記者 張裕
漲瘋了的*ST眾泰。停牌核查5個交易日之後，股價再次放量漲停，將年內公司漲停板的天數增加至28個。分析指出，雖然種種跡象顯示，公司正推進重組，但能否成功及效果，無均存在較大的不確定性，盲目博弈重組成功風險較大。
*ST眾泰收出年內第28個漲停板
3月18日，停牌核查5個交易日的*ST眾泰(000980)，股價恢復交易後依然漲停板。統計資料顯示，這是2021年以來，*ST眾泰收出的第28個漲停板。值得注意的是，春節過後，*ST眾泰所經歷的16個交易日中，有14個股價是漲停板的。
此前，*ST眾泰在37個交易中收出27個漲停板引發關注。*ST眾泰公告，公司股票自2021年1月12日至3月10日收盤價累計漲幅為205.26%，累計換手率為89.88%，期間多次觸及股票交易異常波動。為維護投資者利益，公司將就股票交易異常波動情況進行核查。經公司申請，公司股票自2021年3月11日開市起停牌，自披露核查公告後復牌。
3月17日晚間，*ST眾泰釋出公告稱，近期，公司就股票交易異常波動的相關事項進行了必要的核查。經核查，公司不存在導致股票交易嚴重異常波動的未披露事項，且公司不存在其他可能導致股票交易嚴重異常波動的事項。鑑於相關核查工作已完成，公司股票將於2021年3月18日開市起復牌。
《投資快報》記者注意到，今年1月12日至3月10日的37個交易日中，*ST眾泰股票收穫了27個漲停板，期間更是13次觸及股票交易異常波動。短短兩個月時間內，*ST眾泰股價暴漲超2倍從1.14元漲至3.48元，創下了自2019年10月初以來的新高，其總市值也從23.12億元飆升至70.56億元。3月18日漲停板後，總市值增加至74.01億元。
此外，遊資接棒炒作。資料顯示，在1月上旬股價剛啟動之時，東財拉薩團結路的兩個營業部就在買入;1月底時，遊資華鑫證券湖州勞動路接力拉招;2月下旬，華福證券的兩個營業部介入;2月底3月初時，湘財證券瀋陽綏化西街營業部為拉抬主力;3月初股價震盪之時，東財拉薩的5個營業部聯手出動，並一度在3月5日包攬了龍虎榜前5的位置。
與股價漲瘋了形成巨大反差的是*ST眾泰業績“慘不忍睹”。業績預告顯示，2020年公司淨利潤虧損60億元至90億元，2019年淨利潤虧損111.9億元。2020年期末淨資產負債1.81億元至31.81億元，2019年期末淨資產63.79億元。
而對於業績虧損，*ST眾泰給出的“解釋”是，2020年公司下屬各汽車生產基地基本處於停產、半停產狀態，主要產品汽車整車產銷量不大，銷售收入總額較低，造成2020年度經營業績虧損較大。同時，公司主要業務汽車整車業務均處於停產、半停產狀態，公司擬計提大額的資產減值準備和壞賬準備等合計約35億元至65億元，因此2020年業績虧損巨大。
“預重整”引發的瘋狂
一邊是業績鉅虧超60億元，另一邊股價卻是漲勢兇猛。背後的羅輯是什麼呢?這或與1月11日晚間公司釋出的《關於公開招募投資人的進展公告》有關。公告稱，為順利推進眾泰汽車預重整工作並維護企業運營價值，實現資源整合，進行公開招募投資人。2020年12月25日、28日，分別有一家意向投資人與預重整管理人簽署了《保密協議》，另一家意向投資人簽署《保密協議》、《意向協議書》。此外，亦有其他潛在投資者與預重整管理人正在接洽中。
預重整，激發了市場的想象空間。次日，公司股價“一”字無量漲停板，此後一口氣收出了5個漲停板，開啟了“成妖”之路。之後，甚至是1月30日公司釋出預計2020年鉅虧的公告也未能阻止股價的不斷新高。3月5日，深交所稱，對連續多日漲幅異常的“*ST眾泰”持續進行重點監控，並及時採取監管措施，*ST眾泰的股價略有回撥。但3月8日晚間，*ST眾泰釋出公告稱公司董事長金浙勇、第七屆董事會董事應建仁以及公司副總裁馬德仁等三人均因個人原因離職後，股價又再次開啟了漲停板的步伐。
“目前情況來看，*ST眾泰股價的瘋狂與公司此前釋放的有投資人接盤，遊資介入接力炒作資訊息息相關。”業內人士在接受本報記者採訪時指出。*ST眾泰能否成功及效果，無均存在較大的不確定性，盲目博弈重組成功風險較大。