從今年第一個交易日截止到最近一個交易日，通用汽車股價上漲34.31%、福特汽車股價上漲35.09%，均超過特斯拉的20.77%。
這主要得益於資本市場看好兩家公司的電動汽車業務。
摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）此前對福特、通用的評級都有所調整。他將福特的股票評級下調至賣出，但是，目標價依舊保持每股9美元不變。“福特的卡車業務每股價值4美元，其餘汽車以及歐洲業務每股價值-2美元，自動駕駛計劃每股價值1美元，而即將到來的電動車業務則價值7美元。”
對於通用汽車，喬納斯的預測更加樂觀：股票評級上調至買進，目標股價上調至80美元，與福特汽車類似，在通用汽車股票的價值構成中，電動車業務佔了52美元。
進入2021年，這兩家老牌美國車企在電動化轉型方面的動作不斷。通用汽車表示2035年全部車型將替換成電動車，為了達成這一目標，通用未來5年將投資270億美元向全球市場推出30款電動車和自動駕駛汽車。
福特汽車則在週四披露財報時宣佈，到2025年將在電動汽車和自動駕駛上投資290億美元，其中的220億美元將用於電動車。
New Street Advisors Group創始人兼執行長德拉諾·薩波魯（Delano Saporu）表示：“像福特和通用這樣的公司，他們的財務狀況良好，並試圖在傳統汽車製造業這個不斷變化的行業中推動轉型。所以，我認為這些公司中的一部分成員能夠生存下去，並且會變得更強大。”
此外，喬納斯認為，投資者或許高估了這兩家公司的傳統燃油車業務，因為這一板塊不僅負債率過高，而且重資產。
反觀目前全球市值第一的車企——特斯拉，軟體銷售、潛在的機器人業務、保險業務、太陽能和電池業務都是其股票價值構成點。
因此，隨著老牌車企的電氣化轉型不斷推進，投資者的對應的評估體系也有所調整。喬納斯指出，未來投資者應該不僅僅看這些車企的季度性受益，還應抓住其未來重要推動力，即電動車業務。
雖然福特和通用均在電氣化轉型中逐漸獲得資本青睞，但相比之下，通用在華爾街的受歡迎程度依舊更勝一籌——90%的分析師將通用的股票評級上調為買入，而福特的這一比例只有20%。
“我們認為，通用在可盈利的核心業務與暫時不可盈利的新興技術業務之間取得了很好的平衡，但對於福特而言，電氣轉型會面臨更多挑戰。”瑞信分析師丹·列維在上週的分析報告中指出。
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