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2020年中報盤點:濰柴營收最高 全柴淨利漲最多 雲內/上柴雙增長丨頭條

由 展東明 釋出於 財經

2020上半年,柴油發動機企業經營效益如何?是否受到疫情衝擊效益下降?

2020年8月,濰柴、上柴、全柴、雲內四家柴油發動機企業,陸續公佈半年財報。從年中報資料上看,大多數企業營收和淨利潤都為漲勢,總體情況較為樂觀。上柴、全柴、雲內均實現營收、淨利雙增長。尤其是上柴、全柴兩家企業,經營效益實現較高增長。

請看方得網帶來的盤點。

濰柴動力:營收945億元 增長4%

8月28日,濰柴動力釋出2020年半年度報告。上半年,濰柴動力實現營業收入944.95億元,同比增長4%;歸屬於上市公司股東的淨利潤46.8億元,同比下降11.48%。

根據濰柴動力2020年中報資料,現將其上半年關鍵財務指數變化盤點如下:

方得點評:

從上述資料對比來看,2020上半年濰柴動力經營狀態的變化中,主要有四點需要關注:一是從5年中報來看,濰柴動力實現營收“5連漲”,淨利潤“4連漲”。僅2020年受疫情影響,其半年淨利潤出現下滑,可以說,濰柴經營效益長年表現非常好;二是淨資產收益率(簡稱:ROE)為9.83%,略低於前兩年同期,反映出自有資本獲得淨收益的能力略有下降;三是公司毛利率19.58%,高於多數商用車整車企業及柴油機企業,盈利能力較強;四是資產負債率為71.62%,與往年基本持平,風險不大。

目前,濰柴動力主要產品包括全系列發動機、變速箱、車橋、液壓產品、重型汽車、叉車、供應鏈解決方案、汽車電子及零 部件等,業務範圍較廣。根據年中報顯示,2020上半年,濰柴動力營收主要來自“動力總成、整車及關鍵零部件”和“智慧物流”兩個業務板塊,分別佔比58.57%、31.84%,兩大業務營收分別增減11.05%、-8.15%。

在報告期內,濰柴動力動力總成業務再創歷史新高,銷售發動機47萬臺,同比增長19.2%,銷售變速箱60.5萬臺,同比增長4.0%;銷售車橋53.4萬根,同比增長16.5%。同時,戰略高階產品繼續發力,大缸徑發動機實現收入4.2億元,同比增長30.4%;另外,控股子公司陝西重型汽車有限公司也實現穩健增長,累計銷售重型卡車8.8萬輛,同比增長2.1%。圍繞整車整機帶動戰略,加速創新引領和產業鏈結構升級,綜合競爭力進一步增強。

濰柴動力之所以能長年經營效益較好,實現營收“5連漲”、淨利潤“4連漲”,與其主營業務的行業形態有關。目前佔濰柴動力營收近6成的動力總成、整車及關鍵零部件業務,主要涉及的是重卡及重卡動力總成產品,其產品盈利能力強弱與重卡週期執行密不可分。自2016年以來,我國重卡行業銷量一路上漲,且2017-2019三年市場體量保持在100萬輛以上,2020上半年重卡行業也取得24%的較好增長。同時,濰柴在重卡市場連續攀升的同時,其在重型柴油機市場的份額也在增長,因此,在內因外因均向好的作用下,濰柴近五年來實現較好經營效益。

上柴:淨利潤1.11億元 增59.4%

8月21日,上柴股份釋出2020年半年度報告。上半年,上柴股份實現柴油機銷售 6.5萬臺,同比增長 48.06%;實現營業收入27.14億元,同比增長40.85%;歸母淨利潤1.11億元,同比增長59.4%。

根據上柴股份2020年中報資料,現將其上半年關鍵財務指數變化盤點如下:

方得點評:

從上述資料對比來看,2020上半年上柴股份經營狀況的變化中,主要有四點需要關注:一是上柴股份營收、淨利潤均實現4成以上高增長,分別增長40.85%、59.4%,在5年中漲幅最高,反映出當期經營效益較好;二是ROE為2.87%,高於前四年同期值,但2.87%的ROE值在發動機行業中處於低位,自有資本獲得淨收益的能力需要提升;三是公司毛利率16.41%,高於多數商用車整車企業;四是資產負債率為53.06%,與往年基本持平,風險不大。

在報告期內,上柴股份主要產品是柴油發動機,主要為商用車、工程機械以及船舶和發電機組等配套用的柴油發動機及零部件。2020 年上半年,受益於國內新基建投資拉動、“一帶一路”基礎設施建設等,國內商用車和柴油機行業銷售增長明顯。根據中國內燃機工業協會資料統計,上半年,國內各類柴油機總銷量295.26萬臺,同比增長4.76%,其中,商用車用151.91萬臺,增長6.26%;工程機械用43.37萬臺,同比增長8.55%。在大環境較好情況下,上柴股份抓住國內商用車行業和工程機械行業銷售增長的市場機遇,柴油機銷量大幅提升,表現出較強的盈利能力。

全柴:淨利潤0.99億元 暴漲118%

8月27日,全柴動力釋出2020半年度報告。公告顯示,上半年,全柴動力銷售發動機18.63萬臺,同比增長6.76%;營業收入21.69億元,同比增長10.82%;歸屬上市公司股東的淨利潤0.99億元,同比增長117.94%。

根據全柴動力2020年中報資料,現將其上半年關鍵財務指數變化盤點如下:

方得點評:

從上述資料對比來看,2020上半年全柴動力經營狀況的變化中,主要有五點需要關注:一是全柴動力半年期營收連續4年持續增長,反映出經營效益較好;二是當期淨利潤暴漲117.94%,在柴油機上市企業中漲幅最高;三是ROE為4.76%,比去年同期增長106.06%,且高於前四年同期值,反映出自有資本獲得淨收益的能力提升;四是公司毛利率12.71%,低於其它柴油機上市企業;五是資產負債率為52.16%,與往年基本持平,風險不大。

全柴動力是目前國內主要的四缸柴油機研發與製造企業,形成以車用、工業車輛用、工程機械用、農業裝備用、發電機組用為主的動力配套體系。全柴動力方面表示,上半年業績實現同比較高增長,是由於後疫情時期公司復工復產情況較好,自身增長高於行業平均水平,並得益於商用車、工程機械市場良好表現,故而實現柴油機銷售量增長,帶來較好經營效益。

雲內:淨利潤1.63億元 增1成

8月15日,雲內動力釋出2020年半年度報告。公告顯示,上半年,雲內動力實現營收44.08億元,同比增長29.40%,已連續5年實現半年報營收同比增長;歸屬上市公司股東的淨利潤1.63億元,同比增長10.54%。

根據雲內動力2020年中報資料,現將其上半年關鍵財務指數變化盤點如下:

方得點評:

從上述資料對比來看,2020上半年雲內動力經營狀況的變化中,主要有四點需要關注:一是雲內動力連續5年實現半年報營收同比增長,經營效益較好;二是ROE為2.88%,比去年同期增長9.92%,低於2016-2018中報的ROE,自有資本獲得淨收益的能力偏弱;三是公司毛利率11.76%,低於2016-2019中報同期毛利率,且低於其它柴油機上市企業;四是資產負債率為61.52%,高於往年同期水平,風險加大。

雲內動力是目前國內主要的多缸小缸徑柴油發動機企業,主要產品包括車用柴油發動機和非道路柴油發動機。在報告期內,雖然受到疫情影響,但云內動力迎難而上,市場份額較上年同期提升4.12個百分點,同時得益於車用、工程機械等柴油機市場增長,取得了較好的上半年經營效益。