1、另一項重大舉措是，東風汽車可能出售PSA股
據路透社報道，東風汽車正尋求減持標緻雪鐵龍集團（PSA）的股份，並已聘請多家銀行機構商討此事。知情人士透露，之前中國美貿易關係正處於一個特殊時期，東風汽車減持PSa股可能有助於PSA和FCA（菲亞特克萊斯勒）獲得美國監管機構的批准。
根據PSA集團此前的公開提議，PSA和FCA將以股權比例的形式建立一個新的汽車集團，合併成功後，集團將成為世界第四大汽車企業。東風汽車之前持有PSA12.2%的股份，在PSA和FCA合併後，這將成為新公司的6%左右（減半）。另一位知情人士提到，東風汽車只有持有FCA和PSA新公司5%以上的股份，才有資格加入公司董事會。
事實上早在就有訊息稱東風汽車將出售PSA股。當時有報道說，由於談判仍處於初期階段，不確定達成協議能否實現，不過，東風汽車與顧問進行了會談，討論如何實現其PS的部分或全部A股。現在，隨著PSA和FCA的合併，東風汽車可能會加快自己的行動。
2、受債權人影響，賈躍亭考慮回國大規模生產FF91
據報道，賈躍亭在聽證會上表示，他已經聽取了債權人的建議，認真將考慮在中美批次生產FF91。雖然FF也有回國量產的訊息，FF的總部和工廠已經在美國，這是賈躍亭首次在FF91回國的量產計劃上明確表態。他說，這不僅能顯著降低成本，而且能開啟中國這個世界上最大的汽車市場。
3、國產實心錘豐田RAV4PHEV
據中國國際招標網站訊息，一汽豐田已經開始對RAV4PHEV車型進行招標，這意味著不久前在洛杉磯車展上亮相的RAV4Prime車型將在未來進行本地化。
作為新一代RAV4（榮放）插電式混合動力車型，RAV4的造型基本上延續了下來，但細節上略有調整。對於動力，RAV4PHEV配備了由2.5L阿特金Sen迴圈發動機和電動機組成的混合動力系統，2.5L發動機的輸出功率為178馬力，綜合功率高達225kw（306馬力）和0-97km/h的加速時間僅為5.8秒。官方油耗僅為2.6L/100km，純電力續航為63km，並將配備四驅系統。
4、預計將在出現，新的高爾夫GTI場景將釋出
俄羅斯媒體釋出了第八代高爾夫GTI的假想圖。與之前的普通版模型相比，高爾夫GTI的假想影象增加了更多的紅色元素，在細節設計上更加激進。
之前，大眾汽車已確認將推出高爾夫GTI和高爾夫r兩款效能衍生車型高爾夫。至於GTITCR和GTD車型尚未確定，未來將這兩款車引入中國的可能性並不高。此前，新的高爾夫GTE坐擁245馬力與GTI的動力相近。
5、德國汽車行業協會
德國汽車行業協會（以下簡稱“VDA”）對全球汽車銷量進行了“下滑5%”預測。根據該協會的資料，由於全球經濟不景氣和單一市場（全球最大的單一市場-中國汽車市場）銷量下降，全球汽車銷量將迎為金融危機以來最大降幅。展望未來，VDA預計到德國汽車銷量將下降4%至343萬輛；歐洲汽車銷量將下降2%至1530萬輛；美國汽車銷量將下降3%至1650萬輛，而中國汽車銷量預計將下降2%至2050萬輛。
此外，VDA還警告稱，全球汽車行業將在迎來更嚴重的裁員潮。主席伯ehad馬特斯說：“汽車行業競爭越來越激烈，阻力越來越大。工廠產能利用率下降了，有限期限的僱傭合同沒有續簽，聘用短期人員的手段又重新得到使用。這意味著汽車工廠的固定員工數量可能會進一步下降。”
6、比亞迪連續倒下，特斯拉沒有區別
據EVsales統計，份全球新能源市場總銷量僅為149552輛，同比下降28.4%。這是全球新能源銷量首次突破兩位數的下滑，也是歷史上最大的降幅。
之所以出現如此大的跌幅，主要是因為全球最大的新能源市場單一市場份銷量同比下降45.3%，幾乎有所回落，僅銷售65567輛，比去年同期減少5.4萬輛。與此同時，全球最大的新能源品牌特斯拉由於大量車型被運往海外市場，同比下降27.8%至16565輛，這也加劇了市場的下滑。據EVsales統計，份全球新能源銷量仍同比增長3.0%。最有趣的是，市場的增長並非來自純電動汽車——銷量同比下降6.0%，而是插電式混合動力車，同比增長18.0%。
7、第二次審判於開庭，比克回應了起訴書華泰
8、梅賽德斯-賓士開始在本地生產電池曼谷
根據戴姆勒官方網站釋出的最新資訊，泰國曼谷的賓士工廠已經開始生產插電式混合動力動力汽車電池。新電池廠位於曼谷地區的汽車製造廠，佔地5萬平方米。此外，現有的汽車生產工廠已擴建。梅賽德斯-賓士與當地合作伙伴通武裡汽車裝配廠和通武裡儲能系統公司投資超過1億歐元擴建工廠和建設電池廠。
工廠總共將有300多個創造個工作崗位，其中100個是電池生產崗位。工廠的生產設施高度標準化和靈活性，能夠在短時間內適應當地市場條件。