一些比較大型的民族客機制造商是這個領域的佼佼者，在他的身後有老美這個大哥給他進行相助。而乘坐飛機的乘客就是他他動力的源泉。雖然說咱們比不過波音不過，不過咱們發展向上的空間還是不小的，只是說現在世界各國的貿易結算絕大部分都是用美元的，這樣子做的話，很多人國家會有些被動。現在老美這個國家就是用這樣的方法來對待伊朗這個國家的，所以他要暫停和伊朗進行這一方面的合作，本來伊朗這個國家已經獲得不少的客源了，但是因為老美，這個國家的美元問題，還有受到各方面老美這個國家的限制，所以它這個訂單的計劃也告了一個段落。透過空客這個事情，咱們也可以知道，以後想在國外購買7919的話，最好不要使用美元，而是使用人民幣來購買。空客和伊朗這個國家簽訂了一些訂單，由於和老美的關係比較僵硬所以他們不得不停止了這一個合作。
由於美國和伊朗之間的矛盾升級，空中客車與伊朗之間簽署的大型飛機訂單被迫停止。只要在質量上有一部分與美國有關，它就拒絕向伊朗出口，美國也停止了。 在與伊朗進行的以美元結算的交易中，只有歐洲的ATR-72支線客機，法國-義大利的渦輪螺旋槳飛機制造商ATR將繼續向伊朗交付。
ATR可以獲得豁免權，實際上是因為INSTEX結算工具可以繞過美元結算。如果美國真的被逼過緊，那麼可能會有更多的國家想出一種繞過美元的方法。美國的結算方式將破壞美國金融體系的平衡。 美國最擔心美元地位的下降，所以它只能對ATR開放網。實際上，這也是對中國的警示。中國的未來必將突破其他國家對大型飛機的技術封鎖。畢竟，中國需要大量的客機來承擔運輸任務。因此，中國正在積極推進C919大型客機專案的研究與開發。
