蜂巢能源挖“寧王”牆角

  文/樂居財經 靳文雨

  人紅是非多。

  突破萬億市值的“寧王”，再次站在了風口浪尖之上。一邊是謠言四起忙闢謠，一邊是股價連跌心慌慌。眼下，又一紙訴狀將同行蜂巢能源告上了法庭。

  樂居財經獲悉，近日，寧德時代（300750.SZ）對蜂巢能源科技股份有限公司（下稱：蜂巢能源）提起了訴訟，案由為不正當競爭，案件將於2月23日開庭。

  與蜂巢能源一起被告上法庭的，還包括無錫天宏企業管理諮詢有限公司（下稱：無錫天宏）和保定億新諮詢服務有限公司（下稱：保定億新）。據裁判文書網公開披露的案件資訊，無錫天宏和保定億新均被法院認定為蜂巢能源的關聯方。

  對此，蜂巢能源回應媒體稱，“我們已經關注到相關媒體報道，公司一直合法、合規經營，相關部門也正在積極準備開庭應訴，相信法律會有公正的判決。”

  有分析認為，比起不正當競爭，蜂巢能源最大的危險在於此次寧德時代發起訴訟，恐在一定程度上影響蜂巢能源IPO工作的程序。

  牽涉不正當競爭

  蜂巢能源前身是長城汽車的動力電池事業部，自2012年起開展動力電池的預研。2018年從長城汽車完全剝離獨立面向全行業發展，正式更名為蜂巢能源科技有限公司。

  寧德時代和蜂巢能源的主營業務均為新能源汽車動力電池。2018年至2019年間，9位寧德時代員工在離職後，分別加入無錫天宏和保定億新，為寧德時代的競爭對手蜂巢能源提供服務。

  從股權架構來看，無錫天宏由華怡旅遊公司全資設立，而華怡旅遊公司與長城控股公司的2019年度報告上的企業聯絡電話一致。

  由保定市長城控股集團有限公司全資設立的保定市瑞茂企業管理諮詢有限公司（下稱：保定瑞茂），為蜂巢能源科技股份有限公司的大股東，持股45.46%。2018年10月，長城汽車曾透過協議轉讓，並以7.9億元對價，將所持全資子公司蜂巢能源100%股權，轉讓給保定瑞茂。

  保定億新的法定代表人為蜂巢能源總經理楊紅新，該公司的註冊地址也與蜂巢能源保定分公司地址一致。寧德時代因此認為，保定億新與蜂巢能源存在關聯，前員工入職保定億新只是一個掩護，意在規避與其簽署的競業協議，同時為競爭對手蜂巢能源提供服務。

  《勞動合同法》允許用人單位與勞動者簽訂競業限制協議，以保護其商業秘密，但競業限制期不得超過兩年。寧德時代員工普遍從7級以上就會要求籤競業協議，而應屆本科生進入公司是5級，工作2-3年後便為7級，研究生進入直接是7級。

  多份法院判決書顯示，上述9人在寧德時代任職期間，分別擔任主任工程師、製造工程師和市場專員等職。而寧德時代競業協議違約金往往是100萬元及以上。

  基於此，寧德時代曾向仲裁委申請勞動仲裁，認為這9人違反與其簽訂的《保密和競業限制協議》，要求其賠償違約金100萬元；按照法院裁決，這9名員工均被要求賠償100萬元違約金，雖然他們事後提起了上訴，但在二審中都未獲支援。

  “蛋糕”之爭

  實際上，這並不是寧德時代第一次將競爭對手告上法庭。在蜂巢能源之前,寧德時代也曾向競爭對手塔菲爾新能源和中創新航（原名中航鋰電）提起過訴訟，稱對方侵犯其電池技術專利。

  2020年3月，寧德時代起訴塔菲爾新能源專利侵權，索賠1.2億元。最終，在去年8月，寧德時代獲勝，後者連帶賠償寧德時代的經濟損失近2298萬元及寧德時代為制止侵權支出的合理費用32.68萬元。

