德國外交政策網站7月24日刊登文章稱，美國國務卿蓬佩奧要求建立“廣泛的反華聯盟”，歐洲對此反應謹慎。文章摘編如下：
美國國務卿邁克·蓬佩奧要求建立“廣泛的反華聯盟”，迄今為止歐洲對此反應謹慎。富有影響力的德國評論員說，看不出特朗普政府當前所作所為背後有什麼戰略，美國透過關閉休斯敦總領館和要求其他國家跟進等“未經協調的”措施是走不遠的。英國外交大臣多米尼克·拉布反對蓬佩奧堅持倫敦應立即對北京實施制裁的主張。德國尤其反對華盛頓提出的和中國“經濟脫鉤”的要求：正如商業媒體所說，雖然相當多的德國公司“目前仍在美國實現了大部分銷售額”，“但增長來自亞洲”。尤其是在當前發生新冠疫情危機的情況下，德企在中國仍能盈利，但在美國卻不能。
美國國務卿邁克·蓬佩奧當地時間週二訪問倫敦時要求建立一個“廣泛的反華聯盟”。對於美國這樣一個經常違反國際法對外國發動戰爭並隨意對其他國家及其公司施加嚴厲經濟制裁的國家的代表來說，這一言論引人注目。蓬佩奧沒有提供任何關於如何組織“反華聯盟”的進一步資訊。
粗暴且無章法
迄今為止，歐洲對蓬佩奧的提議反應謹慎。在倫敦，觀察家們看到，蓬佩奧對“中國”發出粗暴威脅，而英國外交大臣多米尼克·拉布卻始終使用“標準外交辭令”。美國國務卿堅持要求英國最終對北京實施制裁，但拉布卻堅持認為不能“簡單”採取強制措施。在德國，幾大日報的重要評論員也對此表示懷疑。例如，有評論員說，恰恰3年多來一直蔑視多邊聯盟的一個國家的國務卿現在呼籲建立“廣泛的反華聯盟”，真是不乏諷刺意味。另一位評論員說：“美國的行動粗暴而無章法。看不出它當前所作所為背後有什麼戰略。”
增長來自亞洲
德國經濟界堅決反對“脫鉤”。《商報》最近報道說：“歐洲公司陷入困境。一些行業中的很多公司目前仍在美國實現大部分銷售額——但增長來自亞洲。”該報援引大眾中國區總裁馮思翰的話說，“除了留在中國別無選擇”。的確，這尤其適用於德國汽車業。據估計，德國汽車業在中國實現的利潤佔其總利潤的35%至50%。對於德國汽車製造商而言，中國是不可替代的，那不僅因為能在那裡獲得利潤，還因為該國的工業活力。
德勤諮詢公司中國汽車市場主管馬爾科·黑克爾說，中國越來越多地使用“可在幾秒鐘內給客戶提供服務”的先進雲技術，而“德國製造商肯定落後了3年”。“在德國，我們認為4到6個月的數字化開發過程很快，但中國的本地企業幾乎可以在1天內完成”。
新冠危機影響
中國是迄今為止在新冠疫情危機中遭受損失最少的國家之一，現在它又提供了增長機會。中國國內生產總值在第二季度再次增長3.2%，而歐洲和北美的國內生產總值卻急劇下降。
戴姆勒第二季度在中國的銷售額增長了近22%——儘管在歐洲和美國的銷售額急劇萎縮，但這足以使該公司的全球銷售額增長0.4%。
尤其重要的一點是，中國對整個德國的出口甚至更為重要。德國聯邦統計局的最新資料顯示，今年1月至5月德國出口暴跌14.1%。對美國的出口下降15.5%，對中國的出口則僅下降10.1%。由於目前中國經濟又開始增長，而美國經濟仍然低迷，因此在未來幾個月差距將繼續擴大——這對中國有利，對美國不利。