銀隆汽車，對，就是董小姐旗下的電動汽車公司生產的，現在城市裡來回穿梭的公交車，時常都能看到它的身影。
10月25日，銀隆新能源的股權出售資訊又一次地出現在阿里拍賣平臺上，這次拍賣的是一筆750萬股的股權，起始價為2.025億元，次日上午10點顯示的結果是競價失敗，但最終未成交。
這已經不是今年銀隆新能源第一次對其股權進行出售，但同時也不是最後一次。在此之前，銀隆在阿里拍賣網上已結束了7次股權拍賣，累計股份為3155萬股，但成交情況並不盡如人意，前7次拍賣中僅有3次成交，賣出7萬股，成交率只有2%。
接下來，銀隆於10月29日在阿里拍賣網上還有一筆900萬股的股權被拍賣，起始價為2.43億元。
除了7月的兩起拍賣之外，銀隆其餘股權拍賣，阿里拍賣網皆在競買須知的第十六條特別提示:該股票已被凍結查封，現根據《執行筆錄》（2020年8月25日）內容，由被執行人委託拍賣。
2016年，董明珠宣佈格力電器準備以130億元收購珠海銀隆100%的股權，雖然最後在格力股東們的極力反對之下，這一場收購併沒有達成。
但最後，她以個人名義聯合了萬達的王健林、京東的劉強東，這三個車圈門外漢成為了珠海銀隆的股東，而珠海銀隆也更名為銀隆新能源股份有限公司。
2018年初，銀隆新能源被爆出拖欠多家供應商貨款超過10億元，河北武安工廠大面積減產，南京產業園一度被法院查封等等。
2018年11月份，大股東銀隆集團以及銀隆集團實際控股人魏銀倉、前高管孫國華涉嫌侵佔公司利益超10億元。
同日，魏銀倉與孫國華宣告“向有關部門舉報董明珠違法犯罪的事實”,指控董明珠“利用國有企業領導人的職務謀取私利”“損害上市公司格力電器以及其股東利益”“涉嫌構成貪汙”等多項罪名。
2019年4月，銀隆官微釋出宣告，該公司董事、原公司總裁孫國華在內等六人已被刑拘，涉及侵佔公司利益總計超過14億。
內部內鬥不斷，外部市場環境萎縮，銀隆客車從2018年的累計銷量7278輛；到2019年，銷量為2708輛，同比下滑高達62.79％；再到2020年1~8月，銀隆新能源客車銷量為596輛，再次同比下滑56.65％。
客車本來是小眾產品，總的供給量有限。而銀隆採用的鈦酸鋰電池，價格比磷酸鐵鋰和三元材料貴兩三倍以上，雖然充電相對較快，但鈦酸鋰有著能量密度低的致命弱點。銀隆的快速擴張，並不符合鈦酸鋰電池本身的發展規律，結局可想而知。
面對有著致命弱點的電池技術，還有已經萎縮市場環境，和已經千瘡百孔的銀隆，最終又有誰會全面接手？誰又敢呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。