資訊：500億鐵建債券破冰發行 華鐵股份迎發展關鍵年

近日，政府工作報告提到，加強交通、水利等重大工程建設，增加國家鐵路建設資本金1000億元。財政部同日提交全國人大審計的2020年預算報告顯示，1000億元資本金來自財政注資和鐵路建設債券。

這是首次允許鐵路建設債作為資本金使用。1000億元資本金中，中央財政向中國國家鐵路集團注資500億元，支援發行500億元鐵路建設債券用作資本金，用於加大沿海乾線高鐵、城際鐵路和沿江高鐵專案建設力度。此次鐵路建設債在使用上的破冰，進一步加大了資本金的槓桿效應，體現出國家拉動基建投資、加快鐵路建設的決心。

從政策層面而言，自2020年以來，中央多次部署新基建。3月，中共中央提出加快“新基建”建設，而城際軌道交通也是本次重點建設的七大領域之一，定調了長期支援城軌交通建設的政策環境。4月20日，國家發改委新聞釋出會，首次明確“新基建”的範圍，這包括資訊基礎設施、融合基礎設施、創新基礎設施三個方面。

高鐵——通向新工業革命的基礎設施之一。以高鐵替代傳統鐵路包含著現代意義上的“互聯互通”含義，高鐵技術涉及過載貨運、地鐵和城際輕軌，尤其在電力牽引、制動系統、網路控制、電網、道床乃至智慧駕駛等通用軌道交通技術領域，從本質上來講，高鐵技術，與通訊技術領域的5G在本質上具有相同的含義，可謂是通向新工業革命的基礎設施之一。

5月19日，交通運輸部部長李小鵬在國新辦新聞釋出會上表示，預計到2020年底，全國鐵路營業總里程將達到14.6萬公里，覆蓋大約99%的20萬人口及以上的城市。其中，高鐵(含城際鐵路)大約3.9萬公里，繼續領跑世界。公路總里程將達到510萬公里左右，其中高速公路建成里程將達15.5萬公里左右，連通了超過99.8%的20萬人口及以上的城市。

近來年，作為中國軌道交通零部件領域的領軍企業，華鐵股份精準併購行業優質資產，與國際領先軌道交通企業展開合作，圍繞軌道交通核心零部件完善佈局、穩步發展。

2016年，華鐵股份收購香港通達，間接控制青島亞通達100%股權。青島亞通達成立於2002年，在給水衛生系統、備用電源系統和制動閘片等業務上具有很強的市場競爭力。

據華鐵股份2019年年報，高鐵配件製造與銷售佔銷售額的98.47%，其餘為軌交後市場維保業務。按產品類別分，貿易配件（29%）、給水衛生系統（24.4%）、備用電源系統（21.28%）和檢修系統（15.6%）佔營收比重的前列。

2019年11月，透過併購軌道交通全系列座椅供應商山東嘉泰交通裝置有限公司，華鐵股份新增高鐵座椅業務，產品毛利率達46.8%。2019年度，山東嘉泰單體實現營業收入4.79億元，較去年同期增長116.68%，實現歸屬於公司所有者的淨利潤1.6287億元，同比增長232.2%，超期完成業績承諾。

此外，制動閘片毛利率增長較大，比上一年增長24.3%達到38.35%。制動閘片目前為高鐵部分車型提供配套。

目前，透過旗下子公司，華鐵股份研發、生產、銷售十餘種軌道交通裝備製造核心產品，主要包括給水衛生系統、備用電源、制動閘片、貿易配件、撒砂裝置、空調、車門、車鉤及緩衝器系統、制動系統等。其中，水衛生系統、備用電源及軌道交通座椅市場佔有率均達到50%以上。在業務佈局及市場佔有率上，優勢明顯。

實控人正式當選董事長，行業資深人士加盟，進一步的市場開拓和資源整合未來可期。6月4日，華鐵股份召開2019年度股東大會，審議透過華鐵股份2019年年報，董事會也順利完成換屆，新增的3位行業內精英正式上任，華鐵股份實控人宣瑞國當選董事長。

據瞭解，新一屆董事會由工業自動化、軌道交通、投資管理、稅務等多領域精英組成，為華鐵股份完善軌交零部件產業鏈佈局再添一道保障。新一屆董事會成員在各專業領域從業年限均在30年以上，其中2/3來自鐵路及軌道交通行業。

2020年是華鐵股份邁入軌道交通零部件行業的第五個年頭，是戰略發展的關鍵期。面對城際軌道交通這一“新基建”的重點部署，華鐵股份能否抓住政策利好，結合自身優勢，在這一領域縱向深耕呢？未來，或是機遇與挑戰並存。