4月29日晚間，三大國有航空公司中國國航、南方航空、東方航空釋出2021年第一季度報告。三大航2021年一季度累計營收492.29億元，同比減少8.58%；累計虧損140.19億元，同比微增0.13%，虧損幅度較去年同期大幅降低，民航業復甦勢頭持續向好。
2021年民航國內市場強勢復甦，三大航3月的國內線客流量均已經超越2019年同期。有分析指出，隨著國內市場持續復甦，五一假期、暑運均值得期待。但同時需要注意的是，因全球疫情形勢依然嚴峻，外防輸入壓力不減，國際航線旅客運輸量依舊保持低位。
三大航一季度平均虧損47億元，日均運輸旅客61.68萬人次
截至4月29日，中國國航、南方航空、東方航空均公佈了2021年第一季度業績報告。
一季度，中國國航實現營業收入145.81億元，同比減少15.5%；淨利潤為-62.08億元，同比減少29.19%；扣非淨利潤為-63.01億元，同比減少29.03%；運輸旅客1554.75萬人次，同比增長13.4%。
一季度，南方航空實現營業收入212.53億元，同比增長0.53%；淨利潤為-40.06億元，同比增長23.87%；扣非淨利潤為-38.48億元，同比增長28.12%；運輸旅客2233.15萬人次，同比增長32.56%。
一季度，東方航空實現營業收入133.95億元，同比減少13.32%；淨利潤為-38.05億元，同比增長3.25%；扣非淨利潤為41.48億元，同比減少2.52%；運輸旅客1763.55萬人次，同比增長28.56%。
三大航2021年一季度累計營收492.29億元，同比減少8.58%；累計虧損140.19億元，同比微增0.13%，三大航司一季度平均虧損46.73億元，日均虧損1.56億元；累計運輸旅客55511.45萬人次，日均運輸旅客61.68萬人次。
三大航一季度虧損幅度較去年同期大幅降低，民航業復甦勢頭持續向好，但也面臨一些壓力。東方航空在一季度報告中表示，2020年年初以來，疫情全球蔓延，對全球航空業造成嚴重衝擊。隨著國內疫情防控形勢持續平穩向好，旅客出行意願增強，國內民航客運需求呈現恢復發展的態勢。但 2021年第一季度全球疫情形勢依然嚴峻，國內仍面臨較大的外防疫情輸入壓力，國際航線旅客運輸量仍保持低位。
三大航3月份客座率回升至72%以上
2021年一季度，民航業整體虧損額度仍較大，民航企業依舊面臨較大的經營壓力。從客座率來看，2021年一季度，中國國航的客座率為66.1%，同比下降1.8個百分點；南方航空的客座率為69.27%，同比增長1.3個百分點；東方航空的客座率為65.87%，同比下降1.77個百分點。
從國內航線來看，隨著國內疫情防控形勢持續向好，2021年一季度，三大航的國內航線客運能力較上年同期有較大幅度改善，其中，國內客運運力投入、國內旅客運輸量一季度同比增長均在35%以上，國內旅客週轉量同比增長均在33%以上，國內客座率在66%以上。進入3月，三大航的國內客運運力投入同比增長達125%以上，國內旅客週轉量同比增長達170%以上，國內客座率突破73%。
航線最佳化方面，透過部分國際運力轉投國內、新開航線、加密航班、換寬體機等一系列舉措最佳化航線。一季度，中國國航新增11條航線，南方航空新增24條航線，東方航空新增12條航線。
2021年一季度，民航運輸生產呈現“前低後高”的恢復態勢。民航局釋出的資料顯示，1月至3月，民航運輸總週轉量分別恢復到2019年同期的59.8%、52.1%和83.7%。新京報記者進行資料梳理發現，今年1月至3月，中國國航的旅客週轉量較2019年同期分別變動-64.6%、44.9%、128.5%；南方航空的旅客週轉量同比分別變動為-59.16%、127.06%、174.38%；東方航空的旅客週轉量同比變動分別為-60.59%、83.83%、219.91%。
南方航空董事長、總經理馬須倫在4月22日召開的2020年年度網上業績說明會上表示：“從復甦節奏來看，隨著國內經濟復甦，旅遊政策刺激，國內客流快速恢復，3月國內客流已超過2019年同期水平。”進入3月，航空市場需求顯著提升。從逐月資料來看，經歷春運低迷期之後，三大航的客座率水平均從不足1月的65%回升至3月的72%以上。
另外，三大航的客運運力投入和旅客運輸量也在3月呈現回暖跡象。3月，中國國航、南方航空、東方航空的客運運力投入分別環比增長86.1%、90.67%、85.6%，旅客運輸量分別環比增長116.4%、121.77%、121.65%。
受全球疫情影響，今年一季度，國際航線需求依然呈下降態勢，即便在整體回暖的3月，中國國航、南方航空、東方航空的國際航線客運運力投入分別同比減少82.15、51.2%、76.47%，旅客週轉量分別減少83.7%、52.78%、82.23%，平均客座率約40%。
“五一”民航需求爆發，機票“量價齊升”
2021年一季度，隨著國內疫苗接種進度加速，國內航空需求持續向好，三大航3月的國內航線客流量均已超越2019年同期。有分析指出，隨著國內市場的持續恢復，五一假期、暑運均值得期待。
五一假期之前，多家線上旅遊平臺均表示，五一假期的相關旅遊產品訂單火爆，機票預訂量超過去年同期。航旅縱橫釋出的資料顯示，五一假期計劃航班數（不包含計劃取消航班）預計超過7萬，較2019年同期實際航班量增加10.62%；截至4月25日，預計超過798萬人次預訂機票，較2020年同比增長178.75%。
新京報記者從東方航空獲悉，為了滿足節假日期間旅客出行需求，4月30日至5月5日，東方航空（含上海航空、中國聯合航空）計劃投入航班1.6萬餘班，投入座位數超276萬，運力總投入約35.5億座公里，已恢復至2019年同期水平。從與往年資料的對比來看，2021年五一假期，東航平均單日航班量（國內國際）將達2700餘班，預計將超過2019年同期的2650班。
此外，不同於之前國內機票票價恢復速度不及預訂量增速的情況，據民航局運輸司副司長商可佳此前介紹，2021年五一假期機票的預訂呈“量價齊升”走勢，不僅明顯高於今年清明小假期，也有望高於2019年五一假期水平，其中，中遠端出行旅客增幅相對較大。有關旅行平臺數據顯示，今年五一假期的機票平均支付價格為924元，比2019年增長超過20%。至此，國內航空市場將全面恢復至疫情前水平，未來暑期出行旺季將為各航司貢獻更多利潤。
國際航線方面，預計全球航空業將在2021年下半年開始復甦，其中國內航空市場下半年可恢復到2019年的96%，比2020年提高48%。有分析指出，五一假期機票預訂“量價齊升”，國內航空需求集中釋放趨勢明確，海外航空市場雖然仍面臨疫情影響，但在疫苗加速接種的推動下，海外旅行限制有望陸續放開，海外航空需求也將邁入恢復通道。基於3月以來的航空發展走勢判斷，國內上市航企今年二季度有望大幅減虧。
校對 王心