  而在2021年8月，寧德時代起訴中航鋰電，稱其動力電池全系產品涉嫌專利侵權，該案目前仍未有結果。

  人民法院公告網公開資訊顯示，自2019年5月至2021年11月間，涉及寧德時代的相關訴訟共有8起，內容分別包括不正當競爭、員工競業糾紛、買賣合同糾紛等，涉及蜂巢能源的暫只有該起寧德時代的相關訴訟案。

  一些業內人員表示，這幾次事件看似是兩家動力電池企業的專利之爭，背後原因或許是動了寧德時代的“蛋糕”，寧德時代面臨的危機也不僅僅是智慧財產權問題，而是越來越多的動力電池廠商的競爭。

  作為一家動力電池新秀，在過去一年，蜂巢能源因市場份額擴張、數輪融資和擴產目標受到行業關注。據韓國市場研究機構SNE統計，2021年全球動力電池領域，寧德時代市場佔有率為32.6%，連續五年位居世界第一；蜂巢能源以1%的市場佔有率進入全球前十。

  2021年12月8日，蜂巢能源第二屆電池日釋出會上，蜂巢能源表示目前已收到的2025年乘用車訂單已將近400GWh，2021年全年國內動力電池企業裝機量躍升至第六位。

  在產能擴張壓力之下，當前蜂巢能源已在江蘇常州、四川遂寧、浙江湖州、安徽馬鞍山、江蘇南京等地建廠，在建產能達297GWh，蜂巢能源規劃到2025年實現600GWh電池產能。值得一提的是，寧德時代預計2025年底產能預計也是600GWh。

  德時代的配套客戶雖比較廣,但一些客戶未來的訂單需求很可能會超過寧德時代的產能供應能力，二三梯隊動力電池企業如若抓住機會擴產保供，勢必會分流寧德時代現有的配套客戶，這無疑會對寧德時代造成衝擊。

  IPO或受阻

  企查查顯示，蜂巢能源目前已經歷5輪融資，最近一次是在2022年1月17日，海亮股份釋出關於聯合九智資本設立新能源產業基金的進展情況暨投資蜂巢能源的公告，杭州涵智以人民幣3.22億元增資蜂巢能源，佔其增資後的股權比例為0.7%，投後估值約460億元。

  2021年，蜂巢能源共計完成三輪融資，總金額達197.8億元。其中，B輪融資中，投資方有中銀投資、國投招商、海松資本、華興新經濟基金、深創投、建信資本、碧桂園創投、IDG資本、小米長江產業基金。B+輪主要投資方包括川能投、大族鐳射、星宇股份等產業鏈合作伙伴。

  在2021年7月的B輪融資交割儀式上，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新曾表示，目前公司已經拿到了包括長城汽車、吉利汽車、東風汽車、天際、零跑等國內國際主流汽車廠家25個銷售定點，10多款裝載蜂巢能源電池系統的整車已經完成公告。

  其中配套蜂巢能源無鈷電池的新車型尤拉櫻桃貓即將量產投放市場，從全球第四大汽車集團Stellantis拿到了160億元銷售大單，成功打入歐美高階市場。

  早在2021年4月，就有報道稱，蜂巢能源正在與潛在投資者磋商，將籌資30-50億元人民幣，計劃2022年在科創板上市。

  從公開資訊看，目前蜂巢能源正在推進上市計劃。2022年1月，中信證券披露，與蜂巢能源簽署了上市輔導協議，雙方計劃在2022年3月前完成上市申請檔案的準備。

  在業界看來,寧德時代作為動力電池龍頭企業，多次維權一方面是其對專利、核心技術的競爭力極為重視的一種體現，另一方面更像是企業之間博弈的商業手段。而此次寧德時代發起訴訟，恐在一定程度上影響蜂巢能源IPO工作的程序。

文章來源:樂居財經