Stellantis表示,公司今年前三個月的產量損失了約為計劃產量的11%,即158萬輛中的約19萬輛。Stellantis預計,全球半導體短缺對於公司二季度生產的影響將比前三個月更為嚴重。
帕爾默表示,半導體供應中斷不會影響Stellantis集團的整合計劃,該計劃“進展非常積極”,而且“非常接近目標”。
中國經濟網綜合外電報道 當地時間本週三(5月5日),Stellantis在一份宣告中表示,該公司第一季度營收增長14%至370億歐元(445億美元),當季汽車出貨量增長12%,至161萬輛。花旗分析師認為Stellantis的業績“穩健”,“總體來看,Stellantis的盈利能力似乎超出了預期。”
不過,由於汽車行業遭遇晶片短缺,導致工廠的生產遭受損失,從而阻礙了全行業強勢反彈。Stellantis方面透露,公司今年前三個月的產量損失了約為計劃產量的11%,即158萬輛中的約19萬輛。
Stellantis預計,全球半導體短缺對於公司本季度生產的影響將比前三個月更為嚴重。Stellantis首席財務官理查德-帕爾默(Richard Palmer)週三在電話會議上對記者表示:“我們確定,下半年晶片短缺情況會有所改善,但指望晶片短缺情況消失是天真的。這種影響可能延續到2022年”。據介紹,Stellantis集團共有44家組裝廠,其中有8家受到晶片短缺的影響。
帕爾默表示,半導體供應中斷不會影響Stellantis集團的整合計劃,該計劃“進展非常積極”,而且“非常接近目標”。
當前,Stellantis執行長唐唯實(Carlos Tavares)正面臨著從FCA與PSA的合作中節省數十億歐元的壓力。而疫情對消費者支出的影響以及波及整個汽車行業的全球晶片短缺,加劇了這一挑戰。
值得注意的是,Stellantis將調整後的營業收入利潤率預期維持在5.5%至7.5%,高於去年的5.3%。該公司表示,到2024年底,其每年節省50億歐元的目標將實現約80%。
此外,Stellantis重申,公司今年在歐洲和北美的行業銷售額預計將分別增長10%和8%。新款Jeep Grand Wagoneer和下一代大切諾基(Grand Cherokee)將分別在第二季度末和第三季度投產。(中國經濟網記者 張懿編譯)
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