新華社北京4月14日電（董時珊）本週期（3月31日以來），因重型貨輪擱淺而交通受阻的蘇伊士運河重新通航，歐洲、印度等國家和地區疫情形勢依然嚴峻，OPEC+決定漸進增產，但延續產量“一月一議”以及時應對市場需求的變化，國際油價受上述因素影響震盪微跌。根據最新的一攬子原油平均價格變化率測算，國內成品油對應下調幅度在每噸50元的調價門檻附近，預計4月15日24時，國內成品油調價或將擱淺，若4月14日國際油價明顯下跌，也不排除國內汽、柴油價小幅下調的可能。
圖：新華社石油價格系統釋出的本週期以來一攬子原油平均價格變化率
資料來源：中國天然氣資訊終端（E-Gas系統）
4月1日召開的OPEC+例行月度會議決定，5月、6月和7月OPEC+日均產量將分別環比增加35萬桶、35萬桶和44.1萬桶，減產收縮步伐稍有加快，但OPEC+表示會延續產量“一月一議”，以及時應對市場需求的變化。此外，沙特表示將從5月份開始逐漸減少自願減產規模。
市場原本預期OPEC+將維持5月產量大體穩定，上述漸進增產方案略微超出預期，但OPEC+透過小幅提高產量平衡了一些產油國急於增產的訴求，維持了減產聯盟的穩固，並考慮到了全球石油需求震盪恢復以及國際石油供需將逐漸收緊的趨勢，回撥了此前產量政策偏緊的節奏。整體來看，此次會議體現了OPEC+在疫情不確定性下的謹慎和靈活立場，給予了市場一定的信心。因此，在蘇伊士運河重新通航的意外支撐消退後，油價並未出現大幅回撤，表現相對平穩。
近期全球疫情形勢仍不容樂觀，為此，OPEC在4月13日釋出的最新一期月報中下調了今年上半年全球石油需求預測，不過，基於對下半年經濟強勁復甦的預期，OPEC將今年全年石油需求增幅預測從上月的589萬桶/日上調至595萬桶/日。
受多空訊息交織影響，本週期國際油價維持震盪局面，執行中樞較上一計價期略有回落。新華社石油價格系統4月14日釋出的資料顯示，4月13日一攬子原油平均價格變化率為-1.60%，以此測算，4月15日24時，國內成品油調價或因對應調整幅度不足每噸50元而擱淺，但若4月14日國際油價明顯下跌，國內汽、柴油價也可能“壓線”小幅下調。
截至目前，今年國內成品油零售限價已經歷6個調價視窗，為五漲一跌，國內汽、柴油零售限價累計每噸分別上調了805元和775元。
批發市場方面，國內成品油需求向好，特別是“五一”小長假臨近提振汽油備貨需求，帶動汽油行情持續回暖，柴油行情也在前期下跌後逐步走穩。由中國經濟資訊社、中國石油經濟技術研究院、上海石油天然氣交易中心聯合釋出的中國汽、柴油批發價格指數顯示，4月13日，全國92#汽油、柴油（含低凝點）平均批發價格分別為7300元/噸、6088元/噸，與4月1日（上輪成品油價調整後首個工作日）相比，分別上漲78元/噸、下跌27元/噸。
展望後市，石油需求中長期料將得益於疫苗推廣實現復甦，但短期不確定性仍存；供應方面，OPEC+略微放鬆了增產“剎車”，沙特也將逐步收縮額外減產，市場供應趨於增長，但OPEC+堅持“一月一議”這一緊跟市場需求的策略，一定程度上增強了市場信心，預計短期內國際油價仍將維持震盪局面。