8月18日，百世集團公佈了2020年第二季度財務業績。資料顯示，期內百世總營收為84.18億元人民幣，同比下降4.2%；淨虧損3090萬元，同比減虧38%。上半年累計淨虧損達7.82億元，虧損同比擴大205%。
百世快遞第二季度包裹量為22.7億件，同比增長19.3%，當季度市場份額環比提升至10.7%，但同比出現下降。集團經調整EBITDA和Non-GAAP淨利潤分別增長至1.58億元和1124萬元。
截至美國東部時間8月18日收盤，百世市值17.5億美元，相當於中通的1/15。快遞行業專家趙小敏認為，當下百世需儘快穩住主營的快遞+快運“基本盤”，提升二者的市場份額，降低負債率，給予市場明顯的方向，爭取在香港IPO之際可以創造良好的氛圍。
國家郵政局資料顯示，在經受疫情衝擊下，快遞物流行業是全社會復甦最快的行業之一。今年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成338.8億件，同比增長22.1%。今年前七個月的業務量為408.2億件，已超過2017年全年業務量400.6億件。
百世集團董事長兼執行長周韶寧表示，“在後新冠疫情時期，隨著國內外商家向數字化轉型以及消費向線上轉移的趨勢，我們的業務迎來了快速的復甦。第二季度，我們採取了平衡業務增長和盈利能力的策略，提高了各業務的運營效率，實現了Non-GAAP層面的淨利潤。同時，本季度我們還新增了在馬來西亞、新加坡和柬埔寨的快遞服務。東南亞地區的強勁電商物流需求，使我們的國際業務加速成長。”
截至目前，百世已在東南亞地區的五個國家構建了本地快遞網路。依據財報，二季度百世集團由快遞、快運、供應鏈、優貨及金融業務組成的核心業務收入總和為75.68億元；店加業務收入為6.57億元；國際業務收入為1.93億元，同比增長近兩倍。同期，百世在東南亞地區的快遞包裹量達到1610萬件，同比激增近20倍。
“我們看到的是跨境業務的大趨勢。很多商人在東南亞Lazada平臺上開店銷售，實際上從義烏、廣州、東莞等地購買了中國的大部分產品，然後百世將產品運往東南亞。”周韶寧在財報電話會上介紹說，基於此，“百世的供應鏈團隊正在與雲南昆明、廣西南寧等地的地方政府合作，開通公路運輸、陸路運輸至越南、泰國。以前，這些路線大多是透過海運或空運完成運輸，但現在透過陸路運輸開闢了另一條線。我們的供應鏈服務也將從中受益。”
資料來源於百世財報
依據財報資料，百世快遞累計完成了35.9億件包裹運送，以10.6%的市場份額位居中通、韻達、圓通、順豐之後，僅高於申通0.2個百分點。市場份額同比2019年的12%有所下降。與此同時，南都記者梳理同期其他快遞公司業務量發現，從去年至今年上半年，順豐的快遞市場份額增長最多，上升了3個百分點；百世的市場份額降幅最大。
2019年-2020年上半年各快遞企業市場份額對比；
上半年，百世快遞收入51.52億元，同比降低5.4%，財報解釋稱，“主要由於激烈的市場競爭下，包裹單價同比下降20.7%，但被包裹數量的同比增長19.3%所抵消。”同時，受益於運營效率提高和規模經濟，單票成本同比下降21.5%，毛利率同比增長0.9個百分點。
對於快遞包裹單票價格的顯著下降，周韶寧在財報電話會上解釋稱，主要源於疫情期間高速通行費的減免和刺激市場復甦的舉措，接下來，“我們預計價格將繼續下降，但幅度不會像現在這麼大。成本降低的速度也會放緩。”“為提高利潤率和利潤率，我們不會盲目跟隨市場或其他同行的定價。”
包括快遞業務在內，上半年百世集團的快運、供應鏈、優貨、店加等業務收入均同比下降。資產負債率從去年底的79.91%上升至84.73%。為最佳化債務結構，5月底，百世曾向主要股東之一的阿里巴巴集團發行和出售1.5億美元可轉換優先票據。另據百世集團首席財務官樊倩怡介紹，“本季度經營活動產生的現金流量淨額超過7.2億元人民幣。截至二季度末，百世擁有現金及現金等價物、限制性現金和短期投資餘額為51億元人民幣。”
南都記者梳理相關資料注意到，目前順豐和“四通一達”的快遞包裹所佔據市場份額已經進一步提升至81%，頭部企業集中度進一步加大。同時，不斷有極兔快遞、眾郵快遞等新入局者湧現，爭奪有限的市場存量。“市場競爭非常激烈”，周韶寧坦言，“在過去的10年裡，每年我們都要投入大量的資金和精力來升級自動化裝置、網路站點等。新建立一個站點，形成完備的運輸網路和其他一切配套設施，都需要時間。”
“我不認為新加入者會對我們目前的業務產生重大影響。”他補充道，“當然，在這種競爭激烈的市場中，當定價較低，‘最後一公里’的送貨費較低時，加盟網路中可能會出現一些不確定性或不可預期的問題。但目前還沒有看到加盟商網路有什麼大問題。”
此前有報道援引訊息稱，百世集團尋求將其快遞和快運業務在港上市；同在美股上市的中通也被曝將回港二次上市。不過，雙方官方對相關訊息均未予置評。依據財報資料，快遞和快運業務收入已佔百世集團總收入超7成，而據周韶寧透露，百世去年開始對快運和快遞在運輸層面進行合併，透過提高某些路線的綜合運輸效率，降低貨運和快遞的總成本。“為了保持平衡的增長，百世將繼續專注電商物流、加大科技應用和自動化投入、強化跨業務協同效應、提升綜合服務質量。”
百世方面表示，由於公共衛生事件的影響和市場發展的不確定性，暫時無法提供業績指引。