4月29日晚间，三大国有航空公司中国国航、南方航空、东方航空发布2021年第一季度报告。三大航2021年一季度累计营收492.29亿元，同比减少8.58%；累计亏损140.19亿元，同比微增0.13%，亏损幅度较去年同期大幅降低，民航业复苏势头持续向好。
2021年民航国内市场强势复苏，三大航3月的国内线客流量均已经超越2019年同期。有分析指出，随着国内市场持续复苏，五一假期、暑运均值得期待。但同时需要注意的是，因全球疫情形势依然严峻，外防输入压力不减，国际航线旅客运输量依旧保持低位。
三大航一季度平均亏损47亿元，日均运输旅客61.68万人次
截至4月29日，中国国航、南方航空、东方航空均公布了2021年第一季度业绩报告。
一季度，中国国航实现营业收入145.81亿元，同比减少15.5%；净利润为-62.08亿元，同比减少29.19%；扣非净利润为-63.01亿元，同比减少29.03%；运输旅客1554.75万人次，同比增长13.4%。
一季度，南方航空实现营业收入212.53亿元，同比增长0.53%；净利润为-40.06亿元，同比增长23.87%；扣非净利润为-38.48亿元，同比增长28.12%；运输旅客2233.15万人次，同比增长32.56%。
一季度，东方航空实现营业收入133.95亿元，同比减少13.32%；净利润为-38.05亿元，同比增长3.25%；扣非净利润为41.48亿元，同比减少2.52%；运输旅客1763.55万人次，同比增长28.56%。
三大航2021年一季度累计营收492.29亿元，同比减少8.58%；累计亏损140.19亿元，同比微增0.13%，三大航司一季度平均亏损46.73亿元，日均亏损1.56亿元；累计运输旅客55511.45万人次，日均运输旅客61.68万人次。
三大航一季度亏损幅度较去年同期大幅降低，民航业复苏势头持续向好，但也面临一些压力。东方航空在一季度报告中表示，2020年年初以来，疫情全球蔓延，对全球航空业造成严重冲击。随着国内疫情防控形势持续平稳向好，旅客出行意愿增强，国内民航客运需求呈现恢复发展的态势。但 2021年第一季度全球疫情形势依然严峻，国内仍面临较大的外防疫情输入压力，国际航线旅客运输量仍保持低位。
三大航3月份客座率回升至72%以上
2021年一季度，民航业整体亏损额度仍较大，民航企业依旧面临较大的经营压力。从客座率来看，2021年一季度，中国国航的客座率为66.1%，同比下降1.8个百分点；南方航空的客座率为69.27%，同比增长1.3个百分点；东方航空的客座率为65.87%，同比下降1.77个百分点。
从国内航线来看，随着国内疫情防控形势持续向好，2021年一季度，三大航的国内航线客运能力较上年同期有较大幅度改善，其中，国内客运运力投入、国内旅客运输量一季度同比增长均在35%以上，国内旅客周转量同比增长均在33%以上，国内客座率在66%以上。进入3月，三大航的国内客运运力投入同比增长达125%以上，国内旅客周转量同比增长达170%以上，国内客座率突破73%。
航线优化方面，通过部分国际运力转投国内、新开航线、加密航班、换宽体机等一系列举措优化航线。一季度，中国国航新增11条航线，南方航空新增24条航线，东方航空新增12条航线。
2021年一季度，民航运输生产呈现“前低后高”的恢复态势。民航局发布的数据显示，1月至3月，民航运输总周转量分别恢复到2019年同期的59.8%、52.1%和83.7%。新京报记者进行数据梳理发现，今年1月至3月，中国国航的旅客周转量较2019年同期分别变动-64.6%、44.9%、128.5%；南方航空的旅客周转量同比分别变动为-59.16%、127.06%、174.38%；东方航空的旅客周转量同比变动分别为-60.59%、83.83%、219.91%。
南方航空董事长、总经理马须伦在4月22日召开的2020年年度网上业绩说明会上表示：“从复苏节奏来看，随着国内经济复苏，旅游政策刺激，国内客流快速恢复，3月国内客流已超过2019年同期水平。”进入3月，航空市场需求显著提升。从逐月数据来看，经历春运低迷期之后，三大航的客座率水平均从不足1月的65%回升至3月的72%以上。
另外，三大航的客运运力投入和旅客运输量也在3月呈现回暖迹象。3月，中国国航、南方航空、东方航空的客运运力投入分别环比增长86.1%、90.67%、85.6%，旅客运输量分别环比增长116.4%、121.77%、121.65%。
受全球疫情影响，今年一季度，国际航线需求依然呈下降态势，即便在整体回暖的3月，中国国航、南方航空、东方航空的国际航线客运运力投入分别同比减少82.15、51.2%、76.47%，旅客周转量分别减少83.7%、52.78%、82.23%，平均客座率约40%。
“五一”民航需求爆发，机票“量价齐升”
2021年一季度，随着国内疫苗接种进度加速，国内航空需求持续向好，三大航3月的国内航线客流量均已超越2019年同期。有分析指出，随着国内市场的持续恢复，五一假期、暑运均值得期待。
五一假期之前，多家在线旅游平台均表示，五一假期的相关旅游产品订单火爆，机票预订量超过去年同期。航旅纵横发布的数据显示，五一假期计划航班数（不包含计划取消航班）预计超过7万，较2019年同期实际航班量增加10.62%；截至4月25日，预计超过798万人次预订机票，较2020年同比增长178.75%。
新京报记者从东方航空获悉，为了满足节假日期间旅客出行需求，4月30日至5月5日，东方航空（含上海航空、中国联合航空）计划投入航班1.6万余班，投入座位数超276万，运力总投入约35.5亿座公里，已恢复至2019年同期水平。从与往年数据的对比来看，2021年五一假期，东航平均单日航班量（国内国际）将达2700余班，预计将超过2019年同期的2650班。
此外，不同于之前国内机票票价恢复速度不及预订量增速的情况，据民航局运输司副司长商可佳此前介绍，2021年五一假期机票的预订呈“量价齐升”走势，不仅明显高于今年清明小假期，也有望高于2019年五一假期水平，其中，中远程出行旅客增幅相对较大。有关旅行平台数据显示，今年五一假期的机票平均支付价格为924元，比2019年增长超过20%。至此，国内航空市场将全面恢复至疫情前水平，未来暑期出行旺季将为各航司贡献更多利润。
国际航线方面，预计全球航空业将在2021年下半年开始复苏，其中国内航空市场下半年可恢复到2019年的96%，比2020年提高48%。有分析指出，五一假期机票预订“量价齐升”，国内航空需求集中释放趋势明确，海外航空市场虽然仍面临疫情影响，但在疫苗加速接种的推动下，海外旅行限制有望陆续放开，海外航空需求也将迈入恢复通道。基于3月以来的航空发展走势判断，国内上市航企今年二季度有望大幅减亏。
校对 王心