提起央企，大家可能會想到很多，比如說：中國菸草、中國聯通、中國移動等。
可是提到中國第一央企，大家可能會愣一下，因為我們只知道中國菸草比較賺錢，並不確定它是不是第一央企？
事實證明，中國菸草確實不是第一央企，真正的老大是招商局集團（簡稱：招商局）。
截至2020年，招商局營收達到了8137億元，同比增長13.9%；利潤總額為1751億元，同比增長7.4%。總資產高達10.3萬億元，無論是總資產還是淨利潤都是央企第一名。
在《財富》2021年釋出的世界500強榜單中，招商局和招商銀行雙雙入圍，成為有兩家世界500強公司的集團。
招商局是什麼來頭呢？為什麼這麼牛卻又這麼低調？
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招商局歷史久遠
大多數央企都是建國之後才有的，而招商局則是少有的幾個在建國前就存在的央企之一。
招商局的歷史可以追溯到1872年。是不是很納悶，那個年代不還是清朝嗎？
沒錯，招商局的前身就是晚清名將李鴻章辦的輪船招商局。當時洋務運動興起，不少進步人士認為只有積極發展洋務才能自強，而且在外國船運的影響下，國內傳統的船運方式遭到了巨大的衝擊，在這種形勢下，李鴻章在上海督辦了輪船招商局。
輪船招商局先進的地方就在於有民間資本的加入，用現代的話說，清朝領投，其他民營企業跟投入股，資金到位後，輪船招商局又招聘了職業經理人來運營，就這樣越做越好。
到了1877年，輪船招商局花巨資買了25艘美國商人淘汰的輪船，載重量為2.7萬噸，經過翻新之後照樣能賺錢。再加上它的官方背景，賺起錢來跟印鈔機差不多。
在企業盈利的情況下，輪船招商局在1883年進行了一次融資，融到了200萬兩白銀，估值至少是2000萬兩白銀。
1909年，輪船招商局就已經改成商辦，成立了董事會，這個理念還是挺先進的。不過請注意這個時間，清朝已經是強弩之末，輪船招商局也將迎來最動盪的一段時間。
1911年-1930年，輪船招商局處於迷茫時期，處於勉強維持階段，最主要的原因則是當時的環境太複雜。
1930年-1949年，輪船招商局開始重點發力房地產業務，佔了80%左右，賺得盆滿缽滿。
1949年，輪船招商局正式被國家接管，成為一家央企，在天時地利人和的情況下快速發展。
輪船招商局的發展見證了中國近代史的演變與發展，因此不少人表示，百年招商局，半部近代史。
對於這句話，我是非常贊同的。如果我們徹底搞懂了招商局的發展史，我們也就瞭解了中國的近代史。
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招商局的轉折點出現在深圳
1978年，有一位老人在中國的南海邊畫了一個圈。而在這個圈裡出現了中國第一個對外開放的工業區——蛇口工業區。招商局獨資開發了蛇口工業區，還特地成立了招商蛇口公司，主要用於房地產開發。
之後深圳發生了怎樣翻天覆地的變化，相信大家也看到了。招商局吃到了改革開放的第一口蛋糕，這也算是贏在了起跑線。
由於深圳發展太快，招商局又陸續成立了中國第一家商業股份制銀行招商銀行，還成立了第一家企業股份制保險公司平安保險公司。
現如今，招商銀行市值超過了12200億元，中國平安市值超過了8700億元。
截至目前，招商局涉及的業務遍佈全國，其中包括：房地產、高速公路、鐵路、港口、銀行、保險、證券等全方位業務。
截至2020年，招商局的船隊總共有347艘輪船，載重4553萬噸，排名全球第二。載重量是1877年的1686倍之多。
載重量上翻天覆地的變化也說明了中國跟100多年前相比發生的巨大變化，招商局真的見證了國家的繁榮富強。
招商局在港口上的表現更加耀眼，目前擁有1.23億個集裝箱，散雜貨吞吐量為8.36億噸，貨物總吞吐量排名全球第一。
另外，招商局在金融領域的表現堪稱優秀，招商銀行、招商證券、博時基金等全都是旗下的佼佼者。
總體來說，不管你是在高速上開車還是購買海外貨物，亦或是股票、基金的投資，都會跟招商局有直接或者間接的關係，第一央企名不虛傳。
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