近年來，中非經貿合作日益密切，以非洲最大經濟體奈及利亞為例，中國已成為該國最大貿易伙伴，資料顯示，2019年中尼雙邊貿易為192.7億美元（約合人民幣1338億元），是建交之初的1900倍，比上年增長26.3%，在中國前40大貿易伙伴中增速排名第一。在此背景下，當中國方面遭遇突發狀況時，奈及利亞也是第一時間緊急伸出援手。
獲中企1388億投資後，奈及利亞緊急馳援中國
據央視新聞援引中國駐拉各斯總領館訊息，3月5日，載有23名中國船員的中國貨輪“黃海榮耀”號途徑奈及利亞拉各斯海域時突遇海盜襲擊。不過在中國船員積極對抗，以及駐拉各斯總領館和奈及利亞方面日夜奮戰的努力營救下，該貨輪於3月6日在尼方護航下平安返回拉各斯，23名船員全部無恙。對此，不少聲音回應對奈及利亞的及時營救以示感謝。
此次突發事件也是中尼雙方友好關係不斷鞏固的縮影，實際上，中國不僅是奈及利亞最大的貿易伙伴，同時還是該國最重要的投資來源國之一，截至2019年5月，中國企業已向奈及利亞的150多家公司投資了200億美元（約合人民幣1388億元）。分析指出，數以萬計的當地人，無論貧富都依靠中國商品貿易為生，而且該國顯眼的基礎設施基本由中國出資建造。
譬如，長江商報此前3日報道，日前中國鐵建與奈及利亞聯邦交通部簽訂了奈及利亞鐵路現代化專案5號補充協議米納至阿布賈段合同，合同額為10億美元（約合人民幣70億元）。要知道，去年底中國鐵建就已和奈及利亞簽署了關於阿布賈-巴魯-伊塔克-瓦利鐵路專案的合作協議，總價值39億美元（約合人民幣277億元）。可見，中國和奈及利亞的合作已進入快車道。
印度截停一艘貨輪後，中國做出最新回應
相較之下，對中國市場依賴頗高的印度卻屢屢對華做出意外舉動。據《印度斯坦時報》早先報道，今年2月中旬印度以“運載可用於製造重要裝備的兩用裝置”為由，在該國西部坎德拉港截停了一艘名為“大翠雲”的中國貨輪。然而，經過印度相關專家的初步檢查，印度所說的違規裝置，其實是一件高壓釜。
印媒指出，截停的真正原因或許是該貨輪目的地是巴基斯坦的卡西姆港，因此印度重要人士擔心巴基斯坦可能得到亞洲最大經濟體的幫助。對於這一事件，3月5日中國亦是做出了回應，表示中國一貫履行國家義務和承諾。經瞭解，有關貨物為熱處理爐殼體系統，由一家民營企業生產，不是兩用物項。中方商船及貨主已事先向對方如實申報，不存在隱瞞的情況。
這並非是印度首次在關鍵時刻採取過度措施，早先在中國面臨考驗之際，印度便迅速頒佈限制口罩、防護服等醫療物資出口的措施，同時該國最大棉花出口商亦是對華“關閉”棉花市場，甚至在我國鋼鐵企業面臨發貨運輸困難之時，印度不僅取消訂單還要求中國賣家賠償損失等等。
要知道，如今印度高速增長的經濟已經狠狠踩了急剎車，繼2019年前三季度GDP增速大跌之後，印度最新GDP增速僅有4.7%，創7年新低。在印度經濟增速明顯放緩的情況下，日益增多的“小動作”到頭來損害的恐怕還是自家經濟。