作為智慧社會的重要支撐，資料的開放、共享有利於全面釋放經濟“紅利”。作為國民經濟的大動脈，深度分析鐵路各項資料，充分挖掘其背後的資源“寶礦”，不但可以看到鐵路運輸發展變化，更能夠精準找到推動鐵路創新發展的新動力。
中歐班列逆勢增長，成為國際運輸主力軍。今年1至4月份，中歐班列共開行2920列、傳送貨物26.2萬標箱，同比分別增長24%、27%，綜合重箱率98%，中歐班列的逆勢增長，為全球抗疫貢獻了力量。疫情發生後，多國各地施行了嚴格的邊境管控政策，航班、公路等均受到了嚴格管控，而中歐班列憑藉運距短、速度快、安全性高等特徵，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已成為國際物流中陸路運輸的重要方式。順應經濟全球化浪潮，不斷完善要素市場化配置體制機制，中歐班列加強班列開行組織，全力承接空運、海運轉移貨源，疫情期間，優先運輸口罩、防護服、服裝等各類國際合作防疫物資，為沿線國家貿易暢通、民心相通搭建了一座“民意橋”。
客貨運輸穩中有進，催生經濟增長新動力。用電量和鐵路運量一直被視作是經濟執行的“晴雨表”。3月全國鐵路貨運傳送量完成3.46億噸，與去年同期持平，比2月增長4.5%，增勢良好。在鐵路運輸領域，“暢通”成為了常態化疫情防控下促進經濟向好發展的重要環節，這就對鐵路創新發展和產業融合提出了新要求。面對疫情防控工作需要，鐵路及時增加運力，精準定製客貨運輸方案，開行醫護人員專列、 “復工專列”、防疫物資專列……在保障高效運輸的基礎上，確保了電煤、春耕物資及復工企業原材料等多項重點物資運輸需求。“危”與“機”並存，有利於重構鐵路運輸生產方式，促進運輸結構轉型升級，進而轉化為推動經濟增長的新動能。
“智慧鐵路”順勢而行，科創驅動鐵路智慧化。自4月29日起，全國鐵路開通電子客票的車站已達到1075個。電子客票、刷臉進站等出行“黑科技”正在驅動鐵路邁向智慧化時代。在疫情防控期間，電子客票自助退改簽、無接觸進出站、網上辦理返崗務工團體票等優勢作用充分顯現。此外，中國鐵路努力打造數字化的運輸組織構架，結合“五一”等假期人員流動顯著增加的實際，依託大資料分析手段，以旅客出行為導向，精準預判客流、科學分配運力，充分發揮了高鐵朝發夕至的快旅慢遊優勢和票價槓桿作用，因勢利導，助力民眾錯峰有序出行，為疫情防控貢獻了鐵路力量。
“數”讀鐵路不難看出，數字經濟是鐵路未來發展的核心競爭力。展望未來，鐵路必將充分利用網際網路、大資料、雲計算、人工智慧等新一代資訊科技，乘勢而上，按下發展“快進鍵”，不斷推動傳統鐵路發展與數字經濟的深度融合，更好地服務經濟社會發展。