吉林省白山市靖宇縣群山環抱、交通不便。2008年，通化車務段松樹鎮站黨支部書記林德福主動請纓，擔任長春春鐵物流集團公司靖宇鐵元物流分公司副經理。他不僅來了，還紮了根，一干就是12年，帶領職工建設基地、開拓市場，大力發展全程物流服務，成功從一個“拓荒人”變為“物流商”。
林德福
1964年出生，中國鐵路瀋陽局集團有限公司長春春鐵物流集團公司靖宇鐵元物流分公司經理，曾獲得全國鐵路優秀共產黨員、火車頭獎章和瀋陽局集團公司“新時代·創效榜樣”“先進生產者標兵”等榮譽。
開疆拓土，建設物流基地
靖宇鐵元物流分公司坐落在茫茫林海中。公司辦公樓下走幾步就是鐵路專用線。站在窗前，看著火車將礦泉水源源不斷運往外地，林德福喜不自禁。
林德福個頭不高、皮膚黝黑，一雙愛笑的眼睛透著睿智，說話略帶山東口音，讓人一見便覺得可親。
靖宇縣域內水資源豐富、水質優良，吸引了農夫山泉、娃哈哈等知名礦泉水企業來此建廠。2008年5月，中國鐵路瀋陽局集團有限公司搶佔商機，在這裡組建了靖宇鐵元物流分公司。
林德福曾擔任通化車務段運輸代理經營部主任，有豐富的營銷經驗。他主動請纓，要求擔當物流基地的建設工作。
當林德福和5名幹部職工興沖沖地來到物流基地時，大家都有些失望。基地位於荒無人煙的深山中，房無一間、地無一壟，生產生活條件極為艱苦。
林德福帶領職工發揚艱苦奮鬥精神，從建設起步，辦手續、跑材料、監督進度質量。經過30余天的連續奮戰，一座擁有長300米寬15米風雨棚、665米專用線站臺、42個貨位的物流基地建成了。
2008年7月，物流基地正式運營。7月10日，首趟礦泉水貨運專列從這裡順利發往北京。
做成了第一單生意，讓林德福信心倍增，決心以優質服務、誠信服務贏得市場。他組織整章建制，提出了“服務零投訴、運輸零破損、裝卸零差錯”的承諾，嚴把備貨、裝車、卸車關，確保運輸服務質量。
林德福積極聽取客戶的意見建議，只要客戶有問題，都會認真對待。他常說：“服務無小事，失去誠信，就失去了市場！”這些年來，他就是在兌現諾言中，一步步把公司發展壯大。
靖宇縣地處長白山深處，夏季、冬季裝車都面臨著一些難題。冬季，夜間氣溫低於零下40攝氏度，礦泉水會產生凍損；夏季，溫差導致礦泉水瓶體反潤，裝入包裝箱後會使紙箱變軟散開。
冬季，為解決凍損問題，他們在低溫條件下為礦泉水試穿不同層數的“棉襖”，經過反覆試驗，總結出不同溫度下的裝車方案。他組織職工對車縫打膠，做好密封后，再用棉氈子和塑膠布把礦泉水包裹起來，實現了礦泉水零凍損。
夏季，針對礦泉水瓶體反潤的問題，他們將剛下線的礦泉水放在庫內，延後一天裝車，確保瓶身乾燥，並隨車準備一定數量的紙箱，費用由公司承擔。這樣做盡管增加了成本，卻換來了貨主信任和更多商機。
公司的老客戶、農夫山泉吉林長白山有限公司總經理龔順權說：“礦泉水運輸交給‘鐵元’，就像進了保險櫃，我們放心！”
在做好日常經營的同時，林德福帶領職工不斷加大物流基地軟硬體投入，提升服務質量和市場信譽。2014年8月，公司被中國物流與採購聯合會評為AAA級信用企業、AAA級物流基地、全國實驗物流基地。
創新模式，打造物流鏈條
公司組建初期，所做的是“門到站”物流服務，礦泉水運輸半徑大都在500公里以內。透過鐵路發運到車站或中轉倉庫的礦泉水需經卸車、倉儲、裝車再配送，在途時間長、破損率高，客戶時常向工廠投訴。
林德福深感舊的承運商思維、“門到站”運輸已不適應市場需求。2015年，他帶隊到大型現代物流企業學習，引導職工轉變觀念、提高技能水平，嘗試創新物流模式。
他整天“泡”在農夫山泉水廠，與客戶研究運輸方式，最終設計出一套“門到門”全鏈條物流方案，對產品實行一包到底、一票結算的方式，打破了沿襲幾十年的“站到站”“門到站”運輸方式，實現運量和效益大幅增長。2017年，公司營業收入達到8300萬元。
