別了,一代"國民神車"!鉅虧百億,1元賣身…
很多老司機估計對 夏利汽車很有印象,曾經連續18年銷量奪冠,2011年還有25.3萬輛的銷量,被認為是最早的“國民轎車”,沒想到如今淪落至此……
隨著天津一汽夏利汽車股份有限公司(*ST夏利,000927.SZ,以下簡稱一汽夏利)更為清晰的重組方案出爐,“國民神車”一汽夏利正加速退出市場。
接下來,一汽夏利擬向包括鐵物股份在內的不超過35名符合條件的特定投資者,非公開發行股份募集配套資金,募集配套資金總額不超過16億元,其中鐵物股份擬認購募集配套資金總額不超過4億元。
此前,一汽夏利曾釋出公告稱,一汽股份擬將其持有的上市公司6.97億股股份,佔一汽夏利本次交易前總股本的43.73%,無償劃轉至鐵物股份。
擬出售資產作價1元
據瞭解,鑑於擬出售資產整體經營狀況不佳,經各方協商且參考經國務院國資委評估備案的擬出售資產評估值,一汽夏利擬出售資產的交易價格確定為1元。
有分析認為,交易價格之所以確定為1元,與一汽夏利近年來持續大規模虧損有關。截至今年3月31日,一汽夏利淨資產為-14.86億元。2018年,一汽夏利轉讓天津一汽豐田汽車有限公司15.00%股權導致當年歸屬母公司股東淨利潤約為3730萬元。
從2019年6月起,一汽夏利整車生產停滯,公司2019年度汽車生產量為1186輛,同比下滑81.4%;銷量為4023輛,同比下滑93.69%。生產停滯導致一汽夏利2019年度主營業務規模大幅萎縮,一汽夏利全年出現14.81億元虧損。
一汽夏利大幅虧損,讓此次擬出售的資產難以獲得高價也在情理之中。截至今年4月30日,在本次交易擬出售資產中,夏利運營淨資產為-18.6億元,鑫安保險淨資產為12.23億元,夏利運營和鑫安保險17.5%股權對應的淨資產合計加總為-16.46億元。
從當初的“國民神車”淪落到如今出售資產交易價格僅為1元,一汽夏利的遭遇不免讓人唏噓。
曾經的夏利,連續18年佔據銷量冠軍寶座,稱得上是“國民轎車”的鼻祖。2000年前後,夏利在出租車市場的份額高達40%左右,在北京更是高達70%。2004年,夏利品牌宣佈了100萬輛汽車的下線。在2011年,一汽夏利銷量達25.3萬輛巔峰。但此後,夏利快速隕落,街上已經難覓蹤影。
銷量下滑直接導致企業利潤大幅跳水。一汽夏利2013年和2014年分別虧損4.79億元和16.59億元,2015年其扣非淨利潤則為-11.82億元,而2016年其在扣除非經常性損益的淨利潤為-16.76億元,同比下降41.86%。
截至本週五(18日)收盤,*ST夏利股價為4.12元/股,跌幅為1.90%。
綜合每日經濟新聞、中國基金報
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