供不應求！“雙十一”前它火了
隨著“雙十一”的臨近，國內各大倉儲物流企業也開始進入緊張的備貨狀態，他們準備得怎麼樣了呢？
“雙十一”臨近 倉儲物流企業備貨忙
記者來到廣東省惠州市的一家電商物流倉儲中心，該倉儲中心的負責人告訴記者，今年“雙十一”的整體備貨量增長迅猛，特別是一些快消品備貨量的增幅尤為明顯。
隨著經濟持續復甦，物流業景氣度進一步提升，中國物流與採購聯合會釋出的10月份中國物流業景氣指數顯示：10月份，新訂單指數較上月回升，顯示物流需求仍較旺盛。裝置利用率和庫存相關指數繼續回升，特別是10月份中國倉儲指數為52.8%，較上月回升2個百分點，反映出隨著電商集中促銷活動臨近，物流企業為銷售終端提供的倉儲業務量有所增多。
倉庫需求旺盛租金上漲 高標倉供不應求
今年以來，受疫情影響，電商行業發展迅猛，也為倉儲物流行業的發展提供了巨大的市場機會，相關企業的經營情況又是怎樣的呢？
記者在廣州南沙區的一些倉儲物流中心走訪中瞭解到，隨著下半年“雙十一”“雙十二”等重要銷售節點的臨近，倉儲中心裡的不少電商企業在備貨的同時，也在積極尋找新的倉儲基地，來擴充倉庫面積。
倉庫的緊缺，也導致了部分地區租金的上漲。相較於普通倉庫而言，今年一些高標準的倉庫租金上漲尤其明顯。
嘉誠國際副總經理 陳方舟：我們目前的消費者，更多集中在一二線城市，商家非常願意把倉儲跟物流的地點，設定在買家集中的地點周邊 ，這樣可以縮短物流配送的時效。
蘇寧易購深圳物流大件運營中心總監 肖亮圭 ：往年租金變化相對比較平穩，但是今年增長比例相對比較大，以惠州區域為例，租金增長20%，東莞區域的同級別高標準倉，已經達到了30%的增長幅度。
據物聯雲倉平臺數據顯示，2020年第三季度全國高標庫平均租金31.25元/㎡·月，環比上升4.52%。其中，北京、上海、深圳高標庫平均租金領跑全國，均高於46元/㎡·月，北京已超過60元/㎡·月；長春、瀋陽高標庫平均租金水平較低，均低於24元/㎡·月。2020年第三季度全國高標庫平均空置率為16.36%，環比下降4.55個百分點。業內人士表示，持續增長的國內消費，刺激著倉儲物流行業的發展。特別是疫情以後，電商行業的飛速發展對高標倉的需求尤為明顯。
倉儲企業三季報業績分化 部分個股表現活躍
倉庫需求旺盛、租金上漲，倉儲上市公司業績表現如何？相關的投資機會和風險在哪？
萬得統計資料顯示，A股倉儲板塊共有9家上市公司。根據已經披露的三季報，7家上市公司上半年歸母淨利潤同比正增長，兩家下滑。其中，恆基達鑫上半年歸母淨利潤亮眼，增幅超60%。而新寧物流上半年歸母淨利潤同比跌幅超250%。
從倉儲板塊整體走勢來看，上半年和下半年風格迥異，年初在創下階段低點後，整體維持區間震盪格局。剛進入下半年，倉儲板塊直接開啟上攻模式，一路震盪攀升。
招商證券交運物流首席分析師 蘇寶亮：未來來看，現有的這些倉儲物流企業，如果管理比較優秀，獲取資源又比較積極，再加上資金和土地資源的支撐，這種類似的企業有望勝出。
同時，也需要重點提示，有些公司的倉儲物流專案的進展不及預期，以及市場的融資成本大幅抬升，對現有的倉儲物流企業的收益、現金流都產生比較大的影響。
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鐵路部門啟動“雙11”電商黃金週運輸
記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，自11月1日始，鐵路“雙11”電商黃金週運輸服務啟動，持續至11月20日。鐵路部門充分發揮高鐵成網執行和安全快捷等優勢，最佳化運力供給，首次試點復興號動車組整列裝運快件，努力滿足人民群眾日益增長的物流服務需求。
自2016年以來，國鐵集團已連續4年組織“雙11”電商黃金週運輸。國鐵集團相關部門負責人介紹，為適應物流市場需求，今年鐵路電商黃金週運輸期限從往年的10天延長為20天，國鐵集團創新推出物流服務。
一是增強高鐵快運服務能力。日均安排600多條線路、1000列高鐵載客動車組列車，推出“高鐵極速達”等系列服務，覆蓋全國80餘個大中城市。二是擴大城際間批次快件運力供給。加強與電商、快遞企業合作，提供充足的高鐵動車組預留車廂、高鐵確認列車等運力資源，首次試點在北京西至漢口間2列復興號動車組整列裝運高鐵快件。三是推動鐵路行包產品升級。運用部分普速列車行李車，首次投用具有自主智慧財產權的鐵路冷鏈快運箱，配套推出食品冷鏈“冷鮮達”及醫藥冷鏈“定溫達”“定時達”等新產品，滿足特色生鮮農產品、醫藥試劑市場運輸需求，重點為內蒙古、新疆及西藏等地牛羊肉、駱駝奶等生產企業提供食品冷鏈運輸服務，實現扶貧助農，助力脫貧攻堅。四是開行電商貨物特快班列。向電商、快遞企業及家電、日化、食品等生產企業提供電商貨物幹線運輸服務，在前期開行京廣、京滬、滬深間特快班列基礎上，今年新增開行浙廣間班列。