10月13日，中汽協對外發布2020年9月中國汽車工業執行指數。2020年前九個月，國內汽車累計銷量1711.6萬輛，同比降幅從前八月的9.7%收窄至6.9%。隨著“六穩、六保”任務落實成效日益顯現，企業生產經營狀況持續好轉，疊加各地促進消費的相關政策、活動以及雙節效應，汽車市場恢復形勢繼續向好，中國汽車市場產銷正在大幅度恢復向好。但中汽協相關人士依舊對外強調，宏觀經濟恢復增長還需要一個過程，汽車零部件供應尚存風險，行業上下應提前做好相應準備。從樂觀和悲觀兩個方面，中汽協預測2020年全年銷售同比下降收窄至4%。
9月產銷創新高，全年同比降幅進一步收窄
根據中汽協的資料顯示，9月，乘用車產銷分別完成204.5萬輛和208.8萬輛，環比分別增長20.8%和19.0%，同比分別增長9.5%和8.0%。從細分車型來看，轎車、SUV的產銷均呈現同比增長，其中SUV的銷量更是重新整理了9月曆史記錄。基於9月的優異表現，今年前三季度中，我國汽車產銷分別完成1695.7萬輛和1711.6萬輛，累計汽車產銷降幅已收窄至7%以內，同比分別下降6.7%和6.9%，降幅較1-8月分別繼續收窄2.9和2.8個百分點。
從1-9月分車型的銷量來看，乘用車完成1337.6萬輛，同比下降12.4%，降幅比1-8月收窄3個百分點；商用車完成374.1萬輛，同比增長19.8%，增幅較1-8月繼續擴大2.5個百分點。從數量上看，乘用車佔有近4/5的市場份額；從增速上看，乘用車累計增速目前仍為負值，商用車累計增速已實現個月同比正增長，且增幅持續擴大。
從具體資料來看，當月汽車產銷均呈現兩位數增長，累計汽車產銷降幅已收窄至7%以內。商用車在貨車以及客車的拉動下，繼續保持迅猛的增長勢頭，其中商用車銷量與貨車銷量均重新整理了9月曆史記錄；乘用車本月銷量繼續保持增長且增幅擴大，對整體汽車市場的增長支撐作用超過了商用車，其中SUV銷量重新整理了9月曆史記錄。值得一提的是，本月新能源汽車繼續保持增長，其單月銷量也重新整理了9月曆史記錄。
新能源汽車產銷雙增長，年內有望突破百萬
9月份，新能源汽車產銷量分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0％和67.7％，產銷量雙雙重新整理了9月的歷史記錄。具體來看，純電動汽車9月份產銷量分別為10.7萬輛和11.2萬輛，同比分別增長40.0％和71.5％；插電式混合動力汽車9月產銷量分別為2.9萬輛和2.6萬輛，同比分別增長89.5％和53.9％；燃料電池汽車9月產銷分別完成3輛和1輛，同比分別下降97.6％和99.2％。
今年1-9月份，我國新能源汽車產銷已分別完成73.8萬輛和73.4萬輛，同比分別下降18.7％和17.7％。其中，純電動汽車產銷量分別完成56.8萬輛和57.9萬輛，同比分別下降22.9％和18.6％；插電式混合動力汽車產銷量分別完成17萬輛和15.4萬輛，同比分別下降0.4％和13.9％；燃料電池汽車產銷量分別完成570輛和579輛，同比分別下降56.7％和53.7％。
從資料可以看出，作為新能源汽車市場的主力產品，純電動汽車和插電式混合動力汽車的產銷量都有大幅增長，增幅超過整個汽車行業的增長速度。不過燃料電池汽車的整體表現仍比較低迷，還需要一段時間才能讓行業回暖。隨著純電動汽車和插電式混合動力汽車市場的回升，整個新能源汽車市場與上一年同期相比降幅已經有明顯收窄。如果能繼續保持近幾個月的增長勢頭，今年新能源汽車市場全年的表現有望與去年持平。
乘用車結構變化，中國品牌市場份額同比微降
9月中國品牌乘用車銷量完成78.4萬輛，同比增長7.5%，佔乘用車銷量總量的37.6%，佔有率較上月提升0.3個百分點，但較上年同期微降0.2個百分點；1-9月，中國品牌乘用車銷量達487.3萬輛，同比下降17.7%，市場份額為36.4%，同比下降2.3個百分點。
6月、7月期間中國品牌乘用車已出現明顯回升，此次同比微降，僅是金九銀十階段性搶購中出現的微幅波動，整體仍在穩步提升中。同時，中國品牌內部也在呈現分化，據中汽協統計，1-8月，超過85箇中國品牌中，有近20個品牌累計銷量同比增長，如長安、紅旗等品牌。這意味著，只要產品力足夠強大，中國品牌乘用車仍能在逆勢中吸引消費者。
對於中國品牌乘用車的回暖乏力，陳士華分析認為大致可分為兩大主要原因，一是近兩年汽車產業處於波動調整期，市場同樣進行結構調整，合資品牌產品不斷下探，擠壓、搶佔中國品牌市場份額，中國品牌發展空間受到一定影響；二是突如其來的新冠疫情，加劇了主要由中國品牌組成的中低端市場壓力，宏觀經濟下行壓力加大，中低端市場的潛在消費人群對經濟波動更為敏感消費需求受到抑制，導致中國品牌銷量下滑幅度高於整個行業水平。
汽車渝評
對於接下來國內汽車市場走向，中汽協表示，商用車四季度方面，受政策、投資的拉動將繼續保持增長態勢；乘用車四季度方面，9月下旬開幕的北京國際車展推動了企業新品的全面投放，疊加各地促進消費政策的延續，都將對市場產生利好影響。基於此，中汽協相關負責人預測，全年汽車整體銷量跌幅將小於此前10%的預期。
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