合法的作弊是逃避嚴苛的法規，鈴木吉姆尼推出輕型商業車版本，在外觀上，吉姆尼Van幾乎和在售的標準版越野車吉姆尼完全相同，但是原廠把它後座的小椅子換掉，讓它能夠收折起來，這使得它的行李置物空間增加33公升，達到863公升。這樣變身商業用車之後，使得吉姆尼適用商用車法規，而得以在歐洲繼續販售。
這種新的商業車變型，讓鈴木得以利用目前歐洲排放法規的漏洞，標準版吉姆尼最近取消在歐洲的銷售，主要是因為吉姆尼的引擎超過平均車隊範圍內的二氧化碳排放量，也就是超過歐洲議會最近推出的95g/km規定值。不過95g/km 的數值僅適用於乘用車。商用車的二氧化碳目標為147g/km，於是這讓吉姆尼的1.5升四缸汽油引擎得以僥倖躲過法規的限制。
吉姆尼Van配備自然吸氣 1.5 升四缸汽油引擎，最大馬力101bhp，最大扭矩130牛米，和標準版的吉姆尼一樣，結合四輪驅動系統，再搭配五速手排變速箱和加力箱。鈴木還表示，,吉姆尼Van的買家將獲得與一般乘用車相同的標準，它如同標準版車型，配備空調系統、定速巡航控制系統和全尺寸備胎，中控也標配,觸控式螢幕與娛樂資系統，同時支援Apple CarPlay與Android Auto智慧手機。
吉姆尼是全球較為熱銷的越野SUV，由於車身尺寸小，加上有四驅模式可選，雖然排量不高，卻是很多越野愛好者喜歡的車型，很多人把吉姆尼拿來改裝，雖然車身小巧，卻又不錯的透過性。
吉姆尼在2016年鈴木退出之後，開始以進口的方式在國內銷售，當然價格較高，目前在大街上的可見度比較低，沒想到這臺小車的排放竟然不符合歐洲乘用車排放標準，因此曲線救國，以合法作弊的方式偽裝成商用車在歐洲銷售，實屬無奈。
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