又到週末，先回顧下本週市場表現，總體來說，抱團繼續加速，大部分人賺了指數還虧錢的一週，非常的彆扭。
滬市
創業板
補趨勢數值
周線來說，高歌猛進，相比前幾周，出現了明顯的放量。指數的強勢歸功於抱團的強勢，比如典型的，寧德時代對於創業板指。單從周線指數上看，存在繼續放量上漲的可能，可以對標的是7月5-10日。退一步講，即使是走回調，中線也是安全的，以5周線為標準。
但是短線來說，如果沒有順利走出放量上攻，跌破5日線還是老老實實減倉——回踩5周線的調整空間還是比較大的，把它當做一個震盪區間低點的指示更好一些。
盤面上，持續抱團的3駕馬車週五出現調整，超跌小票稍微喘了一口氣。本週包括週末兩天，抱團還能持續多久的爭論也很激烈。看空的主要是講估值有泡沫，比如白酒，板塊指數一年接近3倍：
看多的主要是資金推動論，增量不停抱團不止。比如開年這一週，新募基金14只提前結募，其中一日售罄的基金有9只。
不管看多看空，邏輯都沒問題。但是要注意，這種爭論本身是有利於抱團持續的——爭論意味著有分歧，分歧意味著仍然有潛在的增量彈藥可用，俗話說挑貨的才是買貨的，看空的未必是不買的，更多是因為前面連續加速有強大的賺錢效應但也不好上車，如果調整後有了好的上車機會呢？
一個題材的結束往往不是因為它的邏輯不在了，而是因為失去了關注度。現在抱團仍然在風口浪尖上。
而開啟波段調整的原因，往往是因為過於一致。遠的對比2018年1月的抱團加速期，最後大家都閉嘴了，看空的都被打服了，調整正式開啟。
近的有去年的科技：
幾乎都是倒在連續長陽加速後，沒有說橫盤震盪一兩週，都覺得要調整了，再慢慢往下走的，讓人從容出貨的。
換句話說，一波強趨勢的行情，市場還清醒、有準備的時候，波段調整很難發生；往往都是在瘋狂末期，對看空失去信心時，波段調整突如其來；經歷過牛市應該很好理解。
判斷不變，抱團還是接下來的重點方向。只是走勢上大概有兩種：
——抱團方向繼續放量加速逼空，那麼要小心波段調整隨時到來。
——反覆的分歧震盪，那麼仍然圍繞抱團方向做低吸，關注點是板塊指數破位20或者30日線。
現在來說更傾向走後一種，控制好倉位耐心等機會。同時注意二線卡位品種，這會兒是最有迷惑性的：一線反覆震盪，二線頻頻異動，關鍵點還是落在均線支撐，特別是破位時的一線和二線的強弱對比。
看下訊息面彙總。
週五美股道指+0.18%、納指+1.03%，特斯拉、蔚來汽車續創新高；A50期指+0.3%。
——60分週一延續走強，關注下量能和北向。北向週五大買200億，頂住了抱團砸盤；後續繼續買，市場信心更足，開始賣了，市場容易進入分歧震盪中。
證監會核發4家企業IPO批文。
知情人士：“消費類基金產品發行受阻”訊息不實。
上海電氣澄清：光刻機和船用曲軸非公司經營業務，公司並無上述業務的技術攻關計劃。
國常會：堅決遏制疫情擴散。
國家衛健委：倡導在工作地過年，儘可能減少人員流動。
官方確認！公民接種新冠疫苗個人不負擔費用。
特斯拉上海工廠一期啟動第二階段建設，新增相關衍生車型。
蔚來發布新車eT7，最大續航續航里程超1000公里。
生豬價格大幅反彈，產能恢復至非洲豬瘟前九成。
工程機械行業12月業績亮眼。
央企*ST航通公告主動退市。
。。。。。。
大致可以分3個方向。
週末最大的亮點就是新能源汽車，利好非常多。
有外部的，美股特斯拉新高——這波新能源一個邏輯就是對標特斯拉，它翻N倍不倒，國內炒作就有底氣。
也有內部的，特斯拉相關、蔚來相關。前者產業鏈可以注意低吸，週五調整過。後者注意鐳射雷達和固態電池。
加上白酒、光伏風電，優先看抱團3駕馬車的低吸。
其次是二線卡位，不放量的話和3駕馬車日內容易走成蹺蹺板。科技週五比較強，週一謹慎追高。軍工更合適些，週末吹的也很多。二線優先度低一點的，大金融、中字頭。
3駕馬車走弱和二線卡位日內強勢同時出現，怎麼選擇？分倉並行處理更好一些，不建議賭一邊。3駕馬車跌破重要均線支撐時再放棄，同時也不忽視日內的強勢板塊。賭一邊需要節奏踏的很準，或者有很強的信仰，對盤感和操作要求很高。
優先度更低的，比如工程機械，實際上可選的也就是三一柳工中聯重科這些盤子大的，圖形也走的相對好一點。以及農業、養殖、食品這些消費端的分支。
以及疫情相關，疫苗費用國家兜底形成利空（不要想什麼利潤了）；檢測可以留意——不管是多地零星疫情導致檢測量提高，還是過年對檢測帶來的提量預期，都是利好。
其他題材，遊戲、醫美、煤炭、週期（不疊加新能源和軍工的），看做反抽為主，儘量考慮切換吧，難有持續性，更容易被抱團和二線抱團候選吸血。
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