1月15日訊息，拓普集團釋出2020年年度業績預增公告顯示，預計全年公司實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為61,000萬元-65,000萬元，同比上年增長33.71-42.48%。
資料顯示，2002年拓普集團便已開始佈局輕量化產品，其中鍛鋁控制臂於2015年實現量產，打破外資在國內的壟斷格局。無論是在高強度鋼還是鋁合金輕量化方面都有佈局，是全球範圍內少數能夠同時掌握高強度鋼和輕合金核心工藝的製造商。
2020年上半年，受益於國產特斯拉的需求旺盛，拓普集團配套Model3的內飾及汽車底盤業務增長較快，增速分別為9.66%和5.74%。根據預測，2020年特斯拉國內工廠的產量大約在15萬輛左右，按照單車6000元的價值量計算，對應著拓普集團可以實現9億元的營業收入，而且特斯拉還處在高速發展過程中，不管是現在model3的熱銷還是未來modelY的推出，都會大幅提升特斯拉的銷量。
值得注意的是，拓普集團新能源汽車產業鏈已形成，前三季度淨利3.87億增長14.82%。目前企業已經成為國內汽車NVH(減震降噪)行業的龍頭企業，技術及研發水平位居國內前列，也是國內為數不多的具備整車同步研發能力的NVH零部件供應商之一。
拓普集團經過多年發展已從起家產品NVH不斷延伸，涉及汽車內外飾、底盤、汽車電子以及電動車熱管理等諸多品類。今年上半年，儘管公司收入 25.62 億元，同比增長5.07%，歸母淨利潤2.16億元，同比增長2.51%。但毛利率同比減少0.05個百分點，減震器、內飾功能件、底盤系統和汽車電子的毛利率分別減少1.45、1.22、1.55和 3.28個百分點。
值得一提的是，拓普集團已經完成轉型佈局，其核心業務汽車電子產品是新能源汽車核心部件，附加值極高。特別是電子真空泵是渦輪增壓及新能源汽車制動助力的標準配置，未來市場潛力巨大。
從目前客戶結構來看，吉利依然是拓普集團的核心客戶，營收佔比在35%—40%。根據統計資料，吉利2020年將推出6款新車型，年銷售總量有望達到15萬輛，預計吉利汽車將為公司帶來高達23億的營業收入。另外，拓普集團已經成為特斯拉產業鏈和吉利產業鏈不可或缺的供應商，未來有很大可能獲得日系、德系客戶的青睞。
過去三年，拓普集團在收購福多納的基礎上大力發展底盤輕量化，在吉利、通用等客戶上取得突破，已經具備完整的工藝實力，保證了公司底盤輕量化具備較強的競爭力。目前在鋁合金底盤零部件市場佔有率僅為6.24%，還是比較低的，未來還需要提高。