8月18日，百世集团公布了2020年第二季度财务业绩。数据显示，期内百世总营收为84.18亿元人民币，同比下降4.2%；净亏损3090万元，同比减亏38%。上半年累计净亏损达7.82亿元，亏损同比扩大205%。
百世快递第二季度包裹量为22.7亿件，同比增长19.3%，当季度市场份额环比提升至10.7%，但同比出现下降。集团经调整EBITDA和Non-GAAP净利润分别增长至1.58亿元和1124万元。
截至美国东部时间8月18日收盘，百世市值17.5亿美元，相当于中通的1/15。快递行业专家赵小敏认为，当下百世需尽快稳住主营的快递+快运“基本盘”，提升二者的市场份额，降低负债率，给予市场明显的方向，争取在香港IPO之际可以创造良好的氛围。
国家邮政局数据显示，在经受疫情冲击下，快递物流行业是全社会复苏最快的行业之一。今年上半年，全国快递服务企业业务量累计完成338.8亿件，同比增长22.1%。今年前七个月的业务量为408.2亿件，已超过2017年全年业务量400.6亿件。
百世集团董事长兼首席执行官周韶宁表示，“在后新冠疫情时期，随着国内外商家向数字化转型以及消费向线上转移的趋势，我们的业务迎来了快速的复苏。第二季度，我们采取了平衡业务增长和盈利能力的策略，提高了各业务的运营效率，实现了Non-GAAP层面的净利润。同时，本季度我们还新增了在马来西亚、新加坡和柬埔寨的快递服务。东南亚地区的强劲电商物流需求，使我们的国际业务加速成长。”
截至目前，百世已在东南亚地区的五个国家构建了本地快递网络。依据财报，二季度百世集团由快递、快运、供应链、优货及金融业务组成的核心业务收入总和为75.68亿元；店加业务收入为6.57亿元；国际业务收入为1.93亿元，同比增长近两倍。同期，百世在东南亚地区的快递包裹量达到1610万件，同比激增近20倍。
“我们看到的是跨境业务的大趋势。很多商人在东南亚Lazada平台上开店销售，实际上从义乌、广州、东莞等地购买了中国的大部分产品，然后百世将产品运往东南亚。”周韶宁在财报电话会上介绍说，基于此，“百世的供应链团队正在与云南昆明、广西南宁等地的地方政府合作，开通公路运输、陆路运输至越南、泰国。以前，这些路线大多是通过海运或空运完成运输，但现在通过陆路运输开辟了另一条线。我们的供应链服务也将从中受益。”
资料来源于百世财报
依据财报数据，百世快递累计完成了35.9亿件包裹运送，以10.6%的市场份额位居中通、韵达、圆通、顺丰之后，仅高于申通0.2个百分点。市场份额同比2019年的12%有所下降。与此同时，南都记者梳理同期其他快递公司业务量发现，从去年至今年上半年，顺丰的快递市场份额增长最多，上升了3个百分点；百世的市场份额降幅最大。
2019年-2020年上半年各快递企业市场份额对比；
上半年，百世快递收入51.52亿元，同比降低5.4%，财报解释称，“主要由于激烈的市场竞争下，包裹单价同比下降20.7%，但被包裹数量的同比增长19.3%所抵消。”同时，受益于运营效率提高和规模经济，单票成本同比下降21.5%，毛利率同比增长0.9个百分点。
对于快递包裹单票价格的显著下降，周韶宁在财报电话会上解释称，主要源于疫情期间高速通行费的减免和刺激市场复苏的举措，接下来，“我们预计价格将继续下降，但幅度不会像现在这么大。成本降低的速度也会放缓。”“为提高利润率和利润率，我们不会盲目跟随市场或其他同行的定价。”
包括快递业务在内，上半年百世集团的快运、供应链、优货、店加等业务收入均同比下降。资产负债率从去年底的79.91%上升至84.73%。为优化债务结构，5月底，百世曾向主要股东之一的阿里巴巴集团发行和出售1.5亿美元可转换优先票据。另据百世集团首席财务官樊倩怡介绍，“本季度经营活动产生的现金流量净额超过7.2亿元人民币。截至二季度末，百世拥有现金及现金等价物、限制性现金和短期投资余额为51亿元人民币。”
南都记者梳理相关数据注意到，目前顺丰和“四通一达”的快递包裹所占据市场份额已经进一步提升至81%，头部企业集中度进一步加大。同时，不断有极兔快递、众邮快递等新入局者涌现，争夺有限的市场存量。“市场竞争非常激烈”，周韶宁坦言，“在过去的10年里，每年我们都要投入大量的资金和精力来升级自动化设备、网络站点等。新建立一个站点，形成完备的运输网络和其他一切配套设施，都需要时间。”
“我不认为新加入者会对我们目前的业务产生重大影响。”他补充道，“当然，在这种竞争激烈的市场中，当定价较低，‘最后一公里’的送货费较低时，加盟网络中可能会出现一些不确定性或不可预期的问题。但目前还没有看到加盟商网络有什么大问题。”
此前有报道援引消息称，百世集团寻求将其快递和快运业务在港上市；同在美股上市的中通也被曝将回港二次上市。不过，双方官方对相关消息均未予置评。依据财报数据，快递和快运业务收入已占百世集团总收入超7成，而据周韶宁透露，百世去年开始对快运和快递在运输层面进行合并，通过提高某些路线的综合运输效率，降低货运和快递的总成本。“为了保持平衡的增长，百世将继续专注电商物流、加大科技应用和自动化投入、强化跨业务协同效应、提升综合服务质量。”
百世方面表示，由于公共卫生事件的影响和市场发展的不确定性，暂时无法提供业绩指引。