本文轉自【新華社】；
新華社法蘭克福2月18日電（記者沈忠浩 李驥志）根據歐盟統計局最新資料，2020年歐盟對華貨物出口與進口額“雙增”，中國首次取代美國成為歐盟最大貿易伙伴。
如此成績來之不易。特別是在新冠疫情肆虐、保護主義蔓延、跨國供應鏈中斷、國際貿易持續萎靡的“逆風”下，中國與歐盟以十足韌勁與“牛勁”推動雙邊貿易邁上新臺階，共同穩定全球供應鏈並拉動世界經濟復甦。
中國躍升為歐盟最大貿易伙伴絕非偶然。多年來，中國與歐盟不斷深化經貿合作，貨物與人員往來日益密切，雙邊貿易規模穩步擴大，互利共贏的合作基礎持續加強，雙方企業和民眾普遍分享到合作紅利。
中歐不僅存在重大共同利益，更在維護多邊主義、支援經濟全球化、主張對外開放與自由貿易、反對保護主義等方面持有共同立場，這使中歐經貿關係保有“亂雲飛渡仍從容”的韌性。歐盟統計局指出，在其前十大貨物貿易伙伴中，歐盟去年僅與中國實現了貿易雙向正增長。
2020年8月5日，一輛卡車在成都國際鐵路港內運輸貨物。（新華社記者劉坤攝）
堅韌之餘，活力凸顯。2020年中歐貿易逆勢增長還得益於雙方化危為機的智慧。一方面，中歐加強抗疫合作，同舟共濟，共克時艱。隨著大量抗疫物資與醫療裝置在中歐之間高效流動，中歐貿易獲得了持續、穩定的正能量。另一方面，中歐共同推動科學有序復工復產，雙方經濟增長分別在去年第二季度和第三季度“轉正”，截至2021年1月，中國與歐元區製造業已分別連續擴張11個月和7個月，實體經濟需求復甦與供應鏈修復，拉動雙邊貿易額有力攀升。
日夜奔跑在亞歐大陸上的“鋼鐵駝隊”生動詮釋了疫情下中歐貿易的繁榮與活力。利用國際鐵路聯運獨特優勢，中歐班列大力承接海運、空運轉移貨物，2020年累計開行1.24萬列，首破“萬列”大關，同比增長50%，跑出了互利共贏“加速度”。
還應看到，中歐作為拉動世界經濟的“雙引擎”，雙邊貿易的“牛勁”不僅為全球貢獻增長與就業，支援全球貿易復甦，更以實際行動維護開放經濟與自由貿易，並充分證明，只有摒棄“脫鉤”、緊密“拉鉤”，只有堅持互利共贏、攜手合作，才能有效應對疫情給經濟社會帶來的前所未有的挑戰。
展望後疫情時代，隨著中歐如期完成投資協定談判，中歐地理標誌協定即將正式生效，中歐經貿合作將迎來全新、更廣闊的前景。與此同時，面對各類風險挑戰，中歐仍需繼續堅持溝通對話，增進互信，促進合作，妥處分歧，攜手在危機中育新機，於變局中開新局，推動中歐全面戰略伙伴關係不斷獲得“更牛的”生命力。