傍大款失敗?搭上華為,銷量卻仍不見拐點,北汽藍谷股價應聲跌停

財聯社(上海,研究員 周辰)訊,隨著華為再次重申不造車,上週仍在創出歷史新高的北汽藍谷今日遭遇“翻車”,股價應聲跌停。截至收盤,北汽藍谷股價報17元/股,成交額34.48億,換手達10.86%。

傍大款失敗?搭上華為,銷量卻仍不見拐點,北汽藍谷股價應聲跌停

  訊息面,今日上午,華為再度釋出宣告重申不造車,稱“華為不造車。這一長期戰略在2018年就已明確,沒有任何改變。”華為表示,至今為止並未投資任何車企。未來也不會投資任何車企,更不會控股、參股。

  搭上華為 北汽藍谷兩個月漲幅超120%

  作為華為汽車的代表個股,北汽藍谷從4月2日啟動以來,在31個交易日中最高漲幅高達125.6%, 此前由於4月17日,北汽新能源旗下高階品牌極狐聯合華為釋出了極狐阿爾法S華為HI版。公司股價在4月16日至4月20日期間一度走出3連板,隨後展開了震盪整理,在經過了12個交易日的調整後,北汽藍谷於5月12日開始再次開啟了一波新徵程,在7個交易日內再度大漲超30%。

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  值得注意的是,觸發北汽藍谷走出第二波走勢的除了此前攜手華為釋出極狐阿爾法S華為HI版這一驅動因素之外,更加入了一個新的炒作“噱頭”。此前有市場傳言稱,華為正在嘗試收購本土汽車製造商的電動汽車部門,包括尋求控制北汽藍谷新能源科技旗下的電動車品牌——極狐ARCFOX。

  在和華為這一“大款”之間的緋聞再次加深之後,市場對北汽藍谷的好感度再次上升,在資本市場上其股價備受投資者追捧。

  此後,雖然一位不願透露姓名的北汽藍谷內部人士透露,雙方確實在密切接觸,但華為不太可能控股北汽極狐。

  但依然沒有能阻擋住市場的炒作熱情,北汽藍谷股價依然創出了波段新高。在眾說紛紜下,華為相關工作人員於5月20日公開回應稱“沒有此事”。華為在與北汽極狐品牌的合作中,以HuaweiInside模式提供全棧智慧汽車解決方案,在該模式下,雙方推出首款車型極狐阿爾法S華為HI版,該車型已在上海車展亮相,華為的角色是部件供應商。

  受此利空訊息影響,北汽藍谷股價跳空低開了4.58%,隨後在抄底盤的簇擁下一度拉昇翻紅,但隨後在水上位置再次遭遇到了強大的拋壓,再度跳水回落。今日,隨著華為的二度澄清,北汽藍谷終於低下了高昂的頭顱,股價應聲跌停。

  事實上,不止北汽藍谷1家,另外2家與華為傳出緋聞的上市公司長安汽車(22.500, -2.50, -10.00%)與小康股份(54.200, -3.47, -6.02%)今日同樣遭遇重挫,長安汽車跌停,小康股份大跌6.02%。

傍大款失敗?搭上華為,銷量卻仍不見拐點,北汽藍谷股價應聲跌停
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  銷量仍不見拐點北汽藍谷淨利下滑幅度居翻倍股之首

  在公司亮眼的股價背後,北汽藍谷卻獻上了一份“慘淡”的業績報告。財報顯示,北汽藍谷2020年實現營業收入52.7億元,同比增長-77.6%。主營業務為新能源汽車,佔營收比例57.49%。純電動乘用車產銷量分別為13224輛和25914輛,同比增幅分別為-70.17%和-82.79%。

  5月14日,北汽藍谷釋出公告稱,子公司北汽新能源4月汽車銷量為1028輛,去年同期為586輛;前4月累計為4177輛,同比下降56.43%。

  值得一提的是,這份業績在近一年362只市值翻倍的個股中淨利下滑幅度居首。統計顯示,在這362只市值翻倍個股中,283股2020年淨利處於上漲狀態,但剩餘北汽藍谷、創世紀(11.400, 0.53, 4.88%)等79股業績缺底氣,2020年淨利均處於同比下滑狀態,佔全部362股的21.82%。

  其中,北汽藍谷、創世紀、小康股份、*ST中孚(3.420, -0.13, -3.66%)等10股2020年淨利下滑較大,下降幅度均超1000%,北汽藍谷下滑幅度更是高居首位。資料顯示,北汽藍谷主營純電動新能源乘用車與核心零部件的研發、生產、銷售和服務,2020年公司實現歸屬淨利潤約為-64.82億元,同比大幅下降7145.36%。縱觀北汽藍谷近年來業績表現,公司已在2015-2020年連續六年扣非後歸屬淨利潤為負值。

  對此,有市場人士指出,股票只是提供了預期勢頭,跟真正的基本面還是有一些距離。銷售業績沒有跟上也有一定原因,畢竟華為作為賣點,其潛力還沒有完全釋放。

  華為鴻蒙引爆國產軟體板塊

  在華為造車三駕馬車集體大跌之際,今日盤面卻出現了十分有意思的一幕。華為鴻蒙板塊卻強勢崛起,成為了市場當中的焦點。中科創達(146.500, -0.55, -0.37%)、潤和軟體(14.820, 1.93, 14.97%)、拓維資訊(6.940, 0.21, 3.12%)、常山北明(8.100, 0.32, 4.11%)等軟體企業均是鴻蒙生態合作伙伴。受益於鴻蒙刺激,國產軟體板塊整體表現較好。

  有市場人士分析認為,今日市場的反應從華為的申明中也可見一斑。華為在宣告中表示,產業界需要的不是華為品牌汽車,而是華為三十多年積累的ICT技術能力,來幫助車企造好面向未來的車,即為車企提供基於華為ICT能力的智慧網聯汽車部件。

  財聯社梳理後發現,今日大漲的相關個股大多是處於上述邏輯,其中潤和軟體參與了華為智慧汽車解決方案,包括智慧駕駛、智慧車雲、智慧電動等方向的合作。易聯眾(8.890, 1.28, 16.82%)參與華為鴻蒙生態建設,主要為依託鴻蒙系統研發公司的軟體和系統。北信源(5.250, 0.46, 9.60%)在移動辦公及安全通訊應用領域中成功在鴻蒙系統上線信源豆豆App,並提供了全面的安全即時通訊服務,成功接入華為鴻蒙構建的生態體系。

  天風證券(4.780, 0.05, 1.06%)研報指出,此次鴻蒙OS的更新升級,無論是在汽車領域,還是在其他領域,都有望給華為帶來新的機會。看好華為鴻蒙生態加速帶來的國產軟體長期機會。

  具體投資標的方面,建議關注:1)軟體開發層面:中科創達、潤和軟體;2)軟體應用層面:萬興科技(47.450, 3.73, 8.53%)、鼎捷軟體(17.720, 1.07, 6.43%)、賽意資訊(29.570, 1.69, 6.06%)、長亮科技(18.220, 0.40, 2.24%)、用友網路(35.260, 1.46, 4.32%);3)軟體系統層面:中國軟體(53.340, 4.85,10.00%)、誠邁科技(82.240, 4.81, 6.21%

來源:財聯社

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