6月17日訊息,企查查App顯示,蔚來汽車近日公開了一項“柱狀電池”發明專利,公開號為CN114628863A。摘要內容顯示,這種柱狀電池將正極耳和負極耳設定在電池內側,增加電芯的空間利用率,提高電芯密度並降低製造難度。正負極耳呈多圈環狀分佈,能減少電芯內阻提高電池的效能。
(圖源:企查查)
據瞭解,現有圓柱狀電池很多都採用兩端出極耳的方式,這種設計方案導致電芯有效高度方向利用率不高,電池能量密度無法獲得進一步提升。蔚來汽車透過設計全新的柱狀電池,優化了極耳的分佈方式,改進當前圓柱狀電池的部分缺點。儘管還不清楚蔚來柱狀電池的更多設計細節,但從描述上理解,似乎和特斯拉4680電池有部分相似之處。
(圖源:企查查)
4680電池是特斯拉研發的一款新型電池,電芯容量是目前2170電池的5倍。它同樣是在傳統圓柱形電池的基礎上優化了極耳的分佈方式,採用一種無極耳(全極耳)技術,大幅降低電池內阻,提高電芯能量密度,並有效降低熱量產生。官方資料顯示,4680電池能提高汽車16%的續航,且製造成本更低,現在已經被陸續用於特斯拉的新車中。
動力電池絕對是電動汽車最核心的技術至於,不僅關乎汽車的續航里程,同時也影響汽車的實際動力表現。因此,很多有實力的車企,都在自研動力電池,以掌握自家的核心技術,提高產品競爭力。上個月,蔚來在上海規劃了一處電池研發中心,投資2.2億準備造一條電池生產線。如今,柱狀電池發明專利也隨著曝光,希望它能擁有令人驚喜的表現,說不定能一舉幹翻特斯拉。
(圖源:蔚來汽車官方)
近期,多家電池製造商也紛紛秀出肌肉,公佈自家最新的電池研發成果。國軒高科釋出三元半固態電池,能量密度高達360Wh/kg,今年即可量產裝車,純電汽車續航可達1000km。同時,寧德時代也將推出麒麟電池,能量密度比4680系統提高13%,也將推動汽車續航達到新的高峰。
掌握核心技術才能在激烈的電動汽車市場生存下來,顯然蔚來已經在積累底蘊。接下來,越來越多長續航電動汽車會不斷湧現,或許再也不需要為續航而焦慮了。