2018年初，為降低物流成本，農夫山泉公司撤銷了城市配送倉庫，改由公路直髮經銷商，鐵路運輸受到衝擊，公司運量直線下滑。
如何才能留住客戶？林德福重新進行市場定位，尋找新的營銷突破口。
他帶隊走訪北京、大連、瀋陽、哈爾濱等地30餘家客戶，充分開展市場調研，還多次邀請通化貨運中心朝陽鎮營業室、吉林省宇輝地方鐵路公司等負責人召開專門會議，共同研究降低物流成本、提升市場競爭力的方法。隨後，他組織實施了包裝、裝卸、全鏈條物流“三大革新”。
林德福結合實際，提出了採用集化托盤運輸的方式，把整包產品直接送到客戶店鋪的想法。
透過這種運輸方式，貨物由以往的零散運輸轉變為用加固托盤將礦泉水進行整體包裝後運輸，避免了以往對整包貨物進行拆分後，再逐件擺進車廂的環節，提高了裝車效率，降低了物流成本，使裝卸費用節省55％以上，同時解決了貨物相互擠壓、產品質量無法保證的問題，受到客戶的普遍歡迎。杭州農夫山泉企業總部還號召各地礦泉水涉鐵業務向該公司學習。
林德福還同70餘家大型經銷商、560餘家超市建立物流網路，採取公鐵聯運的方式，開展“門到門”配送服務。現在，北京和東北三省百姓飲用的農夫山泉有一半由該公司承運，50餘家客戶實現了“公轉鐵”。
2019年，公司經營收入突破1.2億元，收入增長近20倍。成績背後，是林德福和職工矢志不渝的拼搏和堅守。
線上營銷，效益逆勢上揚
今年9月9日，連續遭受颱風強降雨侵襲的長白山區雨勢稍減，林德福就立即驅車趕往瀋陽市文官屯物流園與客戶洽談業務。
看著談笑風生、眼神明亮的林德福，誰能想到他為了應對臺風對礦泉水運輸帶來的嚴峻考驗，已經帶著幹部職工錯“風”備貨、搶裝搶卸，多方組織暢通物流鏈條，連續13天沒睡上一個好覺了呢？
就是這股拼勁兒，讓林德福帶領職工經受住了新冠肺炎疫情給公司經營帶來的嚴峻挑戰。
為對沖疫情帶來的損失，林德福帶領職工建立網上營銷服務平臺，開展線上營銷業務，深入拓展北京、瀋陽、大連、哈爾濱等地的新客戶。他們還與農夫山泉水廠洽談，先後同5家經銷商簽訂了物流服務合同，預計全年可增收300萬元。
今年，林德福帶領團隊同吉林安廣物流有限公司聯手開發農夫山泉礦泉水公路物流總包專案，預計增收7500餘萬元；組織召開客戶網路會議，深度對接市場，拓展華北區域6家全鏈條物流服務新客戶，預計增收500餘萬元；把目標客戶延伸至西北，承攬新疆砂石料物流總包業務，預計增收5000餘萬元。
在林德福和職工的不懈努力下，公司實現了經營收入逆勢增長。今年1月至8月，公司創收11072萬元，較進度計劃增長12.7％。
紮根深山，舍小家為大家
公司20餘名職工全部是異地職工。他們每週有5天在公司，週末才能回家。公司既是他們的職場，又是他們的家。
為了改善生產生活環境，林德福帶領職工把澇窪甸子改建成小魚塘，還開墾了200平方米的果園和500平方米的菜園，建設了小養殖場。荒無人煙的草甸子和澇窪地從此煥發了生機與活力。
林德福把公司當成孩子一樣愛惜培養。看著公司發展壯大，他的心中充滿欣喜。那段時間，他的眼睛熬紅了，身體累瘦了，卻毫不在意，但公司職工的情況，他心中都有數。
他的心裡還時刻牽掛著另一些孩子——他與兩名班子成員和3名貧困學生結成精準扶貧對子，經常瞭解孩子們的情況，資助他們完成學業。
付出終有回報。在林德福的帶領下，公司朝著現代物流企業的目標砥礪奮進，發展成為當地遠近聞名的物流龍頭企業。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。林德福心中企業不斷髮展壯大的夢，正沿著萬里鐵道線一步步變為現實。
來源：《人民鐵道》報
素材：《人民鐵道》報業有限公司遼寧記者站（瀋陽局集團公司融媒體中心）
文字：尹晨曦 趙景華 徐國輝
影片：佟盟
圖片：趙鴻先
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