記者 | 薛冰冰
近日，國內上市機場集團三季報全部公佈。資料顯示，北京首都、上海浦東、廣州白雲、深圳寶安四家機場前三季度共實現營收121.94億元，淨虧損額合計21.82億元，同比降幅均超過110%。
前三季度，首都機場依然是虧損最嚴重的，達10.85億元，營收降幅也最大，同比減少64.65%；廣州白雲機場以37.61億元的總營收超過上海浦東機場，成為四家中營業收入最高的機場；深圳機場則逆勢上漲，率先扭虧為盈，第三季度實現淨利潤0.89億元。
具體來看，前三季度北京首都機場營收28.64億元，同比減少64.65%；淨虧損10.85億元，同期則盈利19.11億元，第三季度虧損額為3.47億元，淨利潤降幅並未明顯收窄。
作為全球第二大最繁忙的機場，北京首都國際機場是重要的國際交通樞紐，但今年疫情原因，國際航班量銳減，加上部分航空公司轉場北京大興機場，造成旅客量分流，無論在營收還是淨利方面首都機場都恢復較為緩慢。航班管家資料也顯示，哪怕國慶黃金週期間，首都機場航班量同比依然下降39.9%。
上海浦東機場方面，前三季度營收34.38億元，同比減少58.11%；淨虧損7.37億元，同比下滑118.93%，第三季度虧損3.51億元。
上海機場在季報中指出，第三季度，上海浦東機場共保障飛機起降9.6萬架次，旅客吞吐量為995.7萬人次，分別為去年同期的74.1%和50.6%。其中，《上海浦東國際機場免稅店經營專案轉讓合同》第三季度暫估營業收入0.8億元。
免稅店租金作為非航性收入，已經是上海機場業績增長的重要驅動力，按照合同預算，整個2020年日上免稅行至少向浦東機場繳納41.58億元租金，平均每個季度約為10億元左右。但據三季報披露，免稅店經營權轉讓暫估營收僅為0.8億元，極大影響著上海浦東機場營收表現。
相對而言，廣州白雲機場和深圳機場業績表現較好，前三季度白雲機場實現營收37.61億元，同比下降38.50%；淨虧損2.99億元，同比下滑146.34%，第三季度虧損額是1.31億元。
深圳寶安前三季度營業收入21.32億元，淨虧損0.61億元，同比減少112.83%，其中，第三季度深圳機場扭虧為盈，實現淨利潤0.89億元，營收8.51億元，環比上漲18.6%，恢復至去年同期近90%。
月度運營資料也表明，廣州白雲機場和深圳寶安機場旅客吞吐量和航班量基本恢復至去年同期水平，並出現小幅增長。
9月份，廣州白雲機場旅客吞吐量達461.47萬人次，國內航線旅客吞吐量為452.84萬人次，同比微增0.69%；深圳機場9月份旅客吞吐量達392.84萬人次，國內航線旅客吞吐量為392.30萬人次，比去年同期上升2.03%；航班起降架次為3.09萬架次，同比增長1.29%。
當前，全國民航進入冬春航季，根據航班管家釋出的《2020年冬春航季機場計劃資料》，廣州白雲國際機場和上海浦東國際機場的周計劃航班量位居前兩位，分別為9454架次和7969架次，同比增長21.39%和38.54%。其次是深圳寶安機場，排在第五位，每週計劃執行航班7816架次，同比增長10.68%；
而北京首都機場排在第六位，在四家機場中不僅排序最靠後，也是唯一一家冬春航季計劃航班量低於去年同期的機場，每週計劃7151架次，不足去年同期的80%。