本週，長期以來一直是波音重要客戶的英國休閒航空公司Jet2（一個獨家經營波音噴氣式飛機，機隊中有大約 90 架飛機，幾乎都是波音 737）與空客公司宣佈已確定訂購36架A321NEO，並可再訂購24架，Jet2表示這些飛機將會在5年內交付完成。根據市場預計，空中客車公司可能提供了較大幅度折扣。
波音——“福兮”
在 2019 年和 2020 年大量商用飛機訂單消失後，波音公司已開始在2021年重建其積壓訂單，目前已經連續六個月錄得正淨訂單，預計8月訂單可能會將這種連續記錄延長至七個月。
同時，就在不久前波音737 MAX在印度市場停飛兩年半後，印度民航總局（DGCA）批准了MAX機型在印度航空市場的復飛要求。現在印度已經完全取消了737 MAX 8和737 MAX 9的禁飛令。
對於波音來說，當前最大的希望在中國市場，CEO也不止一次表述國中國的重要性，雖然在上月初進行了測試飛行，但根據中國民航局的表態，最終復飛需要時間認定，這也意味著復飛在今年希望比較渺茫。
造成復飛問題主要有三方面，一是中國C919今年是量產出發年，對外採購要與資產結合考慮；二是當前全球疫情仍然比較嚴重，航空業復甦仍面臨諸多困難，採購波音不急於一時；三是中美關係的走向不明朗。
波音——“禍兮”
另外，對於空客來說，不會讓波音好過，該公司計劃到2023年年中將A320neo 系列的產量提高到創紀錄的水平，並在2025年之前進一步增加產量，防止空客大量積壓了大量訂單後，波音再次“偷走”市場。
畢竟新冠疫情對於波音來說就是雪上加霜，截至今年8月，737Max 停飛了29個月，買家取消了 641 架飛機的訂單，而另外523架也面臨風險，2020全年波音交付了157架飛機，同比下降59%。
資料來源：statista