就使得國內消耗石油的能力大大下降，從而使得石油供大於求。這也就可以理解為什麼現在油價持續走低了。
60艘遊輪囤積馬六甲，他們又該何去何從
據有關衛星圖表示，在馬六甲海峽已經有停泊了近60多艘超級油輪，這些油輪上的石油儲量已經達到了百萬噸的量級。但是由於疫情的影響，各個國家消耗石油的能力都大幅下降，同時由於各個國家國內的儲油裝置數量有限，這也就使得很多國家不能夠在油價低迷的時候儲備更多的石油以備不時之需。
這就造成了雖然現在石油價格如此低迷人仍舊沒有人問津的窘況。而對於那些石油出口國來說，他們也不得不縮減產能，以便減少這次疫情對他們石油行業造成的影響。美國的石油行業也遭到了重創，在石油市場本就低迷的情況下，美國的石油更是難以與沙特等優質石油相競爭，所以美國的頁岩石油產業也是損失慘重。
同樣的俄羅斯在本次疫情下石油也是處於一個非常尷尬的境地。但是由於俄羅斯和東方夥伴一直在透過陸上管道進行石油交易，這也使得俄羅斯莫斯科的石油供應還算正常。
同時由於現在經濟低迷，這也就使得郵輪成為了海上的暫時儲油罐，但是由於這些郵輪的租借費用十分的高昂，很多賣家都希望趕緊把這些石油出手，否則如果這些石油一直囤積在海上油輪上，那麼造成的損失是十分巨大的。
石油行業低迷，中國可從中得利
如此大的量級的石油，現在可以說也就只有中國能夠消化得了了，由於中國在疫情爆發之初就開始進竭盡全力地遏制疫情，這就使得現在中國國內的疫情已經得到了初步的遏制，並且開始了有序的復工復產。
有了經濟活動就有石油消耗，就有更大的石油市場，這也就使得中國現在可能已經成為了世界上為數不多的石油銷路之一。
並且如此低廉的石油價格或許也會使中國在石油方面的成本。在一定程度上這也有助於促進中國經濟的快速恢復。我們還是希望本次疫情能夠快點過去，國際市場能夠儘快地恢復正常。